一种避震电池包制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车动力电池领域，具体涉及一种避震电池包，包括：电池包盖板、电池包壳体、电池组、接触板、上支架、下支架和避震器；所述避震器设置在所述上支架与所述电池包盖板之间以及所述电池包壳体与所述下支架之间，所述电池组固定在所述上支架与所述下支架之间，所述电池组上端与固定在所述上支架的接触板相连接，所述上支架与所述电池包盖板之间活动式连接，所述下支架与所述电池包壳体之间活动式连接，将电池组固定在上支架与下支架之间，在上支架与电池包盖板之间以及电池包壳体与下支架之间设置避震器，使得外界震动被避震器吸收，从而有效保护电池组，设置接触板可以保障电池组良好的接触能力，保证了电源输出的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车动力电池领域，具体涉及一种避震电池包。
技术介绍
电动汽车作为一种新能源汽车，目前得到了广泛的推广，而锂离子电池具有体积小、重量轻、对环境无污染等优点，故锂离子电池组成的电池包被广泛应用于电动汽车动力电池。对于电动汽车用动力电池，动力电池要具备高比能量、高比功率、长寿命、高安全性四方面要求，对电池包的要求也是如此，这样才能满足当代消费者对动力汽车的需求。动力电池在汽车上使用时，必须考虑到汽车各种激烈的行驶路况，长期颠簸的路况中，容易影响到电池包内部结构的稳定性，从而导致汽车出现动力问题。
技术实现思路
本技术的目的，是为了解决
技术介绍
中的问题，提供一种避震电池包。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种避震电池包，包括：电池包盖板、电池包壳体、电池组、接触板、上支架、下支架和避震器；所述避震器设置在所述上支架与所述电池包盖板之间以及所述电池包壳体与所述下支架之间，所述电池组固定在所述上支架与所述下支架之间，所述电池组上端与固定在所述上支架的接触板相连接，所述上支架与所述电池包盖板之间活动式连接，所述下支架与所述电池包壳体之间活动式连接。将电池组固定在上支架与下支架之间，在上支架与电池包盖板之间以及电池包壳体与下支架之间设置避震器，使得外界震动被避震器吸收，从而有效保护电池组，设置接触板可以保障电池组良好的接触能力，保证了电源输出的可靠性。作为优选，所述避震器包括，上固定板、下固定板、导杆组和推力弹簧，所述上固定板和下固定板用以连接电池包盖板、电池包壳体、上支架或下支架，所述导杆组设置在上固定板、下固定板之间，所述推力弹簧套设在导杆组外，该结构的抗震性能好，且避震器的抗震方向稳定。作为优选，所述电池组包括，若干电池单体以及用以固定电池单体的上定位板和下定位板。作为优选，所述下定位板设置有多个定位盲孔，每个所述定位盲孔内设置有支撑弹簧，提供二级避震，以提高抗震效果。作为优选，所述接触板包括，板体和若干触点，所述触点与板体之间设置有复位弹簧，提供二级避震，以提高抗震效果，同时保证了电池与触点之间良好的接触性。作为优选，所述下支架上设置有用以固定电池组的卡板，用以稳定电池组的位置。作为优选，所述上支架和电池包盖板之间设置有相匹配的滑道和滑轨，所述下支架和电池包壳体之间设置有相匹配的滑道和滑轨，使得上支架和下支架的活动更具有方向性，进一步提高了内部电池组的安全性。综上所述，本技术的有益效果：①本技术所述的一种避震电池包，通过各种避震结构，保证了电池包内电池组的安全，使得汽车在不良路况上激烈行驶过程中，电池包内电池组受到的影响较小，提高了行驶的安全性。②本技术所述的一种避震电池包，采用双层避震结构，保证了电池组良好的接触性，从而保证了汽车供电安全。附图说明图1是本技术的组装示意图；图2是本技术中避震器的结构示意图；图3是本技术中电池组的结构示意图；图4是本技术中接触板的结构示意图。具体实施方式以下具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。下面结合附图以实施例对本技术进行详细说明。实施例1：根据图1～图4所示，一种避震电池包，包括：电池包盖板1、电池包壳体2、电池组3、接触板4、上支架5、下支架6和避震器7；避震器7设置在上支架5与电池包盖板1之间以及电池包壳体2与下支架6之间，电池组3固定在上支架5与下支架6之间，电池组3上端与固定在上支架5的接触板4相连接，上支架5与电池包盖板1之间活动式连接，下支架6与电池包壳体2之间活动式连接，下支架6上设置有用以固定电池组3的卡板61。避震器7包括，上固定板71、下固定板72、导杆组73和推力弹簧74，上固定板71和下固定板72用以连接电池包盖板1、电池包壳体2、上支架5或下支架6，导杆组73设置在上固定板71、下固定板72之间，推力弹簧74套设在导杆组73外。电池组3包括，若干电池单体31以及用以固定电池单体的上定位板32和下定位板33，下定位板33设置有多个定位盲孔331，每个定位盲孔331内设置有支撑弹簧332。接触板4包括，板体41和若干触点42，触点42与板体41之间设置有复位弹簧43，提供二级避震，以提高抗震效果，同时保证了电池与触点之间良好的接触性。实施例2：与上述实施例1不同之处在于，上支架5和电池包盖板1之间设置有相匹配的滑道和滑轨，下支架6和电池包壳体2之间设置有相匹配的滑道和滑轨，使得上支架5和下支架6的活动更具有方向性，进一步提高了内部电池组的安全性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种避震电池包，其特征在于，包括：电池包盖板（1）、电池包壳体（2）、电池组（3）、接触板（4）、上支架（5）、下支架（6）和避震器（7）；所述避震器（7）设置在所述上支架（5）与所述电池包盖板（1）之间以及所述电池包壳体（2）与所述下支架（6）之间，所述电池组（3）固定在所述上支架（5）与所述下支架（6）之间，所述电池组（3）上端与固定在所述上支架（5）的接触板（4）相连接，所述上支架（5）与所述电池包盖板（1）之间活动式连接，所述下支架（6）与所述电池包壳体（2）之间活动式连接。

【技术特征摘要】
1.一种避震电池包，其特征在于，包括：电池包盖板（1）、电池包壳体（2）、电池组（3）、接触板（4）、上支架（5）、下支架（6）和避震器（7）；所述避震器（7）设置在所述上支架（5）与所述电池包盖板（1）之间以及所述电池包壳体（2）与所述下支架（6）之间，所述电池组（3）固定在所述上支架（5）与所述下支架（6）之间，所述电池组（3）上端与固定在所述上支架（5）的接触板（4）相连接，所述上支架（5）与所述电池包盖板（1）之间活动式连接，所述下支架（6）与所述电池包壳体（2）之间活动式连接。2.根据权利要求1所述的一种避震电池包，其特征在于，所述避震器（7）包括，上固定板（71）、下固定板（72）、导杆组（73）和推力弹簧（74），所述上固定板（71）和下固定板（72）用以连接电池包盖板（1）、电池包壳体（2）、上支架（5）或下支架（6），所述导杆组（73）设置在上固定板（71）、下固定板（72）之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜永庆，宋建新，郭颖，
申请(专利权)人：浙江杜氏新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33