一种燃油箱的隔板及一种燃油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃油箱的隔板，包括隔板主体和设置在所述隔板主体上的多条加强筋；多条所述加强筋设置在所述隔板主体的外侧表面上；多条所述加强筋均沿着自所述隔板主体的中心向外边缘延伸的方向延伸，多条所述加强筋均匀布置；所述隔板主体包括第一区域和第二区域，所述第二区域围绕所述第一区域，所述第一区域的外侧表面为平面，所述第二区域的外侧表面为内凹的曲面，所述曲面内凹所形成的凹槽绕所述第一区域分布。上述方案能解决目前的隔板耐冲击性能较差，寿命较短的问题。本实用新型专利技术还公开一种燃油箱。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及燃油箱
，尤其涉及一种燃油箱的隔板及一种燃油箱。
技术介绍
燃油箱的隔板作为燃油箱的内部主要骨架，起到加强燃油箱的作用，进而能提高燃油箱的耐冲击性能。另外，在燃油箱发生紧急情况时，隔板能分担冲击，进而能减缓燃油箱内的燃油所产生的冲击力对端盖的损伤。很显然，燃油箱的隔板寿命对延长燃油箱的寿命起到较为重要的作用。目前，燃油箱内的隔板通过焊接的方式焊接在燃油箱的箱体上，隔板为较为普通的平板，力学性能较差，耐冲击性能不佳，因此，目前的隔板存在寿命较短的问题，如何通过延长隔板的寿命来提升整个燃油箱的性能，是目前的主要研究方向。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种燃油箱的隔板，以解决目前的隔板耐冲击性能较差，寿命较短的问题。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种燃油箱的隔板，包括隔板主体和设置在所述隔板主体上的多条加强筋；多条所述加强筋设置在所述隔板主体的外侧表面上；多条所述加强筋均沿着自所述隔板主体的中心向外边缘延伸的方向延伸，多条所述加强筋均匀布置；所述隔板主体包括第一区域和第二区域，所述第二区域围绕所述第一区域，所述第一区域的外侧表面为平面，所述第二区域的外侧表面为内凹的曲面，所述曲面内凹所形成的凹槽绕所述第一区域分布。进一步地，所述凹槽为V型槽，所述V型槽的两个内侧壁之间的夹角大于150°。进一步地，所述隔板主体设置有油孔，相邻的两个加强筋之间均布置两个所述油孔。进一步地，所述加强筋的长度大于所述油孔的直径，且所述加强筋的长度与所述油孔的直径之比大于1.3。进一步地，多条所述加强筋沿所述隔板主体的对角方向成对分布，所述加强筋为压筋，自根部向顶端的延伸方向，所述压筋的横截面的面积逐渐减小。一种燃油箱，包括上述任意一项所述的隔板。在上述技术方案中，本技术提供的隔板中，隔板主体上设置有多条加强筋，多条加强筋均沿着隔板主体的中心向外边缘延伸，多条加强筋均匀分布，能提高整个隔板的耐冲击性能。在此基础之上，隔板主体的第一区域的外侧表面为平面，第二区域的外侧表面为内凹的曲面，曲面内凹形成的凹槽绕第一区域分布，上述不同的区域能较为合理的分散冲击，同时能提高整个隔板主体表面的承受面积，以进一步提高耐冲击性能。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的隔板的示意图；图2是图1的半剖图。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。请参考图1和2，本技术实施例提供一种燃油箱的隔板，其包括隔板主体11和设置在所述隔板主体11上的多条加强筋12。隔板主体11为板状结构，表面为曲面。多条加强筋12设置在隔板主体11的外侧表面上，用于加强整个隔板。多条加强筋12均沿着自隔板主体11的中心向外圆延伸的方向延伸，加强筋12的这种延伸布置方向能进一步提高对隔板的加强效果。为了起到均衡加强的作用，使得整个隔板的整体耐冲击性能较强，进而能较好地分担冲击力，多条加强筋12均匀分布。本申请中，隔板主体11包括第一区域111和第二区域112。第二区域112围绕第一区域111。如图2所示，第一区域111的外侧表面为平面，第二区域的外侧表面为内凹的曲面。曲面内凹所形成的凹槽围绕第一区域分布。上述曲面能提高整个隔板的外侧表面的面积，进而能提高整个隔板的耐冲击性能。本技术实施例公开的隔板主体11上设置有多条加强筋12，多条加强筋12均沿着隔板主体11的中心向外边缘延伸，多条加强筋12均匀分布，能提高整个隔板的耐冲击性能。在此基础之上，隔板主体11的第一区域的外侧表面为平面，第二区域的外侧表面为内凹的曲面，曲面内凹形成的凹槽绕第一区域分布，上述不同的区域能较为合理的分散冲击，同时能提高整个隔板主体11表面的承受面积，以进一步提高耐冲击性能。另外，采用曲面能从多个方向减弱由于汽车发生紧急情况时燃油箱内的燃油所产生的剪力和拉力。上述凹槽可以为V型槽，V型槽的两个内壁之间的夹角可以大于150°。这会使得V型槽具有较大的有效面积来承受冲击。本申请中，隔板主体11设置有油孔13，相邻的两个加强筋12之间可以均布置有两个油孔13，如图1所示。油孔13的尺寸较大，可以避免小孔效应所产生的更大的剪力和拉力。通过实验证明，加强筋12的长度大于油孔13的直径，使得加强筋12还能加强由于油孔13布设所导致的强度减弱部位。具体的，加强筋12的长度与油孔13的直径之比大于1.3。请再次参考图1，多条加强筋12沿隔板主体11的对角方向成对分布，进而起到较好的整体加强作用。加强筋12可以是压筋。压筋自其根部向顶端的横截面的面积逐渐减小，避免加强筋12受到冲击时变形。基于上述实施例所公开的隔板，本技术实施例还公开一种燃油箱，该燃油箱具有上文中任意一项实施例所述的隔板。以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本技术权利要求保护范围的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油箱的隔板，其特征在于，包括隔板主体和设置在所述隔板主体上的多条加强筋；多条所述加强筋设置在所述隔板主体的外侧表面上；多条所述加强筋均沿着自所述隔板主体的中心向外边缘延伸的方向延伸，多条所述加强筋均匀布置；所述隔板主体包括第一区域和第二区域，所述第二区域围绕所述第一区域，所述第一区域的外侧表面为平面，所述第二区域的外侧表面为内凹的曲面，所述内凹所形成的凹槽绕所述第一区域分布。

【技术特征摘要】
1.一种燃油箱的隔板，其特征在于，包括隔板主体和设置在所述隔板主体上的多条加强筋；多条所述加强筋设置在所述隔板主体的外侧表面上；多条所述加强筋均沿着自所述隔板主体的中心向外边缘延伸的方向延伸，多条所述加强筋均匀布置；所述隔板主体包括第一区域和第二区域，所述第二区域围绕所述第一区域，所述第一区域的外侧表面为平面，所述第二区域的外侧表面为内凹的曲面，所述内凹所形成的凹槽绕所述第一区域分布。2.根据权利要求1所述的隔板，其特征在于，所述凹槽为V型槽，所述V型槽的两个内侧壁之间的夹角大于1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵健，
申请(专利权)人：吉林弘凯专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22