一种汽车排气消声器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气消声器，解决了采取使用两个消声器的方式来加强消声效果，在一定程度上解决了一般消声器的消声效果差的问题，但是使用两个消声器加大了成本投入的问题，其技术方案要点是一种汽车排气消声器，包括进口管，消声室，排气管，所述进口管的一端连接消声室，所述消声室包括前阻性消声腔，抗性消声腔和后阻性消声腔，所述前阻性消声腔抗性消声腔和后阻性消声腔之间通过门盖分隔，所述抗性消声腔包括中冲孔管，所述中冲孔管端面的两侧设置有后冲孔管，所述后冲孔管呈倒V形，所述中冲孔管和后冲孔管将抗性消声腔分为第二空腔和第三空腔，所述前阻性消声腔抗性消声腔和后阻性消声腔通过门盖分隔，达到了无需使用两个消声器就能提升消声器的消声能力的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及消声设备领域，特别涉及一种汽车排气消声器。
技术介绍
汽车排气消声器是汽车的重要组成部件，有利于降低汽车行驶过程的产生的噪声污染。目前，消声器外壳通常是由单层钢板制作而成，并不能有效的阻隔噪声。消声器的种类很多，但究其工作原理主要分为阻性消声器、抗性消声器、阻抗复合式消声器。阻性消声器就是利用吸音材料的吸音作用，使沿通道传播的噪声不断被吸收而逐渐衰减。阻性消声器适合于消除中、高频率的噪声。抗性消声器是在管道上连接截面突变的管段或旁接共振腔，利用声波在突变截面发生反射、干涉等现象把阻性结构和抗性结构按照一定的方式组合起来，抗性消声器适用于消除中、低频噪声。将阻性和抗性两种结构复合起来使用的阻抗复合式消声器则是结合了上述两者的优点，就构成了阻抗复合式消声器，具有低、中、高频范围内的消声效果。由于现有的消声器消声效果不好，申请号为CN201320523215.2的中国专利公开了一种双排气消声器，包括“Y”形管和消声器，“Y”形管包括管体、分流管，在管体一端设有连接机构，管体的另一端连接两根分流管的一端，由管体和两根分流管形成“Y”形管；两根分流管的另一端分别设有消声器。由这种通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车排气消声器，包括进口管（1），消声室（3）和排气管（5），其特征在于，所述进口管(1)的一端连接消声室（3），所述消声室（3)包括前阻性消声腔（6），抗性消声腔（7）和后阻性消声腔（8），所述前阻性消声腔（6），抗性消声腔（7）和后阻性消声腔（8）之间通过门盖（31）分隔，所述抗性消声腔（7）包括中冲孔管（71），所述中冲孔管（71）端面的两侧设置有后冲孔管（81），所述后冲孔管（81）呈倒V形，所述中冲孔管（71）和后冲孔管（81）将抗性消声腔（7）分为第二空腔（74）和第三空腔（75）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气消声器，包括进口管（1），消声室（3）和排气管（5），其特征在于，所述进口管(1)的一端连接消声室（3），所述消声室（3)包括前阻性消声腔（6），抗性消声腔（7）和后阻性消声腔（8），所述前阻性消声腔（6），抗性消声腔（7）和后阻性消声腔（8）之间通过门盖（31）分隔，所述抗性消声腔（7）包括中冲孔管（71），所述中冲孔管（71）端面的两侧设置有后冲孔管（81），所述后冲孔管（81）呈倒V形，所述中冲孔管（71）和后冲孔管（81）将抗性消声腔（7）分为第二空腔（74）和第三空腔（75）。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气消声器，其特征在于，所述第二空腔（74）沿中冲孔管（71）的管腔的截面为U形。3.根据权利要求1所述的一种汽车排气消声器，其特征在于，所述中冲孔管（61）的管壁设置有若干消声孔（33），所述中冲孔管（71）的端面设置有堵板（72）。4.根据权利要求3所述的一种汽车排气消声器，所述堵板（72）...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜志明，
申请(专利权)人：宁波市江北保隆消声系统制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33