一种开放式、可适应电动汽车电池箱托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种开放式、可适应电动汽车电池箱托盘，包括电池箱托板、固定设置于所述电池箱托板边角部的第一支撑板、第二支撑板，所述第一支撑板上设置有定位挡板，所述第二支撑板上设置有夹紧挡板，所述夹紧挡板上设置有用于夹紧所述第二支撑板的快速夹紧装置，所述第一支撑板、第二支撑板分别与电池箱固定连接。采用本实用新型专利技术，能够实现在同一电动汽车托盘上安装不同的电池箱，极大的增强了电动汽车对不同电池箱的适应能力，以及电动汽车电池箱托盘的重复使用率；并且该结构能调节电池箱在车身上的位置，即可以调整车的前后左右的质量分配。并且本实用新型专利技术结构简单、制作成本低、安全性高、拆装方便。

An open and adaptable battery box tray for electric vehicles

The utility model discloses an open, adaptable electric car battery box tray, including a battery box bracket, a first support plate and a second support plate fixed at the edge corner of the battery box bracket. The first support plate is provided with a positioning baffle board, and the second support plate is provided with a clamping baffle, and the clamping plate is clamped. A fast clamping device for clamping the second supporting plates is arranged on the baffle, and the first supporting plate and the second supporting plate are respectively fixedly connected with the battery box. The utility model can be used to install different battery boxes on the same electric car tray, greatly enhance the adaptability of the electric car to different battery boxes, and the repeated use rate of the battery box tray of the electric car, and the structure can adjust the position of the battery box on the body, that is, the front and back of the car can be adjusted. The quality distribution of the left and right. Besides, the utility model has the advantages of simple structure, low production cost, high safety and convenient disassembly and assembly.

【技术实现步骤摘要】
一种开放式、可适应电动汽车电池箱托盘
本技术涉及电动汽车领域，尤其涉及一种开放式、可适应电动汽车电池箱托盘。
技术介绍
