压缩机的曲轴和具有其的压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压缩机的曲轴和具有其的压缩机，其中，曲轴包括：偏心轴；主轴，主轴的一端与偏心轴的一端相连；副轴，副轴的一端与偏心轴的另一端相连，曲轴设有沿主轴和副轴的轴向贯通的过油通道，主轴和副轴的侧壁上分别设有与过油通道连通的第一通油孔和第二通油孔，第一通油孔的截面面积为S1，第二通油孔的截面面积为S2，S1/S2≥1。根据本实用新型专利技术的压缩机的曲轴，通过在曲轴的主轴和副轴上分别设置与过油通道连通的第一通油孔和第二通油孔，并将第一通油孔的横截面面积设置成大于等于第二通油孔的横截面面积，可以加强压缩机的曲轴的主轴侧的供油能力，从而减少主轴的耐久磨耗，提升压缩机的曲轴的性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压缩机
，更具体地，涉及一种压缩机的曲轴和具有其的压缩机。
技术介绍
旋转式压缩机是利用安装在偏心曲轴上的活塞在气缸内转动来缩小容积，从而实现气体的压缩。旋转式压缩机的曲轴通常会出现主轴侧磨损严重或者曲轴副轴侧磨损严重等问题，一部分原因是与部品的状态有关，部品状态好，则磨损少甚至不磨损，部品状态差，则磨损严重；还有一部分原因是与压缩机的曲轴主副轴供油情况有关，当曲轴主轴供油少，则磨损严重，当曲轴副轴供油少，则副轴磨损严重。
技术实现思路
本技术基于本申请的专利技术人对一下事实和问题的发现作出的：为保证压缩机的曲轴的使用可靠性，避免曲轴在运动时严重磨损，曲轴的主轴和副轴上设有通油孔。申请人通过实验、仿真进一步分析，发现曲轴的主轴和副轴上的通油孔的通油面积对曲轴的性能有很大的影响。在压缩机的曲轴的副轴供油充足的情况下，加大曲轴的主轴侧通油面积，有利于改善曲轴的主轴的供油，减少磨耗损失，但曲轴的主轴侧通油面积又不能太大，否则会影响曲轴的刚性，并且会严重影响曲轴的副轴的供油，降低压缩机可靠性。为此，本技术提出一种压缩机的曲轴，该压缩机的曲轴的结构简单，性能和使用可靠性高。本技术还提出一种具有上述压缩机的曲轴的压缩机。根据本技术第一方面的压缩机的曲轴，包括：偏心轴；主轴，所述主轴的一端与所述偏心轴的一端相连；副轴，所述副轴的一端与所述偏心轴的另一端相连，所述曲轴设有沿所述主轴和所述副轴的轴向贯通的过油通道，所述主轴和所述副轴的侧壁上分别设有与所述过油通道连通的第一通油孔和第二通油孔，所述第一通油孔的横截面面积为S1，所述第二通油孔的横截面面积为S2，S1/S2≥1。根据本技术的压缩机的曲轴，通过在曲轴的主轴和副轴上分别设置与过油通道连
通的第一通油孔和第二通油孔，并将第一通油孔的横截面面积设置成大于等于第二通油孔的横截面面积，可以加强压缩机的曲轴的主轴侧的供油能力，从而减少主轴的耐久磨耗，提升压缩机的曲轴的性能。该曲轴的结构简单，加工、制造容易，使用可靠性高。另外，根据本技术的压缩机的曲轴，还可以具有如下附加的技术特征：根据本技术的一个实施例，1≤S1/S2≤3。根据本技术的一个实施例，S1/S2等于2。根据本技术的一个实施例，所述第一通油孔和所述第二通油孔分别邻近所述偏心轴的端部设置。根据本技术的一个实施例，所述第一通油孔和所述第二通油孔的中心线分别与所述主轴和所述副轴的中心轴线垂直。根据本技术的一个实施例，所述第一通油孔和/或所述第二通油孔穿过所述曲轴的相对侧壁。根据本技术的一个实施例，所述曲轴为一体成型件。根据本技术第二方面的压缩机，包括：壳体，所述壳体内限定有容纳腔；气缸，所述气缸设在所述容纳腔内；电机，所述电机设在所述容纳腔内且与所述气缸间隔开；根据上述实施例所述的压缩机的曲轴，所述曲轴可转动地设在所述容纳腔内且沿所述壳体的轴向延伸，所述气缸和所述电机分别间隔开设在所述曲轴上。根据本技术的一个实施例，所述气缸包括第一气缸和第二气缸，所述偏心轴具有第一偏心部和第二偏心部，所述第一偏心部位于所述第一气缸内，所述第二偏心部位于所述第二气缸内。根据本技术的一个实施例，所述壳体包括：主壳体，所述主壳体形成两端敞开的环状；上壳体，所述上壳体与所述主壳体的一端相连以封闭所述主壳体的一端开口；下壳体，所述下壳体与所述主壳体的另一端相连以封闭所述主壳体的另一端开口，所述下壳体与所述主壳体、所述上壳体之间限定出所述容纳腔。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明图1是根据本技术实施例的压缩机的曲轴的结构示意图；图2是根据本技术实施例的压缩机的曲轴的主轴的磨损量与S1/S2的关系曲线图；图3是根据本技术实施例的压缩机的曲轴的主轴出油量仿真曲线图；图4是根据本技术实施例的压缩机的结构示意图。