电动汽车前电池托架总成制造技术

一种电动汽车前电池托架总成，包括下部的电池容纳框、车架连接横杆、竖向电控系统托架支撑杆，所述的车架连接横杆从上框的两侧对称的横向伸出，每侧为两个；所述的竖向电控系统托架支撑杆为若干个，从上框的上表面竖向伸出；所述的车架连接横杆为空心方管，在车架连接横杆的端部设有竖向的贯穿挂接孔，在方管内设有与该挂接孔匹配的竖向加固圆管，该加固圆管的上下端针对挂接孔并与方管上下壁面焊接固定。该实用新型专利技术通过加固托架与车体的挂接孔，提升了连接强度，避免托架损坏伤害到电池本身，另外多方位的加固了托架的强度，托架的整体性更好。

Electric vehicle front battery bracket assembly

An electric vehicle front battery bracket assembly, including the lower battery seat frame, the frame connection bar, the vertical electronic control system bracket support rod, and the frame connecting rods from both sides of the upper frame with a symmetrical lateral extension, each side of two; the vertical electric control system bracket support rod is several, from the upper surface of the upper frame. The frame connects the crossbar to the hollow square tube, and the end part of the frame connecting rod is provided with a vertical penetrating connection hole. In the square pipe, a vertical reinforcing circular pipe matching the hanging hole is provided. The upper and lower ends of the reinforced circular pipe are welded and fixed to the upper and lower walls of the square tube. The utility model improves the connection strength by strengthening the connecting hole of the bracket and the car body, and avoids the damage to the battery itself by the bracket damage. In addition, the strength of the bracket is strengthened in many directions, and the integrity of the bracket is better.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车前电池托架总成
本技术涉及电动轿车的零部件
，特别是涉及一种电动汽车前电池托架总成。
技术介绍
低速电动汽车，又称电动轿车，特别是在我国广大的城乡结合部位和农村地区，作为广大人民群众的出行工具，得到了很好的推广应用，白天出行能够遮风挡雨，晚上回家后可以直接用市电进行充电，不需要专用的充电站和充电桩，简单实用，深受广大人民群众的喜爱，为了满足人民群众的需求，相关企业和单位对此进行了不少研究和开发，大部分是在研究这类车辆的结构强度、电池的续航里程等问题，对于其中承载电池的电池托架，一般都是直接设计成钢材框篓，很少设计更细致的结构设计，对于电池本身的保护能力差，有待改进。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的是提出一种电动汽车前电池托架总成。本技术的技术方案如下：一种电动汽车前电池托架总成，包括下部的电池容纳框、车架连接横杆、竖向电控系统托架支撑杆，其特征是：所述的电池容纳框采用底部采用角铁合围成下框和上部采用方管型钢合围成的上框，上框的方管的内侧面与下框的角铁立面平齐；在下框和上框之间连接有若干个竖向的立柱，立柱围绕下框和上框周边布置；所述的车架连接横杆从上框的两侧对称的横向伸出，每侧为两个；所述的竖向电控系统托架支撑杆为若干个，从上框的上表面竖向伸出；所述的车架连接横杆为空心方管，在车架连接横杆的端部设有竖向的贯穿挂接孔，在方管内设有与该挂接孔匹配的竖向加固圆管，竖向加固圆管穿入贯穿挂接孔，加固圆管的上下端与方管上下壁面焊接固定。