当今社会石油资源日益枯竭，环境污染日益严重等一系列问题，使人们对于汽车的安全、节能、环保性能要求不断提高，催生了新能源汽车的开发热点，特别是纯电动汽车的开发，已成为新能源汽车的开发重点。当前主流电动汽车的车型与电池箱大多是一一对应的关系，一种特定的电动汽车往往只能安装一种特定尺寸的电池箱，这极大的浪费了自然资源，同时也限制了电动汽车的发展前景。而随着电动汽车的发展，人们对电动汽车的个性化需求会越来越明显，如当需要更大容量，更安全，或者新兴的电池时，人们可以通过选择更换电池箱来达到自己的个性化需求。但在更换电池箱过程中有操作相对复杂，电池箱规格，接口不一致等问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种开放式、可适应电动汽车电池箱托盘。可在电动汽车上安装不同大小尺寸的电池箱，并且使电池箱拆装方便。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种开放式、可适应电动汽车电池箱托盘，包括电池箱托板、固定设置于所述电池箱托板边角部的第一支撑板、第二支撑板，所述第一支撑板上设置有定位挡板，所述第二支撑板上设置有夹紧挡板，所述夹紧挡板上设置有用于夹紧所述第二支撑板的快速夹紧装置，所述第一支撑板、第二支撑板分别与电池箱固定连接。进一步地，所述第二支撑板具有T形槽以及表面设置的定位V形槽。更进一步的，所述快速夹紧装置包括设置于所述夹紧挡板上的锁紧螺丝、固定套设于所述锁紧螺丝上的固定环、转动设置于所述固定环两侧上的两个连接杆，所述夹紧挡板的两侧上转动设置有可卡接于所述T形槽内的锁勾，所述锁勾与所述连接杆联动。更进一步的，所述夹紧挡板底面具有与所述V形槽配合定位的若干V形凸起。更进一步的，所述第一支撑板上设置有若干并列的安装槽，所述安装槽的一端设置有圆孔。更进一步的，所述定位挡板由两个末端相垂直且截面呈L形的金属件结合而成。更进一步的，所述截面呈L形的金属件的垂直及水平部分上设置有U形槽。更进一步的，所述电池箱托板边缘设置有若干吊耳，所述吊耳中间加工有螺栓孔。更进一步的，所述若干吊耳选择其二在其上设置有定位孔。实施本技术实施例，具有如下有益效果：本技术的安装结构可在特定的电动汽车上安装不同大小尺寸的电池箱，并且电池箱拆装方便，使本技术具有良好的兼容性。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是第二支撑板的结构示意图；图3是第一支撑板的结构示意图；图4是快速夹紧装置的结构示意图；图5是第二支撑板与快速夹紧装置实现快速定位夹紧的结构剖视图；图6是定位挡板的结构示意图；图7是吊耳其一的结构示意图；图8是吊耳其二的结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。本技术的一种开放式、可适应电动汽车电池箱托盘，包括电池箱托板1、支撑板2a、2b、2c、2d、定位挡板3a、夹紧挡板3b、吊耳4a、4b、电池箱5，以及若干螺栓、螺母和定位销6。其中，支撑板2b、2c、2d为相同结构。支撑板2a、2b、2c、2d分布于电池箱托板1的四个边角部，支撑板2b、2c、2d每个都可以定位，夹紧一个夹紧挡板3b，支撑板2a上定位一个定位挡板。电池箱托板1是先用金属板冲压成形为一长方体形结构件，并在其内部设置若干条矩形管，形成横纵梁，以起到支撑电池箱及其他附件的作用，并减轻质量。支撑板由金属制成，通过焊接连接在电池箱托板1四角上，其高度与电池箱托盘中的矩形管的高度相平，使电池箱5安装在电池托板上时，电池箱底平面能与电池箱托板的上表面有良好的接触。如图2所示，支撑板2b、2c、2d上具有若干T形槽21以及表面设置的定位V形槽22。并通过其上设置的快速定位夹紧装置固定于支撑板上。如图3所示，支撑板2a上有若干并列的安装槽23，通过在安装槽23中安装螺栓与夹紧挡板相连接，并且每个安装槽23末尾都设有一个圆孔24，以方便螺栓在支撑板上的拆装。如图4所示，夹紧挡板3b是形如“L”形的金属零件结合而成的。它由竖直面和水平面两部分组成，在水平面的底部设有若干V形凸起31，以及快速夹紧装置32，并在竖直面设有U形槽33，并在U形槽的一侧加工出梯形槽34。V形凸起31是为了实现夹紧挡板3b与支撑板的V形槽22快速贴合，同时通过快速夹紧装置固定夹紧挡板3b与支撑板。梯形槽34的设置是为了电池箱5更方便快速的实现电池箱与定位挡板的贴合，从而实现快速定位，并通过螺栓穿过U形槽锁紧定位挡板和电池箱。如图5所示，快速夹紧装置32是由一个锁紧螺丝321、两根连接杆322、两个锁勾323、一个固定环324组成。