附图标记：100：压缩机；10：壳体；10a：容纳腔；11：主壳体；12：上壳体；13：下壳体；20：气缸；21：第一气缸；22：第二气缸；30：电机；40：曲轴；40a：过油通道；41：主轴；41a：第一通油孔；42：偏心轴；421：第一偏心部；422：第二偏心部；43：副轴；43a：第二通油孔；51：主轴承；52：副轴承；61：第一吸气消音器；62：第二吸气消音器。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面结合附图1至图4具体描述根据本技术第一方面实施例的压缩机100的曲轴40。根据本技术实施例的压缩机100的曲轴40包括偏心轴42、主轴41和副轴43。具体而言，主轴41的一端与偏心轴42的一端相连，副轴43的一端与偏心轴42的另一端相连，曲轴40设有沿主轴41和副轴43的轴向贯通的过油通道40a，主轴41和副轴43的侧壁上分别设有与过油通道40a连通的第一通油孔41a和第二通油孔43a，第一通油孔41a的横截面面积为S1，第二通油孔43a的横截面面积为S2，S1/S2≥1。换言之，该压缩机100的曲轴40主要由偏心轴42、主轴41和副轴43组成。其中，偏心轴42、主轴41和副轴43分别沿水平方向(如图1所示的左右方向)延伸，副轴43和主轴41分别设在偏心轴42的左右两侧且与偏心轴42的左右两端相连，曲轴40内限定有沿其长度方向(如图1所示的左右方向)延伸的过油通道40a，并且过油通道40a贯穿曲轴40的主轴41和副轴43的端部，曲轴40的主轴41的侧壁设有与过油通道40a连通的
第一通油孔41a，该第一通油孔41a的横截面面积为S1，曲轴40的副轴43的侧壁设有与过油通道40a连通的第二通油孔43a，该第二通油孔43a的横截面面积为S2，主轴41上的第一通油孔41a的横截面面积大于等于副轴43上的第二通油孔43a的横截面面积。由此，根据本技术实施例的压缩机100的曲轴40，通过在曲轴40的主轴41和副轴43上分别设置与过油通道40a连通的第一通油孔41a和第二通油孔43a，并将第一通油孔41a的横截面面积设置成大于等于第二通油孔43a的横截面面积，可以加强压缩机100的曲轴40的主轴41侧的供油能力，从而减少主轴41的耐久磨耗，提升压缩机100的曲轴40的性能。该曲轴40的结构简单，加工、制造容易，使用可靠性高。可选地，根据本技术的一个实施例，1≤S1/S2≤3。将曲轴40的主轴41上的第一通油孔41a与副轴43上的第二通油孔43a的横截面面积的比值控制在上述范围内，有利于加强压缩机100的曲轴40的主轴41侧供油能力，并且，在此范围内，曲轴40的副轴43供油能力得到减弱，在曲轴40的副轴43磨耗正常的情况下，能够改善曲轴40的主轴41侧磨耗，增强压缩机100可靠性。如图2所示，专利技术人经过仿真实验得到：当压缩机100的曲轴40的主轴41、副轴43上的第一通油孔41a和第二通油孔43a的横截面面积的比值小于1时，即曲轴40的主轴41的第一通油孔41a的截面面积S1小于副轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机的曲轴，其特征在于，包括：偏心轴；主轴，所述主轴的一端与所述偏心轴的一端相连；副轴，所述副轴的一端与所述偏心轴的另一端相连，所述曲轴设有沿所述主轴和所述副轴的轴向贯通的过油通道，所述主轴和所述副轴的侧壁上分别设有与所述过油通道连通的第一通油孔和第二通油孔，所述第一通油孔的横截面面积为S1，所述第二通油孔的横截面面积为S2，S1/S2≥1。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机的曲轴，其特征在于，包括：偏心轴；主轴，所述主轴的一端与所述偏心轴的一端相连；副轴，所述副轴的一端与所述偏心轴的另一端相连，所述曲轴设有沿所述主轴和所述副轴的轴向贯通的过油通道，所述主轴和所述副轴的侧壁上分别设有与所述过油通道连通的第一通油孔和第二通油孔，所述第一通油孔的横截面面积为S1，所述第二通油孔的横截面面积为S2，S1/S2≥1。2.根据权利要求1所述的压缩机的曲轴，其特征在于，1≤S1/S2≤3。3.根据权利要求2所述的压缩机的曲轴，其特征在于，S1/S2等于2。4.根据权利要求1所述的压缩机的曲轴，其特征在于，所述第一通油孔和所述第二通油孔分别邻近所述偏心轴的端部设置。5.根据权利要求1所述的压缩机的曲轴，其特征在于，所述第一通油孔和所述第二通油孔的中心线分别与所述主轴和所述副轴的中心轴线垂直。6.根据权利要求1所述的压缩机的曲轴，其特征在于，所述第一通油孔和/或所述第二通油孔穿过所述曲轴的相对侧壁。7.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈龙，张河茂，付清轩，
申请(专利权)人：安徽美芝精密制造有限公司，广东美芝制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34