一种伺服驱动器的散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种伺服驱动器的散热结构，包括多个并排设置的控制器箱体，多个控制器箱体共同组成箱体组件，所述箱体组件安装在箱体支撑板上，且所述箱体支撑板上还安装有散热器箱体，所述散热器箱体与所述控制器箱体并排设置，所述控制器箱体侧壁上开设有多个散热孔。本实用新型专利技术的控制器有效的解决了控制器箱体型号众多、通用性差的问题，同时具有生产效率高，生产制造成本低的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及控制器
，更具体地说，特别涉及一种伺服驱动器的散热结构。
技术介绍
纯电动汽车是目前各个国家正在积极研发的新能源汽车，它具有节能、环保等优点，被看作是未来汽车的重要发展方向。在纯电动汽车的研制过程中，由于采用的是大功率的驱动电机，因此对驱动电机控制器的箱体提出了较高的要求。现有技术中控制器箱体均为专用箱体，不同功率的控制器大小不一，箱体结构也不同，这样造成每种产品从设计、生产、工艺均有一套独立的系统，而控制器的种类繁多，造成系统较多，企业难以管理，也造成设计生产时容易产生失误。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种通用性强，生产效率高，能够节约生产制造和设计成本的伺服驱动器的散热结构。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种伺服驱动器的散热结构，包括多个并排设置的控制器箱体，多个控制器箱体共同组成箱体组件，所述箱体组件安装在箱体支撑板上，且所述箱体支撑板上还安装有散热器箱体，所述散热器箱体与所述控制器箱体并排设置，所述控制器箱体侧壁上开设有多个散热孔。进一步地，所述箱体支撑板上开设有多条切割条，相邻两条切割条之间的距离与所述控制器箱体宽度相同。进一步地，所述箱体支撑板上且延所述控制器箱体排列方向开设有多条U型槽。进一步地，每个所述U型槽均包括多个U型槽单元，所述U型槽单元的位置与所述控制器箱体一一对应，且同一组所述U型槽单元中穿设有同一个加强杆。进一步地，每个所述U型槽上均开设有第一开孔，与每个第一开孔位置相对应的加强杆上开设有第二开孔，同一组所述第一开孔和第二开孔中安装有一个塑料膨胀管。进一步地，所述箱体支撑板上安装有多组挂钩孔组，每个所述挂钩孔组的位置与每个
所述控制器箱体位置一一对应，且所述挂钩孔组包括四个挂钩孔，所述控制器箱体上与所述挂钩孔位置相对应处设置有挂钩。与现有技术相比，本技术的优点在于：通过设置箱体支撑板，在箱体支撑板上安装有散热器箱体，并且在箱体支撑板上并排安装有多个控制器箱体，控制器箱体组成的箱体组件与散热器箱体并排设置，由于可以在箱体支撑板上可以自由安装控制器箱体，控制器箱体数量可变，需要较多控制器时就安装较多或较大的控制器箱体，控制器较少时就安装较少控制器箱体，同时控制器箱体侧壁上安装有多个散热孔，所以也有效的解决了该控制器的散热问题，该控制器有效的解决了控制器箱体型号众多、通用性差的问题，同时具有生产效率高，生产制造成本低的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的伺服驱动器的散热结构的剖视图；图2是本技术的伺服驱动器的散热结构的后视图；图3是图1中I处的局部放大视图。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。为了达到本技术的目的，本技术采用的技术方案如下：参阅图1-图3所示，本技术提供的一种伺服驱动器的散热结构，包括多个并排设置的控制器箱体1，多个控制器箱体1共同组成箱体组件10，箱体组件10安装在箱体支撑板2上，且箱体支撑板2上还安装有散热器箱体3，散热器箱体3与控制器箱体1并排设置，控制器箱体1侧壁上开设有多个散热孔4。通过设置箱体支撑板2，在箱体支撑板2上安装有散热器箱体1，并且在箱体支撑板2上并排安装有多个控制器箱体1，控制器箱体1组成的箱体组件10与散热器箱体3并排设
置，由于可以在箱体支撑板2上可以自由安装控制器箱体1，控制器箱体1数量可变，需要较多控制器时就安装较多或较大的控制器箱体1，控制器较少时就安装较少控制器箱体1，同时控制器箱体1侧壁上安装有多个散热孔4，所以也有效的解决了该控制器的散热问题，该控制器有效的解决了控制器箱体1型号众多、通用性差的问题，同时具有生产效率高，生产制造成本低的问题。在本实施例中，箱体支撑板2上开设有多条切割条5，相邻两条切割条5之间的距离与控制器箱体1宽度相同。通过切割条5可以不借用工具轻松的分开箱体支撑板2，按照控制器箱体1的数量可以自由选择切断位置，即方便节省材料又方便自由调整大小。优选的，箱体支撑板2上且延控制器箱体1排列方向开设有多条U型槽6。所述U型槽6用于提高箱体支撑板2的强度。每个U型槽6均包括多个U型槽单元61，U型槽单元61的位置与控制器箱体1一一对应，且同一组U型槽单元61中穿设有同一个加强杆7。通过加强杆7与U型槽单元61配合，更能提高箱体支撑板2的强度。为了方便加强杆7的安装，每个U型槽6上均开设有第一开孔62，与每个第一开孔62位置相对应的加强杆7上开设有第二开孔71，同一组第一开孔62和第二开孔71中安装有一个塑料膨胀管8。具体的，箱体支撑板2上安装有多组挂钩孔组9，每个挂钩孔组9的位置与每个控制器箱体1位置一一对应，且挂钩孔组9包括四个挂钩孔91，控制器箱体1上与挂钩孔91位置相对应处设置有挂钩11。控制器箱体1安装方便。该控制器箱体1也可以是其他安装方式。虽然结合附图描述了本技术的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本技术的权利要求所描述的保护范围，都应当在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伺服驱动器的散热结构，其特征在于：包括多个并排设置的控制器箱体(1)，多个控制器箱体(1)共同组成箱体组件(10)，所述箱体组件(10)安装在箱体支撑板(2)上，且所述箱体支撑板(2)上还安装有散热器箱体(3)，所述散热器箱体(3)与所述控制器箱体(1)并排设置，所述控制器箱体(1)侧壁上开设有多个散热孔(4)。

【技术特征摘要】
1.一种伺服驱动器的散热结构，其特征在于：包括多个并排设置的控制器箱体(1)，多个控制器箱体(1)共同组成箱体组件(10)，所述箱体组件(10)安装在箱体支撑板(2)上，且所述箱体支撑板(2)上还安装有散热器箱体(3)，所述散热器箱体(3)与所述控制器箱体(1)并排设置，所述控制器箱体(1)侧壁上开设有多个散热孔(4)。2.根据权利要求1所述的伺服驱动器的散热结构，其特征在于：所述箱体支撑板(2)上开设有多条切割条(5)，相邻两条切割条(5)之间的距离与所述控制器箱体(1)宽度相同。3.根据权利要求2所述的伺服驱动器的散热结构，其特征在于：所述箱体支撑板(2)上且延所述控制器箱体(1)排列方向开设有多条U型槽(6)。4.根据权利要求3所述的伺服驱动器的散热结构，其特征在于：每个所述U型槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：石顺才，张强，
申请(专利权)人：广州赛孚德电气有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44