一种发动机机油冷却模块的壳体制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机机油冷却模块的壳体，用于安装油冷器和水泵，所述壳体上设有冷却液腔，所述壳体上设有一个向外的圆柱形凸台。上述技术方案中，在壳体上设置一个凸台作为接口，当产品为正常使用状态时，凸台上不做任何加工，也不连接任何其他零件；当特殊情况，需要连接其它零件时，就对凸台进行机加工，在凸台上形成螺纹孔，用来装配所需零件。这种结构的壳体实现了在多种不同型号的发动机上通用，从而减少产品开发周期，提高装配质量。

Shell of engine oil cooling module

The utility model provides a shell of an engine oil cooling module, which is used for installing an oil cooler and a water pump. The technical proposal, the shell is provided with a convex table as the interface, when the product is used in normal state, the boss does not do any processing, is not connected to any other parts; when the special circumstances, need to connect other parts, on the machining of the boss, the formation of screw hole on the boss, used to assemble the parts required. The shell of the structure can be used in a plurality of different types of engines to reduce the product development cycle and improve the assembly quality.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机机油冷却模块的壳体。
技术介绍
现有技术提供的发动机机油冷却模块通常包括壳体和安装在壳体上的油冷器、水泵，其中壳体上设有冷却液腔。由于汽车发动机内机油正常工作温度在80-90℃，发动机刚启动时机油温度往往较低，尤其是在冬天，需要很长的预热时间，使其达到工作温度。此时并不需要机油冷却模块中的冷却液发挥冷却效果。但发动机启动带动了水泵工作，循环的冷却液妨碍了机油升温，使预热时间更长。发动机由于机油温度不够，会长时间在工作温度以下运行从而导致磨损。因此有的发动机要求在发动机机油冷却模块上加装电加热器来控制水温，减少预热时间。再者，有的发动机需要把冷却液管路内的冷却液导入到其它需要冷却的零件，使冷却液作用最大化。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种发动机机油冷却模块的壳体，该壳体可以供多种不同型号的发动机使用。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种发动机机油冷却模块的壳体，用于安装油冷器和水泵，所述壳体上设有冷却液腔，所述壳体上设有一个向外的圆柱形凸台。上述技术方案中，在壳体上设置一个凸台作为接口，当产品为正常使用状态时，凸台上不做任何加工，也不连接任何其他零件；当特殊情况，需要连接其它零件时，就对凸台进行机加工，在凸台上形成螺纹孔，用来装配所需零件。这种结构的壳体实现了在多种不同型号的发动机上通用，从而减少产品开发周期，提高装配质量。进一步地，所述圆柱形凸台上设有螺孔。优选地，所述螺孔直接与冷却液腔相通。在一个实施例中，所述螺孔中装有电加热器。电加热器可以给冷却液腔内的冷却液进行加热，达到快速升温作用，减少发动机暖机时间，降低发动机功耗。在一个实施例中，所述螺孔中装有转换接头。这种结构可以把冷却液腔内的冷却液导入其他需要冷却的零件，使冷却液作用最大化。附图说明图1为本技术实施例1的结构示意图；图2为图1的背面结构示意图；图3为本技术实施例2的结构示意图；图4为图3的右向视图；图5为图3的背面结构示意图；图6为本技术实施例3的结构示意图；图7为图6的右向视图；图8为图6的背面结构示意图。附图标记为：1——壳体 2——电加热器 3——转换接头12——凸台 13——冷却液腔。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。实施例1如图1、2所示，一种发动机机油冷却模块的壳体，用于安装油冷器和水泵，所述壳体1上设有冷却液腔13，所述壳体1上设有一个向外的圆柱形凸台12。实施例2如图3、4、5所示，一种发动机机油冷却模块的壳体，用于安装油冷器和水泵，所述壳体1上设有冷却液腔13，所述壳体1上设有一个向外的圆柱形凸台12，所述圆柱形凸台12上设有螺孔，所述螺孔直接与冷却液腔13相通，所述螺孔中装有电加热器2。实施例3如图6、7、8所示，一种发动机机油冷却模块的壳体，用于安装油冷器和水泵，所述壳体1上设有冷却液腔13，所述壳体1上设有一个向外的圆柱形凸台12，所述圆柱形凸台12上设有螺孔，所述螺孔直接与冷却液腔13相通，所述螺孔中装有转换接头3。上述实施例为本技术较佳的实现方案，除此之外，本技术还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本技术的保护范围之内。为了让本领域普通技术人员更方便地理解本技术相对于现有技术的改进之处，本技术的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本技术的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机机油冷却模块的壳体，用于安装油冷器和水泵，所述壳体（1）上设有冷却液腔（13），其特征在于：所述壳体（1）上设有一个向外的圆柱形凸台（12）。

【技术特征摘要】
1.一种发动机机油冷却模块的壳体，用于安装油冷器和水泵，所述壳体（1）上设有冷却液腔（13），其特征在于：所述壳体（1）上设有一个向外的圆柱形凸台（12）。2.根据权利要求1所述的发动机机油冷却模块的壳体，其特征在于：所述圆柱形凸台（12）上设有螺孔。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：许仲秋，魏彪，阳波，
申请(专利权)人：湖南机油泵股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43