【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种EPB驱动器带轮结构,特别是一种轴向空间更小的EPB驱动器带轮结构。
技术介绍
如图1所示,现有的现有技术方案,包括小带轮、减速箱、同步带、大带轮。大带轮为轮辐式结构(如图2所示),因此在轴向上大带轮整个设置在减速箱外,使得整个结构的轴向空间增大,导致整个EPB驱动器的轴向空间变大,不利于在车辆后轴的安装。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、轴向空间更少、利于在车辆后轴的安装布置的EPB驱动器带轮结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案如下:一种EPB驱动器带轮结构,包括减速箱总成、小带轮、同步带和大带轮,大带轮一侧为全封闭结构,另一侧为凹槽结构,在凹槽结构的中央设有太阳轮;减速箱总成设有减速箱凸台结构、连接件、太阳轮安装孔,减速箱凸台结构嵌入凹槽结构中,太阳轮安装在太阳轮安装孔上,连接件上设有卡扣,减速箱凸台结构上设有卡槽,连接件和减速箱凸台结构通过卡扣与卡槽连接。本技术针对现有的大带轮存在轴向占用空间较大,不利于在车辆后轴的安装的问题,通过改变其轮辐式结构,将其设计为凹槽结构,从而大大减少了不利于在车辆后轴的安装在轴向上的占用空间,进而减少了整个EPB驱动器的轴向尺寸。作为优选,减速箱总成内设有行星齿轮结构。作为优选,减速箱凸台结构包括横截面直径较小的凸台和横截面直径较大的基座。作为优选,连接件比基座的横截面直径小。本技术同现有技术相比具有以下优点及效果:由于本技术的大带轮采用凹槽结构,并对减速箱总成的结构做出适应性的调整后,使得整个结构的轴向尺寸明显减少,从而减小整个驱动器的轴向尺寸,便于驱动器在车辆后轴的安装 ...
【技术保护点】
一种EPB驱动器带轮结构,包括减速箱总成、小带轮、同步带和大带轮,其特征是:所述的大带轮一侧为全封闭结构,另一侧为凹槽结构,在凹槽结构的中央设有太阳轮;所述的减速箱总成设有减速箱凸台结构、连接件、太阳轮安装孔,减速箱凸台结构嵌入凹槽结构中,太阳轮安装在太阳轮安装孔上,连接件上设有卡扣,减速箱凸台结构上设有卡槽,连接件和减速箱凸台结构通过卡扣与卡槽连接。
【技术特征摘要】
1.一种EPB驱动器带轮结构,包括减速箱总成、小带轮、同步带和大带轮,其特征是:所述的大带轮一侧为全封闭结构,另一侧为凹槽结构,在凹槽结构的中央设有太阳轮;所述的减速箱总成设有减速箱凸台结构、连接件、太阳轮安装孔,减速箱凸台结构嵌入凹槽结构中,太阳轮安装在太阳轮安装孔上,连接件上设有卡扣,减速箱凸台结构上设有卡槽,连接件和减速箱凸台结构...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴文浩,潘劲,张致兴,
申请(专利权)人:浙江万向精工有限公司,万向集团公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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