一种汽车外表面隔热层制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车外表面隔热层，包括：在所述汽车表面被阳光直射部位设有纳米隔热层。本实用新型专利技术通过汽车收到阳光直射的部位的漆面中或是专门设置隔热漆层，或是在各层保护漆中混入纳米隔热漆的方式在车的外表面，形成隔热膜，在阻隔热传导的同时，有效阻隔热辐射的蓄积，从而最大限度阻隔车内外热量交换，防止汽车升温过快，提高车辆乘坐舒适性同时降低空调工作负荷，达到节能减排的效果，符合创建节能型社会的要求。

External thermal insulation layer for automobile

The utility model relates to a heat insulation layer on the outer surface of an automobile, which comprises the following steps: a nanometer thermal insulation layer is arranged on the surface of the automobile. The utility model has the advantages of direct sunlight received through the car parts of the paint or set insulation paint layer, or mixed with nano insulation paint in each layer of protective paint in the outer surface of the car, forming a heat insulation film, heat conduction in the barrier at the same time, the accumulation of the effective barrier to heat radiation, thereby maximizing the barrier car the internal and external heat exchange, prevent excessive heat, improve vehicle ride comfort and reduce air conditioning load, to achieve the energy saving effect, meet the requirements of creating energy-saving society.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车外表面隔热层，是一种用于汽车外表面的涂层。
技术介绍
当阳光暴晒户外的汽车时，驾驶舱或车厢内的温度会升高到人难于容忍的状态，人在这样的车辆中，会感到十分的不适，容易发生脱水中暑的现象，甚至出现了的由于车内温度过高导致儿童窒息死亡的新闻报道。这些都直接反映了目前市面上的各种汽车，包括大轿车、小轿车、货车的驾驶室等均不能对阳光的直接照射起到有效阻隔作用。汽车传统隔热手段是运用隔热垫等材质阻隔热传导，但在阳光的直接照射下，汽车喷漆部位（包括车顶、发动机盖、车门等外观）迅速升温，产生的热量通过传热，使车内温度也随之升高，也就是说隔热材料不能有效的阻挡热量在车内的传播。
技术实现思路
为了克服现有技术的问题，本技术提出了一种汽车外表面隔热层，所述的隔热层采用纳米隔热漆作为隔热材料，对直射阳光中的热量产生有效的阻挡作用。本技术的目的是这样实现的：一种汽车外表面隔热层，包括：在所述汽车表面被阳光直射部位设有纳米隔热层。进一步的，所述的纳米隔热层是夹在多层漆面中的纳米漆层。进一步的，所述的纳米隔热层是纳米漆与至少一个漆层的漆混合所形成的漆层。进一步的，所述的隔热层设置在车顶部。本技术产生的有益效果是：本技术通过汽车收到阳光直射的部位的漆面中或是专门设置隔热漆层，或是在各层保护漆中混入纳米隔热漆的方式在车的外表面，形成隔热膜，在阻隔热传导的同时，有效阻隔热辐射的蓄积，从而最大限度阻隔车内外热量交换，防止汽车升温过快，提高车辆乘坐舒适性同时降低空调工作负荷，达到节能减排的效果，符合创建节能型社会的要求。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是本技术的实施例二所述两涂层系统的隔热层示意图；图2是本技术的实施例二所述三涂层系统的隔热层示意图；图3是本技术的实施例二所述另一种三涂层系统的隔热层示意图；图4是本技术的实施例三所述两涂层系统的隔热层示意图；图5是本技术的实施例三所述三涂层系统的隔热层示意图；图6是本技术的实施例三所述另一种三涂层系统的隔热层示意图。具体实施方式实施例一：本实施例是一种汽车外表面隔热层，包括：在所述汽车表面被阳光直射部位设有纳米隔热层。