【技术实现步骤摘要】
本专利技术属电动车主回路检测，尤其是检测电动车主回路接头虚接的方法，适用于纯电动汽车、客运车或混合动力汽车、客运车等。
技术介绍
纯电动车上的主要电器设备由电机控制器、高压配电箱、DC/DC、DC/AC等构成。通过检测各主要电器设备的终端电压，如果某一电器设备的电压过低，或是与其他电器设备终端电压相比较，压差过大，那么说明该电器设备在主回路中的连接点不牢固，存在虚接。现有纯电动或混合动力的车辆在使用过程中经常出现虚接状况导致产生发热量异常、起火、电流过大等现象，很多原因都是因为设备连接线头虚接，导致接头处电阻值增大，进一步出现电流过大，发热量增加，从而起火。现有的纯电动或混合动力的车辆使用过程中无法提前预知某个连接点虚接，只能等虚接点温度很高甚至是起火后分析才知道是连接点虚接导致。
技术实现思路
本专利技术的目的正是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种能够快速检测出是否存在主回路接头虚接，确保电器设备安全性和可靠性的检测电动车主回路接头虚接的方法。本专利技术是通过如下技术方案来实现的。—种检测纯电动车主回路接头虚接的方法，涉及纯电动客车高压主回路连接，其特征在于:整车控制器通过CAN通信网络读取整车主回路上的BMS发出的电压值Al、电机控制器发出的电压值A2、DC/DC发出的电压值A3、DC/AC发出的电压值A4等，整车控制器读取电压后分别将各电压值Al与A2比较、Al与A3比较、Al与A4、......，逐一对比，如果各电器设备的压差大于设定值a，则判断出各设备连接点有虚接，并且能准确的判断出回路中虚接的连接点。本专利技术涉及纯电动汽车的整...
【技术保护点】
一种检测纯电动车主回路接头虚接的方法，涉及纯电动客车高压主回路连接，其特征在于：整车控制器通过CAN通信网络读取整车主回路上的BMS发出的电压值A1、电机控制器发出的电压值A2、DC/DC发出的电压值A3、DC/AC发出的电压值A4等，整车控制器读取电压后分别将各电压值A1与A2比较、A1与A3比较、A1与A4、……，逐一对比，如果各电器设备的压差大于设定值a，则判断出各设备连接点有虚接，并且能准确的判断出回路中虚接的连接点。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗俊，赵聪，崔珈瑜，乔井奎，
申请(专利权)人：云南航天神州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：云南;53
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