【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造领域,具体说是一种基于仿生学的隔热罩结构,其主要适用于排气歧管。
技术介绍
随着汽车工业的高速化发展,人们对汽车的整体性要求越来越高。隔热罩作为发动机部件,主要用于隔离发动机排气系统高温,确保周围的热敏元件在适宜的温度环境下正常工作;降低发动机本体噪音,提高汽车舒适度。但是,隔热罩受到发动机本体振动激励,会发生共振,当振动能量大于隔热罩材料本身所能承受的界限时,在长期高温条件下会导致隔热罩出现裂纹,导致隔热功能失效,并引起发动机本体在车辆行驶时的噪音增大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种基于仿生学的隔热罩结构,从根本上解决了上述问题,其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命较长、故障率低等优点。为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:该基于仿生学的隔热罩结构包括排气歧管总成、装配在排气歧管总成上的隔热罩,排气歧管总成的排气口端设有法兰I,歧管端设有法兰II,其技术要点是:所述排气歧管总成中部设有氧传感器,排气歧管总成通过支架限位在发送机侧部,隔热罩呈折页形,折页形的侧部形状与排气歧管总成相配合,隔热罩通过折页形结构的侧部固定在排气歧管总成上,折页形结构的底部外表面设有通过冲压成形的Y形的加强筋。本技术的有益效果:通过设置加强筋结构,提高了隔热罩本身的固有频率,防止由共振现象导致出现裂纹,保证隔热功能正常,降低发动机本体噪音,提高汽车舒适度,有效地提高固有频率。附图说明图1为本技术的等轴结构示意图;图2为本技术隔热罩的等轴侧视结构示意图。附图标记说明:1排气歧管总成、2隔热罩、3支架、4氧传感器、5法兰I、6法兰II、7安装 ...
【技术保护点】
一种基于仿生学的隔热罩结构,包括排气歧管总成、装配在排气歧管总成上的隔热罩,排气歧管总成的排气口端设有法兰I,歧管端设有法兰II,其特征在于:所述排气歧管总成中部设有氧传感器,排气歧管总成通过支架限位在发送机侧部,隔热罩呈折页形,折页形的侧部形状与排气歧管总成相配合,隔热罩通过折页形结构的侧部固定在排气歧管总成上,折页形结构的底部外表面设有通过冲压成形的Y形的加强筋。
【技术特征摘要】
1.一种基于仿生学的隔热罩结构,包括排气歧管总成、装配在排气歧管总成上的隔热罩,排气歧管总成的排气口端设有法兰I,歧管端设有法兰II,其特征在于:所述排气歧管总成中部设有氧传感器,排气歧...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵俊男,黄昌瑞,李振华,李志广,袁海马,
申请(专利权)人:华晨汽车集团控股有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁;21
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