The utility model discloses a shell strengthening structure under a battery pack, including a lower shell body. The upper body of the lower housing is provided with an internal strengthening beam and an internal strengthening longitudinal beam. The underbody of the lower housing is provided with an external strengthening beam and an external strengthening longitudinal beam. The longitudinal beam and the external stiffening longitudinal beam should be set relatively. The structural design is reasonable. By optimizing the structure and distributing the force point reasonably, the overall strength is increased, the manufacturing difficulty is reduced, the weight of the battery pack is reduced, the cost is reduced, and the endurance mileage is increased indirectly.
【技术实现步骤摘要】
一种电池包下壳体加强结构
本技术涉及电动车动力电池
,尤其是涉及一种电池包下壳体加强结构。
技术介绍
电池包作为电动汽车的电力存储装置,通常布置在整车底盘下,下壳体作为电池安装、固定、装配、承重的零部件,通过螺栓与车身连接在一起,由于电池的自重以及在车辆行驶过程中所承受的颠簸、晃动,需要确保下壳体结实,强度好,避免出现疲劳、破损、开裂等情况;且为了配合整车减重目标,下壳体的材料厚度不能过大;生产工艺要求容易进行制造,所以,下壳体的结构、强度是否合理,是保证下壳体不开裂、不破损、减重等问题的关键。但目前的电池包下壳体存在以下不足:为了保证下壳体本体强度,钣金件料厚选用较厚,造成重量及材料费用增加,制造难度加大,续航里程减少;由于电池自重较重,容易造成下壳体中间部位变形,整体凹下;由于下壳体中间部位变形及凹下,电池包与地面距离小,在路况较差的情况下,容易造成下壳体与地面发生碰撞,产生开裂、变形及挤压电池的风险;此结构容易造成下壳体本体总成,在与车身连接时,受力分布不均,造成局部承重部位疲劳强度加大,影响电池包使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术不足,本技术所要解决的技术问题是提供一种电池包下壳体加强结构,以达到增加壳体整体强度的目的。为了解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案为:该电池包下壳体加强结构,包括下壳体本体,所述下壳体本体的上面设有内加强横梁和内加强纵梁,所述下壳体本体的下面设有外加强横梁和外加强纵梁,所述内加强横梁与外加强横梁相对应设置,内加强纵梁和外加强纵梁相对应设置。进一步的,所述下壳体本体上设有一组加强筋,位于下壳体本体前部的加强筋为横向加 ...
【技术保护点】
一种电池包下壳体加强结构,包括下壳体本体,其特征在于:所述下壳体本体的上面设有内加强横梁和内加强纵梁,所述下壳体本体的下面设有外加强横梁和外加强纵梁,所述内加强横梁与外加强横梁相对应设置,内加强纵梁和外加强纵梁相对应设置。
【技术特征摘要】
1.一种电池包下壳体加强结构,包括下壳体本体,其特征在于:所述下壳体本体的上面设有内加强横梁和内加强纵梁,所述下壳体本体的下面设有外加强横梁和外加强纵梁,所述内加强横梁与外加强横梁相对应设置,内加强纵梁和外加强纵梁相对应设置。2.如权利要求1所述电池包下壳体加强结构,其特征在于:所述下壳体本体上设有一组加强筋,位于下壳体本体前部的加强筋为横向加强筋,位于下壳体本体后部的加强筋为纵向加强筋。3.如权利要求1所述电池包下壳体加强结构,其特征在于:所述加强...
【专利技术属性】
技术研发人员:王亚东,方玖燊,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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