双金属复合发动机缸体及其制作方法技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机
，特别涉及一种双金属复合发动机缸体及其制作方法。
技术介绍
发动机作为飞机、汽车、船舶、装甲运兵车的“心脏”，其轻量化日益得到关注和发展。目前已有一些国家和公司已研制出全铝发动机，全铝发动机采用的是压铸铝材料，压铸铝材料比铸铁轻很多，在此基础上，将发动机缸体采用铸铝与高铬铸铁制成双金属复合发动机缸体，由此制成的双金属缸体具有重量轻、功率大、缸体耐磨性能高、耐高温、耐腐蚀、抗老化等优点。双金属复合发动机最大的优点是重量轻、耐磨性能好，由于发动机整体全铸铝、只有活塞缸体材料为高铬铸铁，使得发动机的总重量可以减轻数倍，以飞机为例，可大大增加飞机的飞行速度，并且增加飞机的载重量。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种双金属复合发动机缸体及其制备方法，通过本专利技术的制作方法制得的缸体，其洛氏硬度可达到62-65；相较于传统的缸体更加耐磨，耐冲击，耐高温，耐腐蚀；可大大延长发动机的使用寿命；本发明的制备工艺简便...
【技术保护点】
一种双金属复合发动机缸体的制作方法，其包括：在1480℃‑1500℃温度环境下，将液态高铬铸铁采用离心浇铸方法制成高铬铸铁缸筒；高铬铸铁缸筒制成后，对所述高铬铸铁缸筒进行粗加工留加工余量；粗加工后，对所述高铬铸铁缸筒进行热处理；热处理后，采用模具在所述高铬铸铁缸筒的外侧浇铸轻金属，制成双金属缸体；对所述双金属缸体进行精加工，制成所述双金属复合发动机缸体。
【技术特征摘要】
1.一种双金属复合发动机缸体的制作方法，其包括：
在1480℃-1500℃温度环境下，将液态高铬铸铁采用离心浇铸方法制
成高铬铸铁缸筒；
高铬铸铁缸筒制成后，对所述高铬铸铁缸筒进行粗加工留加工余量；
粗加工后，对所述高铬铸铁缸筒进行热处理；
热处理后，采用模具在所述高铬铸铁缸筒的外侧浇铸轻金属，制成双
金属缸体；
对所述双金属缸体进行精加工，制成所述双金属复合发动机缸体。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将液态高铬铸铁采
用离心浇铸方法制成高铬铸铁缸筒的步骤中，转速为900转/min-1500转
/min。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述高铬铸铁缸
筒进行粗加工留加工余量的步骤中，所述粗加工的加工余量的厚度在
3mm-5mm之间。
4.根据权利...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。