一种重型发动机的盖板壳体制造技术

本发明专利技术提供了一种重型发动机的盖板壳体，其结构简单，方便拆卸和安装，盖板本体与发动机本体相适配，盖板本体上设有贯穿盖板本体的固定孔，固定螺栓穿过固定孔来连接盖板本体和发动机本体，盖板本体中央设有中心轴孔，中心轴孔包括靠近盖板本体的正面的第一台阶部、靠近盖板本体的背面的第二台阶部、位于第一台阶部和第二台阶部之间的第三台阶部，第一台阶部的侧壁部分向外延伸进而形成上凸孔部，第二台阶部的侧壁部分向外延伸进而形成下凸孔部，在盖板本体的背面上，对应下凸孔部的外侧设有密封圈槽，第二台阶部的台阶面上设有泄压孔，泄压孔沿中心轴孔的圆心呈旋转对称设置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机设备
，具体为一种重型发动机的盖板壳体。
技术介绍
随着汽车产品的日新月异，汽车生产企业在不断的竞争中，对整车产品的开发不断加快。尽管从车体的外观形状，材质及配套件对机动车的性能都将产生影响，但是汽车的心脏——发动机，对于性能是最至关重要的，无论从供货应量、价格、以及性能匹配等方面，都会直接影响新开发车型的性能指标。目前，发动机的盖板安装时有相当高的密封性要求，盖板和发动机本体在组合安装后密封程度高随之带来的问题是盖板和发动机高度贴合后形成的应力，为后续的装配和拆卸带来困扰，增加了施工难度。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种重型发动机的盖板壳体，其结构简单，方便拆卸和安装。其技术方案是这样的：一种重型发动机的盖板壳体，包括盖板本体，其特征在于:所述盖板本体与所述发动机本体相适配，所述盖板本体上设有贯穿所述盖板本体的固定孔，固定螺栓穿过所述固定孔来连接所述盖板本体和所述发动机本体，所述盖板本体中央设有中心轴孔，所述中心轴孔包括靠近所述盖板本体的正面的第一台阶部、靠近所述盖板本体的背面的第二台阶部、位于所述第一台阶部和第二台阶部之间的第三台阶部，所述第一台阶部的侧壁部分向外延伸进而形成上凸孔部，所述第二台阶部的侧壁部分向外延伸进而形成下凸孔部，在所述盖板本体的背面上，对应所述下凸孔部的外侧设有密封圈槽，所述第二台阶部的台阶面上设有泄压孔，所述泄压孔沿所述中心轴孔的圆心呈旋转对称设置。进一步的，所述密封圈槽设有两道。进一步的，所述固定孔包括第一固定孔组和第二固定孔组，所述第一固定孔组包括四个第一固定孔，所述第一固定孔沿所述中心轴孔的圆心呈旋转对称设置，所述第二固定孔组包括四个第二固定孔，所述第二固定孔沿所述中心轴孔的圆心呈旋转对称设置。进一步的，所述第一台阶部的侧壁靠近所述盖板本体的正面处倒角处理。进一步的，所述第二台阶部的台阶面上还设有定位标签，所述发动机本体上对应设有定位槽。本专利技术的盖板壳体，通过在与发动机本体接触的第二台阶部的台阶面上设有泄压孔来避免盖板壳体和发动机高度贴合后形成的应力，方便盖板的拆卸和安装，降低了施工难度，节约人力，提高了装配效率。附图说明图1为本专利技术的一种重型发动机的盖板壳体主视结构示意图；图2为本专利技术的一种重型发动机的盖板壳体后视结构示意图；图3为本专利技术的一种重型发动机的盖板壳体的侧视的剖视结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的以及功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。