两根连接杆322分别与两个锁勾323和连接杆322铰接连接。当需要固定夹紧挡板3b时，先将夹紧挡板3b与支撑板通过V形槽贴合定位，再拧紧锁紧螺丝321，使两根连接杆322带动转动部323绕铰接点325做旋转运动，使锁勾323上设置的锁勾卡接于T形槽内，从而夹紧支撑板的T形槽，进而实现夹紧挡板3b与支撑板的快速定位与夹紧。如图6所示，定位挡板3a是形如两条“L”形的金属零件结合而成的。它由竖直面和水平面两部分组成，在两个竖直面各加工出一条定位U形槽31，使用螺栓通过此U形槽31实现定位挡板3a竖直面与电池箱5侧面的贴合。在水平面的一侧加工出一条长的定位U形槽32，且水平面上长的定位U形槽32与支撑板上的定位T形槽21相互垂直，其长度为4倍以上支撑板定位T形槽23的宽度。在水平面的另一侧加工出两条短的定位U形槽33，其长度为2倍以上支撑板定位T形槽的宽度。这样可以保证在长的U形槽32和短的U形槽33上可分别至少使用3个和1个螺栓来连接支撑板2和定位挡板3a水平面部分。进一步地，2块夹紧挡板3b分别分布于电池箱某一宽度面，实现Y方向的定位，1块夹紧挡板3b分布于另一长度面的一直角处，实现X方向的定位，最后1块定位挡板3a分布于最后一直角处，其主要功能是实现电池箱与电池箱托盘的固定。夹紧挡板3b、与支撑板2a的连接是通过快速夹紧装置32，只需拧动锁紧螺丝就可实现定位挡板的固定。之后将电池箱通过定位挡板上的梯形槽快速贴合3个定位挡板，从而实现电池箱在托盘上的定位。进一步地，定位挡板3a与支撑板2b的连接是通过螺栓与螺母，首先螺栓头通过支撑板2b上的圆孔22进入支撑板2b上的T形槽21，从而保证螺栓不能转动。之后定位挡板3a水平面上的U形槽通过螺栓，让其与支撑板2接触，最后通过螺母完成定位挡板3a与支撑板2b的固定。进一步地，夹紧挡板3b和定位挡板3a水平面部分的U形槽通过螺栓实现其与电池箱5的固定。最终实现电池箱在托盘中的定位和夹紧。吊耳4a、4b是由金属制成。吊耳4a焊接在电池箱托板的四周，每边焊接2个，每边的吊耳4a都分列于距离中点某一距离的两侧位置，同一方向上的两边吊耳4a位置相同，且吊耳4a中间加工有一个螺栓孔41。吊耳4b位于电池箱托板Y方向边的中间，两Y方向边上各一个，且在吊耳4b上有螺栓孔41和定位孔42。吊耳4a、吊耳4b上的螺栓孔，用于电池箱托盘与电动汽车车身的连接固定。吊耳4b上的定位孔用于电池箱托盘与电动汽车车身的定位。在安装时，先在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种开放式、可适应电动汽车电池箱托盘，其特征在于，包括电池箱托板、固定设置于所述电池箱托板边角部的第一支撑板、第二支撑板，所述第一支撑板上设置有定位挡板，所述第二支撑板上设置有夹紧挡板，所述夹紧挡板上设置有用于夹紧所述第二支撑板的快速夹紧装置，所述第一支撑板、第二支撑板分别与电池箱固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种开放式、可适应电动汽车电池箱托盘，其特征在于，包括电池箱托板、固定设置于所述电池箱托板边角部的第一支撑板、第二支撑板，所述第一支撑板上设置有定位挡板，所述第二支撑板上设置有夹紧挡板，所述夹紧挡板上设置有用于夹紧所述第二支撑板的快速夹紧装置，所述第一支撑板、第二支撑板分别与电池箱固定连接。2.根据权利要求1所述的开放式、可适应电动汽车电池箱托盘，其特征在于，所述第二支撑板具有T形槽以及表面设置的定位V形槽。3.根据权利要求2所述的开放式、可适应电动汽车电池箱托盘，其特征在于，所述快速夹紧装置包括设置于所述夹紧挡板上的锁紧螺丝、固定套设于所述锁紧螺丝上的固定环、转动设置于所述固定环两侧上的两个连接杆，所述夹紧挡板的两侧上转动设置有可卡接于所述T形槽内的锁勾，所述锁勾与所述连接杆联动。4.根据权利要求3所述的开放式、可...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，陈方圆，彭雄斌，李整，李润钿，王双喜，顾佩华，
申请(专利权)人：汕头大学，汕头轻工装备研究院，
类型：新型
国别省市：广东,44