汽车压铸零部件浇注通道系统的抽气道杂质消除结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车压铸零部件浇注通道系统的抽气道杂质消除结构，其特征在于，所述抽气道杂质消除结构位于抽气道流体流向转折处，包括位于抽气道内壁上的向外凸起的截面呈弧形的空腔，所述空腔正对流体来向的位置设置。本抽气道杂质消除结构能够有效消除抽气道内流体中掺杂的杂质。同时还能够基于本抽气道杂质消除结构得到一种汽车压铸零部件浇注通道系统，使其具有降低产品内气泡含量，提高产品质量的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车压铸零部件浇注通道系统，尤其是一种汽车压铸零部件浇注通道系统的抽气道杂质消除结构。
技术介绍
汽车压铸零部件是指汽车零件中的一类一般采用压铸方式制得的零件。比如一些发动机连接部件、底盘或者车身连接部件均属于此类零部件。这些零部件由于使用的功能， 通常内部质量控制要求比较严。现有的一种汽车压铸零部件浇注通道系统，由动模和静模合模后形成，包括并列设置的多个零件型腔，分布连接于零件型腔侧面的多个集渣包，每个零件型腔的一侧均通过一个内浇道连接到一个横向浇道，横向浇道中部通过主浇道连接浇注口。这种现有的浇注通道系统中，靠集渣包收集零件型腔内多余的气体和杂质。但由于是靠强制冲压的方式将气体挤压入集渣包内，故仍然会有大量气体残留在零件型腔内， 造成制得的零件中含有大量气孔，降低了产品质量。对于一些内部质量要求严格的产品，难以达到产品质量的要求。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是，怎样提供一种能够有效消除抽气道内流体中掺杂的杂质的汽车压铸零部件浇注通道系统的抽气道杂质消除结构；同时还提供一种基于本抽气道杂质消除结构而得到的汽车压铸零部件浇注通道系统，达到降低产品内气泡含量，保证产品内部气孔要求，提高产品质量的效果。为了解决上述技术问题，本技术中采用了如下的技术方案—种汽车压铸零部件浇注通道系统的抽气道杂质消除结构，其特征在于，所述抽气道杂质消除结构位于抽气道流体流向转折处，包括位于抽气道内壁上的向外凸起的截面呈弧形的空腔，所述空腔正对流体来向的位置设置。这样，在气流和金属液在抽气道内流动的过程中，模具型腔内一些无法完全消除的涂料或者小积屑会被气流和金属液冲刷到圆弧处，将这些杂质从抽气道的流体中消去， 避免其直接被冲刷到真空阀内造成真空阀被堵塞，提高对真空阀保护效果，保障生产的顺利进行。附图说明图I为一种采用了本技术结构的一种汽车压铸零部件浇注通道系统的示意图。具体实施方式下面结合一种采用了本技术结构的一种汽车压铸零部件浇注通道系统和附图对本技术的结构和优点作进一步的详细说明。具体实施时。如图I所示，一种汽车压铸零部件浇注通道系统，所述浇注通道系统由动模和静模合模后形成，包括并列设置的多个零件型腔1，分布连接于零件型腔侧面的多个集渣包2，每个零件型腔I的一侧均通过一个内浇道3连接到一个横向浇道4，横向浇道 4中部通过主浇道5连接浇注口 6，还设置有真空抽气系统，所述真空抽气系统包括位于每个零件型腔中远离内浇道的一端的内抽气道7，内抽气道7—端(通过集渣包)和零件型腔I 相连，另一端连接到一个横向抽气道8，所述横向抽气道8中部通过主抽气道9连接到一个真空抽气装置10。其中，所述真空抽气系统中还设置有抽气道杂质消除结构，所述抽气道杂质消除结构位于抽气道流体流向转折处，包括位于抽气道内壁上的向外凸起的截面呈弧形的空腔14，所述空腔14正对流体来向的位置设置。所述真空抽气系统中还设置有真空抽气装置缓冲结构，所述真空抽气装置缓冲结构连接于真空抽气装置与主抽气道之间，包括一个第一通道11、一个第二通道12和一个第三通道13，所述第一通道11的中部和真空抽气装置10入口垂直相接，所述第二通道12的一端和第一通道11的一端垂直相接，所述第三通道13的一端和第二通道12的另一端垂直相接，所述第三通道13的另一端和主抽气道9 垂直相接。具体实施时所述真空抽气装置10优选采用真空阀。上述汽车压铸零部件浇注通道系统中，设置了真空抽气系统，这样，在浇注时，当冲头将浇注金属液压射到溶杯倒料密封口位置后，即可启动真空抽气装置工作，真空抽气装置通过真空抽气系统将零件型腔内的空气抽取出去，那么产品在形成的空间是少空气的空间，金属液填充时不会遇到空气阻力，便于金属液在零件型腔内顺利填充成型，成型后产品内部的气孔将会降低，极大地提高了产品质量。具体实施时，所述真空抽气装置属于成熟的现有技术，可以直接采用现有的真空阀或者真空泵等形成。其中，设置了抽气道杂质消除结构(即本技术结构)，这样，在抽真空和金属液填充的过程中，模具型腔内一些无法完全消除的模具型腔内的涂料或铝屑就会被气流和金属液冲刷到圆弧处，将这些杂质从抽气道的流体中消去，避免其直接被冲刷到真空阀内造成真空阀被堵塞，提高对真空阀保护效果，保障生产的顺利进行。同时，还设置了真空抽气装置缓冲结构，这样，可以避免流体高速直接冲击真空阀，造成真空阀被冲坏，同时抽气道中的杂质也不会直接进入到真空阀造成堵塞，进一步提闻对真空阀保护效果，提闻系统稳定性。综上所述，上述汽车压铸零部件浇注通道系统，通过抽真空的方式，创造了一个少空气的空间，尽量从根源上避免了产品内部中气孔的产生，提高了产品质量，同时还降低了浇注时金属液填充阻力，具备自身系统稳定性好的特点，保障了生产的顺利进行。权利要求1. 一种汽车压铸零部件浇注通道系统的抽气道杂质消除结构，其特征在于，所述抽气道杂质消除结构位于抽气道流体流向转折处，包括位于抽气道内壁上的向外凸起的截面呈弧形的空腔，所述空腔正对流体来向的位置设置。专利摘要本技术公开了一种汽车压铸零部件浇注通道系统的抽气道杂质消除结构，其特征在于，所述抽气道杂质消除结构位于抽气道流体流向转折处，包括位于抽气道内壁上的向外凸起的截面呈弧形的空腔，所述空腔正对流体来向的位置设置。本抽气道杂质消除结构能够有效消除抽气道内流体中掺杂的杂质。同时还能够基于本抽气道杂质消除结构得到一种汽车压铸零部件浇注通道系统，使其具有降低产品内气泡含量，提高产品质量的优点。文档编号B22D17/22GK202343914SQ20112054361公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日专利技术者梁朝坚 申请人:重庆大江美利信压铸有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁朝坚，
申请(专利权)人：重庆大江美利信压铸有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：