见图1、图2、图3，一种重型发动机的盖板壳体，包括盖板本体1，盖板本体与发动机本体（图中未给出）相适配，盖板本体1上设有贯穿盖板本体1的固定孔，固定螺栓（图中未给出）穿过固定孔来连接盖板本体1和发动机本体（图中未给出），盖板本体1中央设有中心轴孔3，中心轴孔3包括靠近盖板本体1的正面的第一台阶部4、靠近盖板本体的背面的第二台阶部5、位于第一台阶部4和第二台阶部5之间的第三台阶部6，第一台阶部4的侧壁部分向外延伸进而形成上凸孔部7，第二台阶部5的侧壁部分向外延伸进而形成下凸孔部8，在盖板本体1的背面上，对应下凸孔部8的外侧设有密封圈槽9，密封圈槽9设有两道，第二台阶部的台阶面10上设有泄压孔11，泄压孔11沿中心轴孔3的圆心呈旋转对称设置；固定孔包括第一固定孔组和第二固定孔组，第一固定孔组包括四个第一固定孔2，第一固定孔2沿中心轴孔的圆心呈旋转对称设置，第二固定孔组包括四个第二固定孔12，第二固定孔沿中心轴孔12的圆心呈旋转对称设置，第一台阶部4的侧壁靠近盖板本体1的正面处倒角处理，第二台阶部的台阶面10上还设有定位标签13，对应发动机本体（图中未给出）上设有定位槽。本专利技术的盖板壳体，通过在与发动机本体接触的第二台阶部的台阶面上设有泄压孔来避免盖板壳体和发动机高度贴合后形成的应力，方便盖板的拆卸和安装，降低了施工难度，节约人力，提高了装配效率；两道密封圈槽的设置可以确保密封性能；第二台阶部的台阶面上定位标签的设置，发动机与台阶面贴合的面上对应设有定位槽，当定位标签卡入定位槽中，直接完成盖板壳体的定位，方便了盖板壳体的安装，方便通过固定螺栓安装盖板壳体，降低了安装难度，提高了安装效率；而第一固定孔组和第二固定孔组的设置则进一步确保壳体安装时的密封性。在本专利技术的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进和变形，都落在本专利技术的保护范围内，本领域技术人员应该明白，上述的具体描述只是更好的解释本专利技术的目的，本专利技术的保护范围由权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型发动机的盖板壳体，包括盖板本体，其特征在于: 所述盖板本体与发动机本体相适配，所述盖板本体上设有贯穿所述盖板本体的固定孔，固定螺栓穿过所述固定孔来连接所述盖板本体和所述发动机本体，所述盖板本体中央设有中心轴孔，所述中心轴孔包括靠近所述盖板本体的正面的第一台阶部、靠近所述盖板本体的背面的第二台阶部、位于所述第一台阶部和第二台阶部之间的第三台阶部，所述第一台阶部的侧壁部分向外延伸进而形成上凸孔部，所述第二台阶部的侧壁部分向外延伸进而形成下凸孔部，在所述盖板本体的背面上，对应所述下凸孔部的外侧设有密封圈槽，所述第二台阶部的台阶面上设有泄压孔，所述泄压孔沿所述中心轴孔的圆心呈旋转对称设置。

【技术特征摘要】
1.一种重型发动机的盖板壳体，包括盖板本体，其特征在于:所述盖板本体与发动机本体相适配，所述盖板本体上设有贯穿所述盖板本体的固定孔，固定螺栓穿过所述固定孔来连接所述盖板本体和所述发动机本体，所述盖板本体中央设有中心轴孔，所述中心轴孔包括靠近所述盖板本体的正面的第一台阶部、靠近所述盖板本体的背面的第二台阶部、位于所述第一台阶部和第二台阶部之间的第三台阶部，所述第一台阶部的侧壁部分向外延伸进而形成上凸孔部，所述第二台阶部的侧壁部分向外延伸进而形成下凸孔部，在所述盖板本体的背面上，对应所述下凸孔部的外侧设有密封圈槽，所述第二台阶部的台阶面上设有泄压孔，所述泄压孔沿所述中心轴孔的圆心呈旋转对称设置。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建华，
申请(专利权)人：无锡太昌精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32