一种可满足大扭矩及拉拔力的进气歧管制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车发动机领域，尤其是一种可满足大扭矩及拉拔力的进气歧管。其包括：进气歧管主体和方头冷插螺母，所述方头冷插螺母具有四方形的头部、与头部一体成型的为圆柱体的延伸部及贯通头部和延伸部的螺纹，所述进气歧管主体的节气门背面处开设有方形槽，所述方头冷插螺母的头部设置于方形槽中，所述延伸部穿装于进气歧管主体的节气门上的安装孔中，所述头部的横截面面积大于延伸部的横截面面积。它可满足对节气门有较大的扭矩及拉拔力的要求。

Intake manifold capable of meeting high torque and drawing force

The utility model relates to the field of automobile engines, in particular to an intake manifold which can meet the requirements of high torque and drawing force. The main body includes an intake manifold and head cooling insert nut, for extension of the cylinder and through the head and extension of the head, and the head thread forming the square nut with cold inserted square, the door at the back of the solar term intake manifold subject is provided with a square groove, the square nut cold plug the head is arranged in the square slot, the extension is installed through the installation hole of the main intake manifold in the solar term door, the cross-sectional area of the cross-sectional area of the head than extension. The utility model can meet the requirements of large torque and drawing force for the throttle valve.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机领域，尤其是一种可满足大扭矩及拉拔力的进气歧管。
技术介绍
如图1所示，现有的大多进气歧管的节气门所使用的连接螺母整体为圆柱体形，然后采用热插的方式熔融进进气歧管中，如此存在的问题是：在节气门较重时及佩带有其它附件对节气门的安装有较大扭矩及拉拔力时难以保证满足安装要求，连接螺母易转动或被拉出。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，提供了一种可满足大扭矩及拉拔力的进气歧管，它可满足对节气门有较大的扭矩及拉拔力的要求，采用的技术方案如下：一种可满足大扭矩及拉拔力的进气歧管，其特征在于，包括：进气歧管主体和方头冷插螺母，所述方头冷插螺母具有四方形的头部、与头部一体成型的为圆柱体的延伸部及贯通头部和延伸部的螺纹，所述进气歧管主体的节气门背面处开设有方形槽，所述方头冷插螺母的头部设置于方形槽中，所述延伸部穿装于进气歧管主体的节气门上的安装孔中，所述头部的横截面面积大于延伸部的横截面面积。本技术具有如下优点：可满足对节气门有较大的扭矩及拉拔力的要求。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。图1：
技术介绍
中节气门正面的结构示意图(采用节气门热插件方式)；图2：本技术的结构示意图(节气门背面视角)；图3：本技术的局部剖面结构示意图；图4：本技术所述方头冷插螺母的剖面结构示意图；具体实施方式下面结合附图和实例对本技术作进一步说明：下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图2至图4所示，一种可满足大扭矩及拉拔力的进气歧管，其特征在于，包括：进气歧管主体1和方头冷插螺母2，所述方头冷插螺母2具有四方形的头部20、与头部20一体成型的为圆柱体的延伸部21及贯通头部20和延伸部21的螺纹，所述进气歧管主体1的节气门背面处开设有方形槽3，所述方头冷插螺母2的头部20设置于方形槽3中，所述延伸部21穿装于进气歧管主体1的节气门上的安装孔中，所述头部20的横截面面积大于延伸部21的横截面面积。因头部20安装于节气门背面处且横截面面积大于延伸部21的横截面面积，可形成止挡，防止方头冷插螺母2被拉出(拉拔力的方向为由节气门的背面朝向节气门的正面的方向)。又因头部20为四方形故可满足对扭矩的要求，可防止方头冷插螺母2在较大的扭矩下转动。上面以举例方式对本技术进行了说明，但本技术不限于上述具体实施例，凡基于本技术所做的任何改动或变型均属于本技术要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可满足大扭矩及拉拔力的进气歧管，其特征在于，包括：进气歧管主体(1)和方头冷插螺母(2)，所述方头冷插螺母(2)具有四方形的头部(20)、与头部(20)一体成型的为圆柱体的延伸部(21)及贯通头部(20)和延伸部(21)的螺纹，所述进气歧管主体(1)的节气门背面处开设有方形槽(3)，所述方头冷插螺母(2)的头部(20)设置于方形槽(3)中，所述延伸部(21)穿装于进气歧管主体(1)的节气门上的安装孔中，所述头部(20)的横截面面积大于延伸部(21)的横截面面积。

【技术特征摘要】
1.一种可满足大扭矩及拉拔力的进气歧管，其特征在于，包括：进气歧管主体(1)和方头冷插螺母(2)，所述方头冷插螺母(2)具有四方形的头部(20)、与头部(20)一体成型的为圆柱体的延伸部(21)及贯通头部(20)和延伸部(21)的螺纹，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昌彬，马靖岩，王希俊，张华伟，
申请(专利权)人：青岛华涛汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37