一种轮毂轴承制造技术

本发明专利技术涉及车辆传动装置技术领域，具体而言，涉及一种轮毂轴承

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂轴承


[0001]本专利技术涉及车辆传动装置
，具体而言，涉及一种轮毂轴承
。

技术介绍

[0002]轮毂是用于连接轮胎与传动半轴的部件，其主要运动方式为绕自身中心旋转，会直接影响到车辆的舒适性
、
安全性
。
为了让轮毂的旋转平顺
、
减少旋转时的转矩损耗，可以在轮毂中设置轮毂轴承，达到降低噪音从而提高舒适性的效果
。
[0003]轮毂轴承位于车辆的底端，与地面距离较短
。
在车辆行驶过程中，可能有来自地面的异物进入轮毂轴承
。
为了防止异物进入轮毂轴承，可以在轮毂轴承的端部设置密封组件
。
当轮毂轴承运转，外圈固定，内圈转动，密封组件难以在不干涉轮毂轴承转动的情况下完全抵挡异物
。

技术实现思路

[0004]为解决轮毂轴承的密封组件防尘不完全的问题，本专利技术提供了一种轮毂轴承，包括：内圈组件，所述内圈组件包括第一内圈单元
、
法兰单元；所述第一内圈单元的一端与所述法兰单元固定连接；外圈组件，所述外圈组件套设在所述第一内圈单元外周侧；滚动组件，所述滚动组件设置在所述外圈组件与所述第一内圈单元包围的空间内；密封组件，所述密封组件设置在所述滚动组件靠近所述法兰单元的一侧；所述密封组件包括第一密封单元
、
第二密封单元；所述第一密封单元包括第一骨架
、
第一唇部；所述第一骨架包括第一支撑部
、
第一连接部
、
第一延伸部；所述第一支撑部
、
所述第一连接部
、
所述第一延伸部依次固定连接；所述第一支撑部与所述第一内圈单元外周面过盈配合；所述第一连接部从所述第一支撑部靠近所述法兰单元的一端朝远离所述第一内圈单元延伸，所述第一连接部与所述法兰单元间隔设置；所述第一延伸部从所述第一连接部的一端朝远离所述法兰单元方向延伸；所述第一唇部一端与所述第一延伸部固定连接，另一端朝远离所述第一延伸部且靠近所述法兰单元的方向倾斜延伸；所述第二密封单元包括第二骨架
、
第二唇部；所述第二骨架与所述外圈组件的内周面过盈配合；所述第一唇部远离所述第一延伸部的一端与所述第二骨架抵接；所述第二唇部的一端与所述第二骨架的一端固定连接，另一端朝靠近所述第一支撑部方向延伸并与所述第一支撑部抵接
。
[0005]在一些实施例中，所述第二骨架包括第二支撑部
、
第二延伸部；所述第二支撑部与所述外圈组件的内周面过盈配合；所述第二延伸部从所述第二支撑部远离所述法兰单元的一端朝靠近所述第一内圈单元方向延伸；所述第二唇部包括第二连接部
、
密封唇；所述第二连接部从所述第二延伸部远离所述第二支撑部的一端朝靠近所述第一内圈单元方向延伸；所述密封唇从所述第二连接部远离所述第二延伸部的一端朝靠近所述第一内圈单元且靠
近所述法兰单元的方向倾斜延伸，所述密封唇的延伸端与所述第一支撑部抵接
。
[0006]在一些实施例中，所述第二连接部远离所述法兰单元的侧壁与所述法兰单元侧壁的距离大于所述第一支撑部远离所述法兰单元的一端与所述法兰单元侧壁的距离
。
[0007]在一些实施例中，所述第二唇部还包括安装槽；所述安装槽设置在所述密封唇远离所述第一内圈单元的一侧；所述第二密封单元包括收缩部；所述收缩部套设在所述安装槽内，对所述密封唇施加收缩力
。
[0008]在一些实施例中，所述收缩部施加收缩力的受力点与所述法兰单元侧壁的距离大于所述密封唇抵接所述第一支撑部处与所述法兰单元侧壁的距离
。
[0009]在一些实施例中，所述第二密封单元还包括第一凸起部；所述第一凸起部从所述第二延伸部远离所述第二支撑部的一端朝靠近所述滚动组件方向延伸；所述第一凸起部延伸端与所述法兰单元侧壁的距离大于所述第一支撑部远离所述法兰单元的一端与所述法兰单元侧壁的距离
。
[0010]在一些实施例中，所述第一凸起部的延伸端与所述滚动组件的间距为
0.3mm
‑
0.5mm。
[0011]在一些实施例中，所述第二密封单元还包括第二凸起部；所述第二凸起部从所述第二延伸部远离所述法兰单元的一侧朝靠近所述滚动组件方向延伸；所述第二凸起部设置在所述第一凸起部与所述外圈组件之间的空间内；所述第二凸起部延伸端与所述法兰单元侧壁的距离大于所述第一凸起部延伸端与所述法兰单元侧壁的距离
。
