【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动车领域,具体涉及一种设有车前保护的四轮电动车车架。
技术介绍
目前,四轮电动车大多安装保险杠,其具有安全保护、装饰车辆等作用。从安全上看,车辆发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用,保护前后车体;从外观上看,具有装饰性,成为装饰四轮电动车外型的重要部件。但是现有技术中的保险杠,与车架的连接方式属于悬臂支撑,在发生碰撞时,保险杠受到冲击极易被撞坏变形,进而影响到车架以及人身安全。
技术实现思路
针对以上问题,本技术提供一种设有车前保护的四轮电动车车架。本技术的技术方案具体为:设有车前保护的四轮电动车车架,包括车架本体1,车架本体1包括前车轮部3,所述前车轮部3的前部为车前部31,车前部31的宽度基本等于车架本体1的宽度,车前部31的前部为车前保护部,车前保护部设于车头轮廓的外侧;车前保护部的端部通过车前连接梁36连接车前部31,车前保护部上及车前保护部与车前部31的连接处设置结构加强装置。所述车前保护部具体为:车前保护部包括上下设置的车前上横梁33、车前下横梁32,车前上横梁33、车前下横梁32之间的两端及中部分别通过一个车前竖梁34固定。所述结构加强装置包括车前第一加强筋35、车前第二加强筋38、车前第三加强筋37,中部的车前竖梁34下端分别与两侧的车前竖梁34上端之间设有车前第一加强筋35,每侧的车前连接梁36的端部与车前部31宽度上的该侧的三等分点之间设有车前第二加强筋38,每侧的车前竖梁34的上端与该侧的连接梁36的端部设有车前第三加强筋37。相对于现有技术,本技术的有益效果为:由于车前部的宽度基本等于车架本体的宽度,因此车前保护部通过车前部与车架 ...
【技术保护点】
一种设有车前保护的四轮电动车车架,包括车架本体(1),车架本体(1)包括前车轮部(3),其特征在于,所述前车轮部(3)的前部为车前部(31),车前部(31)的宽度基本等于车架本体(1)的宽度,车前部(31)的前部为车前保护部,车前保护部设于车头轮廓的外侧;车前保护部的端部通过车前连接梁(36)连接车前部(31),车前保护部上及车前保护部与车前部(31)的连接处设置结构加强装置。
【技术特征摘要】
1.一种设有车前保护的四轮电动车车架,包括车架本体(1),车架本体(1)包括前车轮部(3),其特征在于,所述前车轮部(3)的前部为车前部(31),车前部(31)的宽度基本等于车架本体(1)的宽度,车前部(31)的前部为车前保护部,车前保护部设于车头轮廓的外侧;车前保护部的端部通过车前连接梁(36)连接车前部(31),车前保护部上及车前保护部与车前部(31)的连接处设置结构加强装置。2.如权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:白亚伦,
申请(专利权)人:河南森地新能源汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河南;41
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