优选的，所述的车架连接横杆与上框的连接位置和立柱上端与上框的连接位置对应，车架连接横杆的固定端与立柱上端之间连接有直角三角形的加强肋板。优选的，所述的上框的上表面还设有若干个连接平板，在连接平板上设有连接螺母，所述的竖向电控系统托架支撑杆上端设有端板，在端板上设有连接螺母。优选的，所述的下框的中部和两端部分包设有槽口向上的加固托杆，加固托杆端部与立柱的下端焊接固定。本技术的技术效果是：该技术的电动汽车前电池托架总成，通过加固托架与车体的挂接孔，提升了连接强度，避免托架损坏伤害到电池本身，另外多方位的加固了托架的强度，托架的整体性更好。附图说明图1为该电动汽车前电池托架总成的立体结构示意图之一；图2为该电动汽车前电池托架总成的立体结构示意图之二；图3为该电动汽车前电池托架总成的俯视结构示意图；图4为图3的A-A剖面结构示意图；图5为图3的C-C剖面结构示意图；图中1.下框、2.上框、3.立柱、4.车架连接横杆、5.肋板、6.竖向电控系统托架支撑杆、7.端板、8.连接平板、9.加固托杆、10.安装螺母、11.加固圆管。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。实施例一：参见图1-5，一种电动汽车前电池托架总成，包括下部的电池容纳框、车架连接横杆、竖向电控系统托架支撑杆，其特征是：所述的电池容纳框采用底部采用角铁合围成下框和上部采用方管型钢合围成的上框，上框的方管的内侧面与下框的角铁立面平齐；在下框和上框之间连接有若干个竖向的立柱，立柱围绕下框和上框周边布置；所述的车架连接横杆从上框的两侧对称的横向伸出，每侧为两个；所述的竖向电控系统托架支撑杆为若干个，从上框的上表面竖向伸出；所述的车架连接横杆为空心方管，在车架连接横杆的端部设有竖向的贯穿挂接孔，在方管内设有与该挂接孔匹配的竖向加固圆管，竖向加固圆管穿入贯穿挂接孔，加固圆管的上下端与方管上下壁面焊接固定。通过加固托架与车体的挂接孔，提升了连接强度，避免托架损坏伤害到电池本身。所述的车架连接横杆与上框的连接位置和立柱上端与上框的连接位置对应，车架连接横杆的固定端与立柱上端之间连接有直角三角形的加强肋板。此处肋板将横杆、立柱、上框连接成一体，整个托架牢固性更好。所述的上框的上表面还设有若干个连接平板，在连接平板上设有连接螺母，所述的竖向电控系统托架支撑杆上端设有端板，在端板上设有连接螺母，用于将电控系统托架安装在连接螺母上。所述的下框的中部和两端部分包设有槽口向上的加固托杆，加固托杆端部与立柱的下端焊接固定，加固托杆增强了下框的强度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车前电池托架总成，包括下部的电池容纳框、车架连接横杆、竖向电控系统托架支撑杆，其特征是：所述的电池容纳框采用底部采用角铁合围成下框和上部采用方管型钢合围成的上框，上框的方管的内侧面与下框的角铁立面平齐；在下框和上框之间连接有若干个竖向的立柱，立柱围绕下框和上框周边布置；所述的车架连接横杆从上框的两侧对称的横向伸出，每侧为两个；所述的竖向电控系统托架支撑杆为若干个，从上框的上表面竖向伸出；所述的车架连接横杆为空心方管，在车架连接横杆的端部设有竖向的贯穿挂接孔，在方管内设有与该挂接孔匹配的竖向加固圆管，竖向加固圆管穿入贯穿挂接孔，加固圆管的上下端与方管上下壁面焊接固定。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车前电池托架总成，包括下部的电池容纳框、车架连接横杆、竖向电控系统托架支撑杆，其特征是：所述的电池容纳框采用底部采用角铁合围成下框和上部采用方管型钢合围成的上框，上框的方管的内侧面与下框的角铁立面平齐；在下框和上框之间连接有若干个竖向的立柱，立柱围绕下框和上框周边布置；所述的车架连接横杆从上框的两侧对称的横向伸出，每侧为两个；所述的竖向电控系统托架支撑杆为若干个，从上框的上表面竖向伸出；所述的车架连接横杆为空心方管，在车架连接横杆的端部设有竖向的贯穿挂接孔，在方管内设有与该挂接孔匹配的竖向加固圆管，竖向加固圆管穿入贯穿挂接孔，加固圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：白亚伦，
申请(专利权)人：河南森地新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41