数控车削细长轴挠度误差动态补偿方法技术

本发明专利技术公开了一种数控车削细长轴挠度误差动态补偿方法，包括以下步骤：在一细长轴加工中动态采样若干点的挠度变形值；根据上述若干点的挠度变形值绘制细长轴的变形图；判断当前刀具所在的加工区间，以此为基础根据细长轴的变形图找到刀具所在的变形区间(a，b)，调取Za，Zb两端变形值，构造线性插值函数；根据当前刀具点Z0，代入上述线性插值函数X(z)，即可求得当前位置X方向误差补偿值X(Z0)。本发明专利技术根据测量细长轴在加工状态下的各点挠度变形，根据细长轴上各点的实际变形，计算出X方向误差补偿值，在后续的车削加工中动态实时补偿因挠度产生的变形，将变形误差减小到最小，极大的提高了细长轴的加工精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及数控技术及数值分析方法，具体涉及一种数控车削细长轴挠度误差动态补偿方法。
技术介绍
目前数控车床车削细长轴时由于径向切削力大，轴的挠度变形较大，影响了加工精度，虽然有顶尖、跟刀架等增强加工刚度的装置，但是并没有从根本上解决因挠度变形产生的误差。数控车床车削细长轴挠度变形分析：如图1所示，在细长轴加工时一般采用一夹一顶的方式，刀具在轴表面切削加工，细长轴受到轴向力Fz和径向力Fx的作用。如图2所示，在径向力Fx的作用下，细长轴产生挠度变形。加工点受径向力，偏离工件的理想位置产生挠度变形Δ1，其中，中点处变形最大。当刀具移动到另一点时，此处也受到径向力作用产生挠度变形Δ2。因各点的位置不同，挠度变形大小也不相同。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种数控车削细长轴挠度误差动态补偿方法，以将因挠度产生的变形误差减小，提高加工精度。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种数控车削细长轴挠度误差动态补偿方法，包括以下步骤：步骤S1，在细长轴车削工艺流程确定的情况下，在一细长轴加工中动态采样若干点的挠度变形值，并以此作为动态误差补偿的依本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数控车削细长轴挠度误差动态补偿方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1，在细长轴车削工艺流程确定的情况下，在一细长轴加工中动态采样若干点的挠度变形值，并以此作为动态误差补偿的依据；步骤S2，根据上述若干点的挠度变形值绘制细长轴的变形图，变形图采取数控车床坐标轴命名标准，即横轴为Z轴，纵轴为X轴，并以细长轴中心最大形变处为原点；步骤S3，判断当前刀具所在的加工区间，以此为基础根据细长轴的变形图找到刀具所在的变形区间(a，b)，调取Za，Zb两端变形值，构造线性插值函数，线性插值函数X(z)构造方法：X(z)=zb-zzb-za·xa+z-zazb-zaxb...(1)]]...

【技术特征摘要】
1.一种数控车削细长轴挠度误差动态补偿方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1，在细长轴车削工艺流程确定的情况下，在一细长轴加工中动态采样若干点的挠度变形值，并以此作为动态误差补偿的依据；步骤S2，根据上述若干点的挠度变形值绘制细长轴的变形图，变形图采取数控车床坐标轴命名标准，即横轴为Z轴，纵轴为X轴，并以细长轴中心最大形变处为原点；步骤S3，判断当前刀具所在的加工区间，以此为基础根据细长轴的变形图找到刀具所在的变形区间(a，b)，调取Za，Zb两端变形值，构造线性插值函数，线性插值函数X(z)构造方法：X(z)=zb-zzb-za·xa+z-zazb-zaxb...(1)]]>其中：za,zb为测量变形区间；xa,xb为区间端点的变形值；步骤S4，根据当前刀具点Z0，代入上述线性插值函数X(z)，即可求得当前...

【专利技术属性】
技术研发人员：周微，
申请(专利权)人：常州机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32