喇叭回路制造技术

本发明专利技术提供了一种用于启动车辆的喇叭的喇叭回路(15)，其适于集成在车辆的安全气囊模块(3)中或者在附接构件(5)中以将安全气囊模块(3)连接到方向盘，其包括至少两个接触元件(17，19)，其中当所述至少两个接触元件(17，19)彼此电接触时产生喇叭信号。根据本发明专利技术的喇叭回路(15)的特征在于所述至少两个接触元件(17，19)适于通过至少一个导电弹簧元件(9)彼此电连接以将安全气囊模块(3)固定到方向盘。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于车辆的喇叭系统。
技术介绍
用于车辆的喇叭系统是在本领域中大体上已知的。它们用于出于道路安全原因产生警报信号。在现代车辆的大部分中，喇叭回路与安全气囊模块一起集成在机动车辆的方向盘中。例如在EP2213523A1和EP2145801A1中描述了用于将安全气囊模块附接到方向盘的固定装置。传统的喇叭回路包括至少两个接触元件，此两个接触元件当彼此电接触时产生喇叭信号。喇叭回路通常地布置为使得一个接触元件是固定的，而另一个接触元件是可移动的以便接触固定的接触元件。移动接触元件以及由此接触另一个接触元件将闭合喇叭回路并且将通过适当的声音发生器产生声音警报信号。由于此构造，传统的喇叭回路需要大的空间以容纳两个接触元件并且在它们之间提供足够距离。鉴于当前的微型化趋势，尤其是在汽车行业，传统喇叭回路的空间要求形成了严重问题。如果不仅喇叭回路而且此外安全气囊模块也将集成在车辆的方向盘中，那么情况尤其如此。
技术实现思路
因此本专利技术的目的是提供紧凑且可靠的喇叭系统，与传统喇叭系统相比其容易实施并且仅需要小的空间。作为上述目的的另选解决方案，本专利技术提供了包括权利要求1至3的特征的特征的喇叭回路。根据第一方面，通过一种用于车辆的喇叭系统以创造性方式解决了此目的，其包括安全气囊模块，此气囊模块具有多个钩元件，该多个钩元件用于附接到方向盘或附接到用于将安全气囊模块附接到方向盘的附接构件；以及集成的喇叭回路，此集成的喇叭回路包括在环形载体构件处彼此邻近布置的两个接触元
件并且其形成为单独的紧凑实体，此紧凑实体构造为以在至少两个接触元件中的每个与多个导电弹簧元件中的一个直接电接触时能够产生喇叭信号的方式布置在安全气囊模块处，弹簧元件构造为用作接触闭合构件以便当启动车辆的喇叭时电连接两个接触元件并且定位在方向盘或者附接构件处以将安全气囊模块的钩元件固定到安全气囊模块或者附接构件。根据第二个方面，通过一种用于车辆的喇叭系统以创造性方式解决了此目的，其包括方向盘，此方向盘具有多个钩元件，所述多个钩元件用于附接安全气囊模块以及用于附接将安全气囊模块附接到方向盘的附接构件；以及集成的喇叭回路，此集成的喇叭回路包括在环形载体构件处彼此邻近布置的两个接触元件并且其形成为单独的紧凑实体，此紧凑实体构造为以在至少两个接触元件中的每个与多个导电弹簧元件中的一个直接电接触时能够产生喇叭信号的方式布置在方向盘处，弹簧元件构造为用作接触闭合构件以便当启动车辆的喇叭时电连接两个接触元件并且定位在安全气囊模块或者附接构件处以将方向盘的钩元件固定到安全气囊模块或者附接构件。根据第三个方面，通过一种用于车辆的喇叭系统以创造性方式解决了此目的，其包括附接构件，此附接构件构造为连接到安全气囊模块或者连接至方向盘并且具有用于将方向盘或安全气囊模块附接到附接构件的多个钩元件；以及集成的喇叭回路，此集成的喇叭回路包括在环形载体构件处彼此邻近布置的两个接触元件并且其形成为单独的紧凑实体，此紧凑实体构造为以在至少两个接触元件中的每个与多个导电弹簧元件中的一个直接电接触时能够产生喇叭信号的方式布置在附接构件处，弹簧元件构造为用作接触闭合构件以便当启动车辆的喇叭时电连接两个接触元件并且定位在安全气囊模块或者方向盘处以将附接构件的钩元件固定到安全气囊模块或者所述方向盘。