【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种内燃叉车，具体涉及一种用于配三元催化器的内燃叉车的尾气消声器。技术背景随着非道路用发动机排放标准的逐渐提高，越来越多的发动机厂家在产品上配有三元催化器用于净化车辆尾气，将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等主要有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。但由于内燃叉车配三元催化器后排气噪声偏大，为了降低这种内燃叉车的排气噪声，需要在内燃叉车的尾气排气处连接有消声器，消声器是允许气流通过，却又能阻止或减小声音传播的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。但目前现有的消声器的降噪效果差且排气阻大，不适用于三元催化器式内燃叉车的尾气消声降噪。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供三元催化器式内燃叉车的尾气消声器，提高降噪效果。本技术的技术方案为：一种用于配三元催化器的内燃叉车的尾气消声器，包括筒体和设于筒体中的进气管和排气管，所述筒体的内部通过隔板纵向分隔成左扩张腔、吸声腔和右扩张腔，所述吸声腔内填充有吸声材料；位于排气管下方的吸声腔内设有通管，所述通管的两端分别与左扩张腔、右扩张腔连通；位于吸声腔内部的进气管、通管上均开设有气孔。进一步方案，所述左扩张腔的长度小于右扩张腔的长度。由于左扩张腔和右扩张腔的长度不同，使其扩张消耗的低频噪音的频率也不一样，从而扩大降噪频率的范围。进一步方案，所述进气管的进气端位于筒体外部、出气端位于右扩张腔内部；所述排气管的进气端位于左扩张腔内部、出气端位于筒体外部。进一步方案，所述左扩张腔和筒体的前端之间固设有前端盖，右扩张腔和筒体的后端之间固设有后端盖。安装时，先安装三元催化器，然后将三元催化器出...
【技术保护点】
一种用于配三元催化器的内燃叉车的尾气消声器，包括筒体（1）和设于筒体（1）中的进气管（2）和排气管（3），其特征在于：所述筒体（1）的内部通过隔板（6）纵向分隔成左扩张腔（8）、吸声腔（9）和右扩张腔（10），所述吸声腔（9）内填充有吸声材料；位于排气管（3）下方的吸声腔（9）内设有通管（4），所述通管（4）的两端分别与左扩张腔（8）、右扩张腔（10）连通；位于吸声腔（9）内部的进气管（2）、通管（4）上均开设有气孔。
【技术特征摘要】
1.一种用于配三元催化器的内燃叉车的尾气消声器，包括筒体（1）和设于筒体（1）中的进气管（2）和排气管（3），其特征在于：所述筒体（1）的内部通过隔板（6）纵向分隔成左扩张腔（8）、吸声腔（9）和右扩张腔（10），所述吸声腔（9）内填充有吸声材料；位于排气管（3）下方的吸声腔（9）内设有通管（4），所述通管（4）的两端分别与左扩张腔（8）、右扩张腔（10）连通；位于吸声腔（9）内部的进气管（2）、通管（4）上均开设有气孔。2.根据权利要求1所述的一种用于配三元催化器的内燃叉车的尾气消声器...
【专利技术属性】
技术研发人员：张义，袁正，田红周，高静轩，梁长佳，刘自强，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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