一种带有风力发电机的行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有风力发电机的行车记录仪，包含有显示屏(9)和外壳(4)，显示屏(9)安装在外壳(4)正面，外壳(4)侧面上设置有安装支架(8)，外壳(4)背面设置有摄像头(3)和圆形的凹孔(2)，凹孔(2)中安装有扇叶总成(1)，扇叶总成(1)包含有转轴、扇叶、轴承和第一皮带轮，外壳(4)内部安装有发电机(6)和蓄电池(7)，发电机(6)的动力输入端设置有第二皮带轮，第二皮带轮通过皮带连接第一皮带轮。该行车记录仪无需外用电线，避免线路复杂造成危险事故，避免汽车部件损坏影响汽车隔热隔音效果。

【技术实现步骤摘要】
一种带有风力发电机的行车记录仪
本技术涉及汽车配件领域，具体是指一种带有风力发电机的行车记录仪。
技术介绍
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。常用的行车记录仪没有专用的动力源，其动力来源主要为汽车电瓶，汽车电瓶距离行车记录仪有一段距离，需要使用电线将两者连接，这就会造成线路布置混乱，容易造成危险事故，甚至在汽车零部件上钻线孔，影响汽车部件的牢固性和隔热隔音效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有风力发电机的行车记录仪，通过设置发电设备及其辅助设备，使该行车记录仪无需外用电线，避免线路复杂造成危险事故，避免汽车部件损坏影响汽车隔热隔音效果。本技术通过下述技术方案实现：一种带有风力发电机的行车记录仪，包含有显示屏和外壳，显示屏安装在外壳正面，外壳侧面上设置有安装支架，外壳背面设置有摄像头和圆形的凹孔，凹孔中安装有扇叶总成，扇叶总成包含有转轴、扇叶、轴承和第一皮带轮，外壳内部安装有发电机和蓄电池，发电机的动力输入端设置有第二皮带轮，第二皮带轮通过皮带连接第一皮带轮。使用时，先通过安装支架将该行车记录仪安装在车外，使行车途中风向正对风扇总成，以保证风扇总成上的风最大。在行车时，风吹动风扇总成转动，带动第一皮带轮转动，第一皮带轮通过皮带带动第二皮带轮转动，第二皮带轮带动发电机转动发电；汽车在高速行驶时，行车行成的相对风速较大，作用在风扇总成上的风较大，风扇总成转速较高，带动发电机转动转速较高，发电机发电量较大，发电机所发电一部分用于行车记录仪工作，另一部分充入蓄电池；汽车在低速行驶时，发电机转速较低，发电机发电量较少，不够行车记录仪工作时，蓄电池供应一部分电供行车记录仪工作。此外，蓄电池数量为两个，配备有专用充电设备，两个蓄电池一个安装在行车记录仪中，另一个备用，充电设备使用家用的充电，该设置可以避免汽车长期低速行驶充电量不足，造成行车记录仪不能正常工作。该行车记录仪无需外用电线，避免线路复杂造成危险事故，避免汽车部件损坏影响汽车隔热隔音效果。进一步的，所述扇叶安装在转轴一端，第一皮带轮安装在转轴另一端，转轴中部通过轴承安装在外壳上。该设置能够有效将风力转化为扇叶转速，同时有效将扇叶转速传递到第一皮带轮。进一步的，所述外壳侧面上设置有车速传感器和多个通风孔。为使风能有效转化为扇叶总成的动能，需要使凹孔中进入的风有较好的排出通道，故在外壳侧面上设置多个通风孔。进一步的，为满足行车记录仪的正常工作，所述外壳中安装有行车记录仪主板。进一步的，所述凹孔与通风孔的连接通道设置有密封装置，摄像头设置有密封装置，显示屏外部设置有挡雨玻璃。由于该行车记录仪安装在车外，车外环境恶劣，而其中的电子仪器需要避免雨水侵蚀，故在该行车记录仪上设置有密封装置和挡雨玻璃。进一步的，所述安装支架上设置有快速安装接头。由于该行车记录仪安装在车外，在无人情况下容易被盗窃，故设置快速安装接头，在行车前开启该行车记录仪，并使用快速安装接头安装，在停车无人时，使用快速安装接头取下，方便快捷安全。本技术与现有技术相比，具有的有益效果为：(1)本技术无需外用电线，避免线路复杂造成危险事故，避免汽车部件损坏影响汽车隔热隔音效果。(2)本技术结构简单且节能环保，具有较强的推广价值。(3)本技术安装方便快捷，能够有效防止被盗。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术正面的结构示意图。