通过提供任何此喇叭系统，可以极大地减小安全气囊与方向盘的布置的结构复杂性，并且可以简化形成安全气囊模块和/或方向盘的全部部件的装配。根据实施方式，优选的是至少两个接触元件邻近布置以便沿着喇叭启动方向d基本上一个在另一个上方。根据实施方式，优选的是至少两个接触元件，具有基本上相同的形状，尤其是环形，其中两个基本上相同的接触元件彼此平行布置。根据实施方式，优选的是两个接触元件中的每个都包括多个闩，多个闩以闩对布置，每对闩包括每个接触元件中的一个闩，构造为使得一对闩中的每个闩都可以与所述多个导电弹簧元件中的相应一个直接接触以使所述两个接触元件电连接以便喇叭信号的启动。根据实施方式，优选的是喇叭回路包括多个多个径向臂，每个臂定位至少两个接触元件中每个的一个闩，每个径向臂的两个闩邻近彼此布置并且适于在喇叭回路的操作位置中面向多个导电元件中的一个。根据实施方式，优选的是两个接触元件的闩在距离彼此一段距离处成对布置，其中闩之间的距离小于多个传导弹簧元件中相应一个的长度。根据实施方式，优选的是，在喇叭回路的操作位置处，所述多个导电弹簧元件中的每个都沿着喇叭启动方向d定位在所述钩元件与所述两个接触元件的至少一部分之间。根据实施方式，优选的是载体构件形成壳体，两个接触元件至少部分地被此壳体围绕和/或壳体适于定位在安全气囊模块的底部或者在方向盘或者附接构件的表面上。根据实施方式，优选的是，在方向盘在安全气囊模块装配到方向盘系统的状态中，喇叭回路布置在附接构件和方向盘中的一个与安全气囊模块之间。根据实施方式，在方向盘系统的装配状态中，喇叭回路附接至方向盘的用于安全气囊模块的接收开口的底部并面向附接构件或者安全气囊模块。根据实施方式，优选的是方向盘的至少一部分定位在安全气囊模块与附接构件之间。喇叭系统用于启动车辆的喇叭，其适于集成在车辆的安全气囊模块中或者在附接构件中以将安全气囊模块连接到方向盘或者方向盘中。附接构件可以形成方向盘或者安全气囊构件的一体部分或者可以形成为单独元件，其(可释放地)连接到方向盘以将安全气囊模块连接到方向盘。附接构件可以在方向盘的前侧或后侧上。附接构件可以保持多个导电弹簧元件或者多个钩元件。此喇叭回路包括至少两个接触元件，其中当至少两个接触元件(间接地)彼此电接触时产生喇叭信号。包括至少两个接触元件的喇叭回路适于通过至少一个导电弹簧元件电连接到彼此以将安全气囊模块固定到方向盘。特别地，本专利技术提供了用于启动车辆的喇叭的喇叭回路，其适于附接到下面的一个：用于车辆的安全气囊模块、用于将安全气囊模块连接到方向盘的附接构件、以及方向盘，喇叭回路包括至少两个接触元件，其中当至少两个接触元件直接或间接电接触时产生喇叭信号；其中至少两个接触元件彼此邻近布置并且形成紧凑实体。通过将此喇叭回路提供为单独实体，可以极大地减小安全气囊模块与方向盘的结构复杂性，并且可以简化形成安全气囊模块与方向盘的全部部件的装配。此外，通过将此喇叭回路提供为单独实体，可以在安全气囊模块与方向盘的不同设计中使用相同的喇叭回路，其在无需调整喇叭回路的情况下具体地适于不同车辆的多种需要，从而实现了更加经济的制造。根据优选实施方式，至少两个接触元件邻近彼此布置并且/或者沿着喇叭启动方向基本上一个在另一个上方。优选地它们通过由合成材料形成的保持架结合到彼此。进一步优选地，保持架具有与接触元件基本上类似的形状，尤其是环形。根据其它优选实施方式，喇叭回路包括至少一个导电弹簧元件，其构造为将安全气囊模块固定到方向盘并且用作接触闭合构件以便当启动车辆的喇叭时使两个接触元件电连接。本专利技术的重要优点是喇叭回路适配在方向盘的可获得的未使用空间中，其通常存在于安全气囊模块与用于将安全气囊模块附接到方向盘的附接构件之间。作为根据本专利技术的喇叭系统的一部分的喇叭回路可以由此在不需要其它空间的情况下容易集成在现有的方向盘安全气囊模块中。