一种新型数控车床车削自动线的中间提升机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型数控车床车削自动线的中间提升机构，其用于输送并提升工件，其包括输送平带、横向气缸、接料平台以及提升气缸；其中，所述横向气缸包括一活塞杆，所述活塞杆由横向气缸驱动，其一端设有一能推送工件的推料块；所述接料平台位于输送平带的一侧，并和输送平带对接；所述提升气缸连接所述接料平台，并能驱动接料平台升降。本实用新型专利技术的新型数控车床车削自动线的中间提升机构具有结构简单，工件定位准确，对不同外形尺寸的工件有极强的适应性，安全可靠，且维护方便等诸多优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种数控车床车削自动线的组成机构，具体涉及一种新型数控车床车削自动线的中间提升机构，属于数控车床自动化

技术介绍
现有机床自动化连线中，物料输送通道通常是：工件被提升至某一高度，经常利用工件的自身重力，在料道中滚动到达指定的位置在，这样容易造成工件定位不准确，且对工件外形尺寸要求高，且在滚动过程中容易造成工件损坏。因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种新型数控车床车削自动线的中间提升机构，以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于一种结构简单，工件定位准确，安全可靠，维护方便的新型数控车床车削自动线的中间提升机构。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种新型数控车床车削自动线的中间提升机构，其用于输送并提升工件，其包括输送平带、横向气缸、接料平台以及提升气缸；其中，所述横向气缸包括一活塞杆，所述活塞杆由横向气缸驱动，其一端设有一能推送工件的推料块；所述接料平台位于输送平带的一侧，并和输送平带对接；所述提升气缸连接所述接料平台，并能驱动接料平台升降。本技术的新型数控车床车削自动线的中间提升机构进一步设置为：所述接料平台上设有一用于定位工件的V形块。本技术的新型数控车床车削自动线的中间提升机构还设置为：所述活塞杆和输送平带相垂直设置。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术的新型数控车床车削自动线的中间提升机构将工件在第一台车床完成车削后，自由落下后，经过中间提升装置提升至第二台车床主轴某一高度，具有结构简单，工件定位准确，对不同外形尺寸的工件有极强的适应性，安全可靠，且维护方便等诸多优点。【附图说明】图1是本技术的新型数控车床车削自动线的中间提升机构的立体图。【具体实施方式】请参阅说明书附图1所示，本技术为一种新型数控车床车削自动线的中间提升机构，其用于输送并提升工件10，其由输送平带1、横向气缸2、接料平台3以及提升气缸4等几部分组成。其中，所述输送平带1用于水平输送工件10。所述横向气缸2包括一活塞杆5。所述活塞杆5和输送平带1相垂直设置，其由横向气缸2驱动。活塞杆5一端设有一能推送工件10的推料块6。所述接料平台3位于输送平带1的一侧，并和输送平带1对接，其能承载工件10。所述接料平台3上设有一用于定位工件10的V形块7，使工件10定位准确。所述提升气缸4连接所述接料平台3，并能驱动接料平台3升降，从而提升工件10。本技术的新型数控车床车削自动线的中间提升机构的工作原理如下：工件10被输送平带1输送至横向气缸2接料位置，横向气缸2动作，活塞杆5收回，推料块6将工件10推送至接料平台3，其中，V形块7对工件10准确定位；横向气缸2完成推料后，活塞杆5伸出至输送平带1端继续待料；同时，提升气缸4开始提升，当提升气缸4到达指定行程，内置桁架气抓（未图示）开始抓料并输送至车床主轴端；完成工件提升后，提升气缸4下降至接料平台，至此提升装置完成一个循环动作。以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型数控车床车削自动线的中间提升机构，其用于输送并提升工件，其特征在于：包括输送平带、横向气缸、接料平台以及提升气缸；其中，所述横向气缸包括一活塞杆，所述活塞杆由横向气缸驱动，其一端设有一能推送工件的推料块；所述接料平台位于输送平带的一侧，并和输送平带对接；所述提升气缸连接所述接料平台，并能驱动接料平台升降。

【技术特征摘要】
1.一种新型数控车床车削自动线的中间提升机构，其用于输送并提升工件，其特征在于：包括输送平带、横向气缸、接料平台以及提升气缸；其中，所述横向气缸包括一活塞杆，所述活塞杆由横向气缸驱动，其一端设有一能推送工件的推料块；所述接料平台位于输送平带的一侧，并和输送平带对接；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱一成，刘罡，
申请(专利权)人：浙江陀曼精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33