一种车削加工用异形芯轴制造技术

本实用新型专利技术属于车削加工技术，具体涉及一种车削加工用异形芯轴。本实用新型专利技术车削加工用异形芯轴通过在芯轴表面开设有尺寸大于产品内壁槽口尺寸的平面，有效避免因定位基准孔槽口区域局部高点而引起的异形芯轴与定位基准孔定位误差过大，彻底解决了横截面为非圆形状定位基准孔的外圆加工精准定位问题，为精密航空零部件加工的定位提供了一种新途径，具有较大的实际应用价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车削加工技术，具体涉及一种车削加工用异形芯轴。
技术介绍
电机、传感器等机电类精密产品加工中，外圆的加工通常采用定位基准孔内穿入芯轴找正的方法实现定位。芯轴与定位基准孔的定位误差，直接影响到加工外圆的实际尺寸、位置精度与设计图纸理论值的偏差，进而反映在零部件装配后输入与输出之间的累计误差上，累计误差的大小将最终决定了产品设计功能或性能指标的正常实现。因此，将定位基准孔与芯轴的定位误差控制在一定范围内对保证加工后外圆的尺寸位置精度公差是非常重要的，特别是对于飞行控制系统中的精密电机、传感器产品，其加工质量关乎整个飞控系统关键设计指标的实现及飞机的正常安全飞行。对于定位基准孔的横截面为圆形时，通常外圆的加工是通过在定位基准孔内穿入圆形芯轴找正后进行车削加工，间接的保证外圆的尺寸和位置精度的。当定位基准孔的横截面为非圆形时(内孔孔壁设计有凹槽)，受定位基准孔结构的限制，定位基准孔凹槽与孔壁相交处容易产生高点，定位基准孔圆度公差变大，采用圆形芯轴的方法很难实现圆形芯轴与定位基准孔的准确定位。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种进行定位基准孔横截面为非圆形零部件车削加工时，能够有效控制芯轴与定位基准孔定位误差范围的车削加工用异形芯轴。本技术的技术方案：一种车削加工用异形芯轴，其异形芯轴1主体表面对准所安装的产品内壁槽口处开设有尺寸大于槽口口径的平面，各平面之间为与产品内壁相配合的圆弧面。>所述异形芯轴1主体表面分成相互间隔的四段圆弧面和四处平面。异形芯轴上四段圆弧面和小平面相交处棱边倒圆R0.3～0.5mm。异形芯轴圆弧面圆度直线度0.005mm。异形芯轴上圆弧面部分与产品内壁采用间隙配合，配合间隙为0.005～0.01mm。本技术的有益效果：本技术车削加工用异形芯轴通过在芯轴表面开设有尺寸大于产品内壁槽口尺寸的平面，有效避免因定位基准孔槽口区域局部高点而引起的异形芯轴与定位基准孔定位误差过大，彻底解决了横截面为非圆形状定位基准孔的外圆加工精准定位问题，为精密航空零部件加工的定位提供了一种新途径，具有较大的实际应用价值。附图说明图1为某型电机外壳定子与车削加工用异形芯轴定位示意图。图中的部件用数字表示，1-异形芯轴、2-电机外壳定子。具体实施方式结合附图，对本技术进行进一步说明：请参阅图1，本技术结合某型电机外壳定子2定位基准孔结构，避开定位基准孔槽口区域，配做车削加工某型电机外壳定子外圆用异形芯轴1。本实施方式中，异形芯轴1由四段圆弧面和四处平面组成，其中，四段圆弧面对应电机外壳定子基准孔内壁，与其圆弧表面配合，而四处平面分别对应电机外壳定子基准孔槽口，从而有效避免因定位基准孔槽口区域局部高点而引起的异形芯轴与定位基准孔定位误差过大，影响某型电机外壳定子2外圆的最终加工精度。另外，异形芯轴上四处平面长度尺寸应大于某型电机外壳定子定位基准孔上对应区域槽口所在圆弧的弦长尺寸1mm，避开槽口处高点。异形芯轴上四段圆弧面和小平面相交处棱边倒圆R0.3～0.5mm，以免划伤电机外壳定子定位基准孔孔壁。所述异形芯轴圆弧面圆度直线度0.005mm。异形芯轴上圆弧面部分与电机外壳定子定位基准孔圆弧部分采用间隙配合，配合间隙0.005～0.01mm，以保证有效定位，并方便装卸。另外，安装后，找正芯轴外圆跳动0.01mm以内，根据电机外壳定子外圆的尺寸位置精度、加工余量合理安排粗精车，选取切削参数，即可进行精密车削加工。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车削加工用异形芯轴，其特征在于，异形芯轴[1]主体表面对准所安装的产品内壁槽口处开设有尺寸大于槽口口径的平面，各平面之间为与产品内壁相配合的圆弧面。

【技术特征摘要】
1.一种车削加工用异形芯轴，其特征在于，异形芯轴[1]主体表面对
准所安装的产品内壁槽口处开设有尺寸大于槽口口径的平面，各平面
之间为与产品内壁相配合的圆弧面。
2.根据权利要求1所述的车削加工用异形芯轴，其特征在于，
所述异形芯轴[1]主体表面分成相互间隔的四段圆弧面和四处平面。
3.根据权利要求2所述的车削加工用异形芯轴，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：石青峰，耿卫庭，赵海军，赵阳，张波，郭卫华，苏慧，腊旭辉，李新飞，
申请(专利权)人：中国航空工业第六一八研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61