【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，属于汽车配件领域。
技术介绍
1、汽车塑料饰件(上本体)与装饰件(下本体)之间固定，通常采用上本体自身的卡爪、下本体的卡槽联结。汽车发动机的振动、汽车在行驶过程中的振动及上本体卡爪的变形和疲劳失效，塑料件和塑料件之间的卡爪连接容易松动、卡爪疲劳失效，造成件与件之间脱落、或者松动后产生异响，导致顾客抱怨，甚至需要更换相应的塑料件，增加了售后维修成本，影响汽车的品质。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，卡爪始终保持足够的卡接力，防止出现松脱和异响等缺陷。
2、本专利技术采取的技术方案是一种汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，包括上本体和下本体；所述上本体的边缘处构建有凸出于上本体边沿的卡爪，下本体构建有卡槽，卡爪插接于卡槽内；
3、所述卡槽具有上部压片、下部承托片，在卡爪插入卡槽后，上部压片压于卡爪的上表面，下部承托片贴合于卡爪的下表面；
4、所述卡槽的上部压片中部为限位板，限位板的两侧分别为左侧肋板和右侧肋板，限位板的厚度大于左侧肋板、右侧肋板的厚度。
5、优化的，上述汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，卡爪远离上本体一端的宽度小于卡爪靠近上本体一端的宽度；
6、所述卡爪的其中一个侧部表面为倾斜面，卡爪的另一个侧部表面具有两个倾斜面且两个倾斜面之间具有台阶。
7、优化的，上述汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，卡爪远离上本体一端下部
8、优化的，上述汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，限位板远离下本体的一端具有折弯段一，折弯段一与卡爪呈锐角夹角设置，折弯段与限位板靠近下本体的一端呈钝角夹角设置。
9、优化的，上述汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，限位板远离下本体的一端端部具有折弯段二，折弯段二与折弯段一呈钝角夹角设置并与卡爪呈锐角夹角设置；
10、所述折弯段一与折弯段二之间的连接处与卡爪表面紧压接触。
11、优化的，上述汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，左侧肋板包括渐变段和折弯段三；
12、所述渐变段连接于上本体侧部，渐变段靠近上本体的一端至远离上本体的一端的厚度逐渐减小；
13、所述折弯段三连接于渐变段远离上本体的一端，折弯段三连与渐变段呈钝角夹角设置并与卡爪呈锐角夹角设置。
14、优化的，上述汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，卡爪与左侧肋板间隔设置；
15、所述齿状凸起的宽度与限位板的宽度配合设置。
16、优化的，上述汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，右侧肋板包括折弯段四，折弯段四的厚度小于下本体的厚度并小于限位板的厚度；
17、所述折弯段四与下本体呈钝角夹角并与卡爪呈锐角夹角设置；
18、所述折弯段四与下本体连接处为弧形倒角。
19、优化的，上述汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，折弯段四与卡爪表面间隔设置。
20、本申请的优点在于：本申请的技术方案中，对汽车塑料件装饰件上本体和下本体的卡爪连接结构进行设计改进，卡爪连接后，通过卡槽两侧的张力肋板，使得卡槽上的限位板保持足够的张力，卡爪始终保持足够的卡接力，增加卡爪插入卡槽后的连接牢固度，减少因震动和老化出现的松脱、异响等缺陷。
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1.一种汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，包括上本体和下本体；所述上本体的边缘处构建有凸出于上本体边沿的卡爪(30)，下本体构建有卡槽(40)，卡爪(30)插接于卡槽(40)内；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，其特征在于：所述卡爪(30)远离上本体一端的宽度小于卡爪(30)靠近上本体一端的宽度；
3.根据权利要求1所述的汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，其特征在于：所述卡爪(30)远离上本体一端下部具有齿状凸起，齿状凸起卡接于下部承托片的端部。
4.根据权利要求1所述的汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，其特征在于：所述限位板远离下本体的一端具有折弯段一，折弯段一与卡爪(30)呈锐角夹角设置，折弯段一与限位板靠近下本体的一端呈钝角夹角设置。
5.根据权利要求4所述的汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，其特征在于：所述限位板远离下本体的一端端部具有折弯段二，折弯段二与折弯段一呈钝角夹角设置并与卡爪(30)呈锐角夹角设置；
6.根据权利要求1所述的汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，其特征在
7.根据权利要求3所述的汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，其特征在于：卡爪(30)与左侧肋板间隔设置；
8.根据权利要求1所述的汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，其特征在于：所述右侧肋板包括折弯段四，折弯段四的厚度小于下本体的厚度并小于限位板的厚度；
9.根据权利要求8所述的汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，其特征在于：所述折弯段四与卡爪(30)表面间隔设置。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，包括上本体和下本体；所述上本体的边缘处构建有凸出于上本体边沿的卡爪(30)，下本体构建有卡槽(40)，卡爪(30)插接于卡槽(40)内；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，其特征在于：所述卡爪(30)远离上本体一端的宽度小于卡爪(30)靠近上本体一端的宽度；
3.根据权利要求1所述的汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，其特征在于：所述卡爪(30)远离上本体一端下部具有齿状凸起，齿状凸起卡接于下部承托片的端部。
4.根据权利要求1所述的汽车塑料件饰件之间的卡爪连接结构，其特征在于：所述限位板远离下本体的一端具有折弯段一，折弯段一与卡爪(30)呈锐角夹角设置，折弯段一与限位板靠近下本体的一端呈钝角夹角...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙思峰，尹立雪，郝红娟，
申请(专利权)人：青岛华涛汽车模具有限公司，
类型：发明
国别省市：
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