[0012]在一些实施例中，所述第二密封单元还包括第一防尘部；所述第一防尘部从所述第二延伸部靠近所述法兰单元的一侧朝靠近所述第一延伸部方向倾斜延伸；所述第一防尘部延伸端与所述第一延伸部间隔设置；所述第一防尘部与所述密封唇间隔设置
。
[0013]在一些实施例中，所述第二骨架还包括第三延伸部；所述第三延伸部从所述第二支撑部远离所述第二延伸部的一端朝远离所述第一内圈单元方向延伸；所述第三延伸部侧壁与所述外圈组件的端面抵接；所述第二密封单元还包括第二防尘部；所述第二防尘部从所述第三延伸部远离所述第二支撑部的一端朝所述法兰单元延伸，所述第二防尘部的延伸端与所述法兰单元间隔设置
。
[0014]为解决轮毂轴承的密封组件防尘不完全的问题，本专利技术有以下优点：密封组件可以设于滚动组件的侧边，可以防止异物进入轮毂轴承内部
。
可以包括第一密封单元
、
第二密封单元
。
第一密封单元可以包括第一骨架
、
第一唇部
。
第一骨架可以包括依次固定连接的第一支撑部
、
第一连接部
、
第一延伸部
。
第一支撑部可以将第一骨架紧密固定在第一内圈单元外周面，提供稳定支撑
。
第一连接部与法兰单元间隔设置，即使异物进入，间隔空间可以让异物有缓冲余地，可以让异物暂存于间隔空间内，不会直接与滚动组件接触，避免对轴承单元的运转产生影响
。
第一延伸部的一端可以与第一连接部一端固定连接，另一端倾斜延伸
。
固定连接的方式可以是硫化加工
。
第二密封单元可以包括第二骨架
、
第二唇部
。
第二骨架可以将第二骨架紧密固定在外圈组件内周面
。
当异物通过第一唇部的阻挡，第二唇部可以进一步防止异物直接进入轴承单元内部
。
附图说明
[0015]图1示出了一种实施例的轮毂轴承示意图；
图2示出了另一种实施例的轮毂轴承示意图
。
[0016]附图标记：
01
内圈组件；
11
第一内圈单元；
111
第一内圈滚道；
112
第一安装部；
12
第二内圈单元；
121
第二内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轮毂轴承，其特征在于，所述轮毂轴承包括：内圈组件，所述内圈组件包括第一内圈单元
、
法兰单元；所述第一内圈单元的一端与所述法兰单元固定连接；外圈组件，所述外圈组件套设在所述第一内圈单元外周侧；滚动组件，所述滚动组件设置在所述外圈组件与所述第一内圈单元包围的空间内；密封组件，所述密封组件设置在所述滚动组件靠近所述法兰单元的一侧；所述密封组件包括第一密封单元
、
第二密封单元；所述第一密封单元包括第一骨架
、
第一唇部；所述第一骨架包括第一支撑部
、
第一连接部
、
第一延伸部；所述第一支撑部
、
所述第一连接部
、
所述第一延伸部依次固定连接；所述第一支撑部与所述第一内圈单元外周面过盈配合；所述第一连接部从所述第一支撑部靠近所述法兰单元的一端朝远离所述第一内圈单元延伸，所述第一连接部与所述法兰单元间隔设置；所述第一延伸部从所述第一连接部的一端朝远离所述法兰单元方向延伸；所述第一唇部一端与所述第一延伸部固定连接，另一端朝远离所述第一延伸部且靠近所述法兰单元的方向倾斜延伸；所述第二密封单元包括第二骨架
、
第二唇部；所述第二骨架与所述外圈组件的内周面过盈配合；所述第一唇部远离所述第一延伸部的一端与所述第二骨架抵接；所述第二唇部的一端与所述第二骨架的一端固定连接，另一端朝靠近所述第一支撑部方向延伸并与所述第一支撑部抵接
。2.
根据权利要求1所述的一种轮毂轴承，其特征在于，所述第二骨架包括第二支撑部
、
第二延伸部；所述第二支撑部与所述外圈组件的内周面过盈配合；所述第二延伸部从所述第二支撑部远离所述法兰单元的一端朝靠近所述第一内圈单元方向延伸；所述第二唇部包括第二连接部
、
密封唇；所述第二连接部从所述第二延伸部远离所述第二支撑部的一端朝靠近所述第一内圈单元方向延伸；所述密封唇从所述第二连接部远离所述第二延伸部的一端朝靠近所述第一内圈单元且靠近所述法兰单元的方向倾斜延伸，所述密封唇的延伸端与所述第一支撑部抵接
。3.
根据权利要求2所述的一种轮毂轴承，其特征在于，所述第二连接部远离所述法兰单元的侧壁与所述法兰单元侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：汝连志，郭权，李凯，王钧民，郑帅，胡永乐，甘一彪，李丝阳，
申请(专利权)人：浙江万向精工有限公司，
类型：发明
国别省市：