其中：1—扇叶总成，2—凹孔，3—摄像头，4—外壳，5—通风孔，6—发电机，7—蓄电池，8—安装支架，9—显示屏。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例1：如图1和图2所示，本技术为了克服现有技术的缺陷，提供了一种带有风力发电机的行车记录仪，包含有显示屏9和外壳4，显示屏9安装在外壳4正面，外壳4侧面上设置有安装支架8，外壳4背面设置有摄像头3和圆形的凹孔2，凹孔2中安装有扇叶总成1，扇叶总成1包含有转轴、扇叶、轴承和第一皮带轮，外壳4内部安装有发电机6和蓄电池7，发电机6的动力输入端设置有第二皮带轮，第二皮带轮通过皮带连接第一皮带轮。使用时，先通过安装支架8将该行车记录仪安装在车外，使行车途中风向正对风扇总成1，以保证风扇总成1上的风最大。在行车时，风吹动风扇总成1转动，带动第一皮带轮转动，第一皮带轮通过皮带带动第二皮带轮转动，第二皮带轮带动发电机6转动发电；汽车在高速行驶时，行车行成的相对风速较大，作用在风扇总成1上的风较大，风扇总成1转速较高，带动发电机6转动转速较高，发电机6发电量较大，发电机6所发电一部分用于行车记录仪工作，另一部分充入蓄电池7；汽车在低速行驶时，发电机6转速较低，发电机6发电量较少，不够行车记录仪工作时，蓄电池7供应一部分电供行车记录仪工作。此外，蓄电池7数量为两个，配备有专用充电设备，两个蓄电池7一个安装在行车记录仪中，另一个备用，充电设备使用家用的充电，该设置可以避免汽车长期低速行驶充电量不足，造成行车记录仪不能正常工作。该行车记录仪无需外用电线，避免线路复杂造成危险事故，避免汽车部件损坏影响汽车隔热隔音效果。实施例2：本实施例在实施例1的基础上做进一步改进，如图1和图2所示，所述扇叶安装在转轴一端，第一皮带轮安装在转轴另一端，转轴中部通过轴承安装在外壳4上。该设置能够有效将风力转化为扇叶转速，同时有效将扇叶转速传递到第一皮带轮。所述外壳4侧面上设置有车速传感器和多个通风孔5。为使风能有效转化为扇叶总成的动能，需要使凹孔2中进入的风有较好的排出通道，故在外壳4侧面上设置多个通风孔5。为满足行车记录仪的正常工作，所述外壳4中安装有行车记录仪主板。所述凹孔2与通风孔5的连接通道设置有密封装置，摄像头3设置有密封装置，显示屏9外部设置有挡雨玻璃。由于该行车记录仪安装在车外，车外环境恶劣，而其中的电子仪器需要避免雨水侵蚀，故在该行车记录仪上设置有密封装置和挡雨玻璃。所述安装支架8上设置有快速安装接头。由于该行车记录仪安装在车外，在无人情况下容易被盗窃，故设置快速安装接头，在行车前开启该行车记录仪，并使用快速安装接头安装，在停车无人时，使用快速安装接头取下，方便快捷安全。本实施例的其他部分与实施例1相同，不再赘述。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有风力发电机的行车记录仪，其特征在于：所述行车记录仪包含有显示屏(9)和外壳(4)，显示屏(9)安装在外壳(4)正面，外壳(4)侧面上设置有安装支架(8)，外壳(4)背面设置有摄像头(3)和圆形的凹孔(2)，凹孔(2)中安装有扇叶总成(1)，扇叶总成(1)包含有转轴、扇叶、轴承和第一皮带轮，外壳(4)内部安装有发电机(6)和蓄电池(7)，发电机(6)的动力输入端设置有第二皮带轮，第二皮带轮通过皮带连接第一皮带轮。

【技术特征摘要】
1.一种带有风力发电机的行车记录仪，其特征在于：所述行车记录仪包含有显示屏(9)和外壳(4)，显示屏(9)安装在外壳(4)正面，外壳(4)侧面上设置有安装支架(8)，外壳(4)背面设置有摄像头(3)和圆形的凹孔(2)，凹孔(2)中安装有扇叶总成(1)，扇叶总成(1)包含有转轴、扇叶、轴承和第一皮带轮，外壳(4)内部安装有发电机(6)和蓄电池(7)，发电机(6)的动力输入端设置有第二皮带轮，第二皮带轮通过皮带连接第一皮带轮。2.根据权利要求1所述的一种带有风力发电机的行车记录仪，其特征在于：所述扇叶安装在转轴一端，第一皮带轮安装在转轴另一端，转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，
申请(专利权)人：重庆互兴科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50