可以通过导电弹簧元本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的喇叭系统，其包括：安全气囊模块，所述安全气囊模块具有多个钩元件(11)，所述多个钩元件(11)用于附接到方向盘或者用于附接到将所述安全气囊模块(3)附接到所述方向盘的附接构件(5)；以及集成的喇叭回路(15)，所述集成的喇叭回路包括在环形载体构件(29)处彼此邻近布置的两个接触元件(17，19)并且其形成为单独的紧凑实体，所述紧凑实体构造为以在至少两个接触元件(17，19)中的每个与多个导电弹簧元件(9)中的一个直接电接触时能够产生喇叭信号的方式布置在所述安全气囊模块(3)处，所述弹簧元件(9)构造为用作接触闭合构件以便当启动所述车辆的所述喇叭时电连接所述两个接触元件(17，19)并且定位在所述方向盘或者所述附接构件(5)处以将所述安全气囊模块(3)的所述钩元件(11)固定到所述方向盘或者所述附接构件(5)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.02.20 EP 14000604.01.一种用于车辆的喇叭系统，其包括：安全气囊模块，所述安全气囊模块具有多个钩元件(11)，所述多个钩元件(11)用于附接到方向盘或者用于附接到将所述安全气囊模块(3)附接到所述方向盘的附接构件(5)；以及集成的喇叭回路(15)，所述集成的喇叭回路包括在环形载体构件(29)处彼此邻近布置的两个接触元件(17，19)并且其形成为单独的紧凑实体，所述紧凑实体构造为以在至少两个接触元件(17，19)中的每个与多个导电弹簧元件(9)中的一个直接电接触时能够产生喇叭信号的方式布置在所述安全气囊模块(3)处，所述弹簧元件(9)构造为用作接触闭合构件以便当启动所述车辆的所述喇叭时电连接所述两个接触元件(17，19)并且定位在所述方向盘或者所述附接构件(5)处以将所述安全气囊模块(3)的所述钩元件(11)固定到所述方向盘或者所述附接构件(5)。2.一种用于车辆的喇叭系统，其包括：方向盘，所述方向盘具有多个钩元件(11)，所述多个钩元件(11)用于附接安全气囊模块或者用于附接将所述安全气囊模块(3)附接到所述方向盘的附接构件(5)；以及集成的喇叭回路(15)，所述集成的喇叭回路包括在环形载体构件(29)处彼此邻近布置的两个接触元件(17，19)并且其形成为单独的紧凑实体，所述紧凑实体构造为以在至少两个接触元件(17，19)中的每个与多个导电弹簧元件(9)中的一个直接电接触时能够产生喇叭信号的方式布置在所述方向盘处，所述弹簧元件(9)构造为用作接触闭合构件以便当启动所述车辆的所述喇叭时电连接所述两个接触元件(17，19)并且定位在所述安全气囊模块或者所述附接构件(5)处以将所述方向盘的所述钩元件(11)固定到所述安全气囊模块或者所述附接构件(5)。3.一种用于车辆的喇叭系统，其包括：附接构件(5)，所述附接构件构造为连接至安全气囊模块(3)或者连接至方向盘并且具有用于将所述方向盘或所述安全气囊模块(3)附接至所述附接构件(5)的多个钩元件(11)；以及集成的喇叭回路(15)，所述集成的喇叭回路包括在环形载体构件(29)处彼此邻近布置的两个接触元件(17，19)并且其形成为单独的紧凑实体，所述紧凑实体构造为以在至少两个接触元件(17，19)中的每个与多个导电弹簧元件(9)中的
\t一个直接电接触时能够产生喇叭信号的方式布置在所述附接构件(5)处，所述弹簧元件(9)构造为用作接触闭合构件以便当启动所述车辆的所述喇叭时电连接所述两个接触元件(17，19)并且定位在所述安全气囊模块(3)或者所述方向盘处以将所述附接构件(5)的所述钩元件(11)固定到所述安全气囊模块(3)或者所述方向盘。4.根据上述权利要求中任...

【专利技术属性】
技术研发人员：费尔南多·何塞·埃睿奥斯·加西亚，
申请(专利权)人：德尔菲金属西班牙股份公司，
类型：发明
国别省市：西班牙;ES