本实施例所述的纳米隔热层使用的是一种涂料生产厂家研制的纳米隔热漆。这种纳米隔热漆可以将阳光的热量反射回空气中，减小隔热层另一边的温升。这种纳米隔热漆可以很好的与现有的汽车表面所使用的防护装饰用漆品融合使用，完全满足汽车用漆的要求。本实施例所述的汽车包括各种车辆，如小轿车、客运大轿车，货车的驾驶室，其他杂用车辆的驾驶室等。所述汽车表面被阳光直射部位，一般包括：车顶、前后左右的叶子板，两侧的车门、前发动机舱盖板和后行李箱盖板等。这些部位都可能会受到阳光的直接照射，而对于车底部的通常情况下不会经常的受到阳光的照射，因此，不用考虑喷涂纳米隔热漆。但由于纳米隔热漆是一种隔绝热量的材料，如果整个成本可以承受的情况下，也可以考虑在车的底部喷涂纳米隔热漆，因为，在暴晒的马路上，车的底部也会受到马路表面反射的热量侵扰，用纳米隔热漆同样可以起到隔热的作用。常用的汽车外表面涂装工艺体系按涂层来分可分为二涂层体系，即：底漆+面漆。三涂层体系，即：底漆+中涂+面漆或金属闪光漆/罩光清漆。四涂层体系，即：底漆+中涂+面漆+罩光清漆。四涂层体系适用于对涂装要求更高的豪华车。本实施例有两种基本的涂装方式：一种是专门设置一个纳米隔热层，或者将纳米隔热漆与其他漆品混合使用。专门设置一个纳米隔热层，即用纳米隔热漆专门做一个涂层。这个纳米涂层可以设置在面漆之上。纳米隔热层在最外面效果最好，但由于纳米涂漆还不能达到现有汽车面漆的美观质量，特别是带有罩光清漆的高档车的外观质量。因此，将纳米隔热漆涂装在汽车的表面可能会影响车的外观。可以考虑将纳米涂层放在底漆和面漆之间（两涂层系统），或在中涂与面漆之间（三涂层或四涂层系统）。增加一个专门的纳米隔热层，虽然可以起到很好的隔热作用，但由于多了一层涂层，增加了喷漆工艺的复杂程度，使成本增加。为此，可以将纳米隔热漆与其他漆品混合使用。如：用纳米隔热漆与面漆混合使用，这种方式对低档车辆十分使用。或者将纳米隔热漆与中涂漆品混合，这种方式适合高档车辆的使用。当然也可以用纳米隔热漆与底漆混合形成底漆的纳米隔热层，也可以了各层漆品中都加入纳米隔热漆，这样的综合效果更好，但成本也可能增加较多。为降低成本，还可以考虑仅在车顶部喷涂纳米隔热漆。或者在车的顶部专门设置纳米隔热层，而在其他部位则使用混合的纳米隔热漆。这样既可以保持现有车辆的美观，又可以达到隔热的良好效果。实施例二：本实施例是实施例一的改进，是实施例一关于纳米隔热层的细化。本实施例所述的纳米隔热层是夹在多层漆面中的纳米漆层。本实施例是专门设置纳米隔热层的方案。纳米隔热层可以设置在两个涂层之间。如在底漆和面漆之间（两涂层系统）。见图1，车壳4上喷涂的底漆3和面漆1之间设置一层纳米隔热层2。或者在中涂层5与面漆之间（三涂层系统），见图2。或者在中涂层与底漆之间（三涂层系统），见图3。对四涂层系统则可以采取：底漆+中涂+纳米隔热漆+面漆+罩光清漆，或者：底漆+纳米隔热漆+中涂+面漆+罩光清漆等各种选择。实施例三：本实施例是实施例一的改进，是实施例一关于纳米隔热层的细化。本实施例所述的纳米隔热层是纳米漆与至少一个漆层的漆混合所形成的漆层。本实施例将纳米隔热漆与其他漆品混合，即可以一个层的漆品混合，也可以与两个或三个层的漆品混合，形成多个隔热层。如图4所示，两涂层中的面漆中混合了纳米隔热漆形成了一个隔热面漆6，这个这样的方式喷涂工艺十分简单，与常规两层系统无异。也可以是三层或四层系统。如图5所示的是一个三层系统，是中层中掺入和纳米隔热漆，形成中层隔热层7，或如图6那样在面层中混入纳米隔热漆，形成面漆隔热层8。也可以有其他混合的方式。实施例四：本实施例是上述实施例的改进，是上述实施例关于纳米隔热层的细化。本实施例所述的纳米隔热层设置在车顶部。车顶部，特别是货车的驾驶室的顶部，受到阳光的直接照射最多，因此，可以考虑在车的顶部设置专门的纳米隔热层。因为是车的顶部，通常情况下，不被人所常见，是不太明显的部位，因此，即便美观性稍差，也可以接受，喷涂专门的纳米隔热层十分合适。最后应说明的是，以上仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳布置方案对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案（比如喷涂纳米隔热漆的方式、喷涂车辆的种类、各个涂层的设置等）进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车外表面隔热层，其特征在于，包括：在所述汽车表面被阳光直射部位设有纳米隔热层。

【技术特征摘要】
1.一种汽车外表面隔热层，其特征在于，包括：在所述汽车表面被阳光直射部位设有纳米隔热层。
2.根据权利要求1所述的隔热层，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雪亮，吕振广，崔宇，吴薇，申清锋，王嫣然，张祎，高泸，韩宁，徐欢，高健平，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11