一种汽车安全座椅回撤装置，属于汽车部件技术领域。其特征在于：包括底板（1）、管状滑轨（2）和车座承载板（3），所述的管状滑轨（2）固定在底板（1）上，管状滑轨（2）内的滑块（7）与车座承载板（3）相连接，管状滑轨（2）开有开口滑道（6），管状滑轨（2）的管腔内设有滑块拉动部件，所述的滑块（7）全部或部分设在管状滑轨（2）内端的开口滑道（6）内，管状滑轨（2）上对应滑块（7）设有常态将滑块（7）固定的滑块固定部件，滑块固定部件连接碰撞感应电路，碰撞感应电路包括设定了碰撞阀值的碰撞感应器。本实用新型专利技术在汽车受到碰撞时能使车座迅速后撤，瞬间扩大驾乘人员身前空间，减少直接碰撞伤害和安全气囊的二次伤害。
【技术实现步骤摘要】
汽车安全座椅回撤装置，属于汽车部件
技术介绍
在汽车发生交通意外的碰撞时，一般靠弹出的安全气囊进行缓冲，以减少人员所受的伤害。但是安全气囊的瞬间膨胀，本身就具有一定爆炸力，常常对驾乘人员造成二次伤害。目前缺少一种能够在汽车发生碰撞的瞬间，扩大驾乘人员身前空间，以减少伤害的有效保护装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种能够瞬间扩大驾乘人员身前空间的汽车安全座椅回撤装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：该汽车安全座椅回撤装置，其特征在于：包括底板、管状滑轨和车座承载板，所述的管状滑轨固定在底板上，管状滑轨内的滑块与车座承载板相连接，管状滑轨开有开口滑道，管状滑轨的管腔内设有滑块拉动部件，所述的滑块全部或部分设在管状滑轨内端的开口滑道内，管状滑轨上对应滑块设有常态将滑块固定的滑块固定部件，滑块固定部件连接碰撞感应电路，碰撞感应电路包括设定了碰撞阀值的碰撞感应器。本技术安装在车座和车架之间，在汽车受到碰撞时，滑块固定部件接收碰撞感应电路的信号，解除对滑块的固定，滑块拉动部件拉动滑块、滑块连接的车座承载板和车座承载板上固定的车座迅速后撤，瞬间扩大驾乘人员身前空间，减少直接碰撞伤害和安全气囊的二次伤害。管状滑轨为管体，滑块和滑块拉动部件可安装在其内部空间末减少外部空间占用，减少外部设施对本装置的影响，保证在事故时本装置不被外部破坏，从而能够正常工作。所述的滑块包括内管和内管上的挂钩，内管设置于管状滑轨的管腔内，挂钩穿过所述的开口滑道与车座承载板连接。滑块和管状滑轨设为同样外形不同直径的管体，两者套接，减少缝隙，保证安装稳固。所述的滑块拉动部件为弹簧，拉伸状态的弹簧一端固定在滑块上，另一端固定在管状滑轨外端。弹簧能够长期保持较大的弹性作用力。其他能够长期保持较大的弹性作用力的弹性材料也可以代替使用。所述的滑块固定部件为电磁开关。所述的底板上开有多个用于与车架固定的螺孔，所述的车座承载板开有多个用于与车座固定的螺孔。与现有技术相比，本技术的汽车安全座椅回撤装置所具有的有益效果是：本技术安装在车座和车架之间，管状滑轨优先为管体，滑块和滑块拉动部件可安装在其内部空间末减少外部空间占用，减少外部设施对本装置的影响，保证在事故时本装置不被外部破坏，从而能够正常工作。滑块和管状滑轨设为同样外形不同直径的管体，两者套接，减少缝隙，保证安装稳固。在汽车受到碰撞时，滑块固定部件接收碰撞感应电路的信号，解除对滑块的固定，滑块拉动部件拉动滑块、滑块连接的车座承载板和车座承载板上固定的车座迅速后撤，瞬间扩大驾乘人员身前空间，减少直接碰撞伤害和安全气囊的二次伤害，增加车辆驾乘人员的逃生几率。附图说明图1为本技术的一种汽车安全座椅回撤装置的示意图。图2为本技术的一种汽车安全座椅回撤装置的截面图。其中，1、底板 2、管状滑轨 3、车座承载板 4、弹簧 5、挂钩 6、开口滑道 7、滑块 8、电磁开关。具体实施方式图1、2是本技术的最佳实施例，下面结合附图1、2对本技术做进一步说明。参照附图1、2，本技术的一种汽车安全座椅回撤装置，包括底板1、管状滑轨2、车座承载板3、弹簧4、挂钩5、滑块7和电磁开关8；管状滑轨2固定在底板1上，管状滑轨2内的滑块7与车座承载板3相连接，管状滑轨2上对应滑块7设有滑块固定部件和滑块拉动部件，滑块固定部件连接碰撞感应电路，碰撞感应电路包括设定碰撞阀值的碰撞感应器；管状滑轨2为开有开口滑道6的管体，所述的滑块拉动部件设在管状滑轨2的管腔内，所述的滑块7全部或部分设在管状滑轨2内端的开口滑道6内；滑块7包括内管和内管上的挂钩5，内管设置于管状滑轨2的管腔内，挂钩5穿过所述的开口滑道与车座承载板3连接；滑块拉动部件为弹簧4，拉伸状态的弹簧4一端固定在滑块7上，另一端固定在管状滑轨2外端；滑块固定部件为常态将滑块7固定电磁开关8，电磁开关8连接碰撞感应电路；底板1上开有多个用于与车架固定的螺孔，所述的车座承载板3开有多个用于与车座固定的螺孔。其他实施方式，基本结构同上述附图1、2所示，不同的是弹簧4呈压缩状态设在管状滑轨2的内端，电磁开关8将滑块7固定在管状滑轨2中部。使用方式：底板1固定在车架上，车座承载板3上固定车座。在车辆发生意外碰撞时超过碰撞感应器的设定碰撞阀值，碰撞力被碰撞感应电路转变为电信号，传递给电磁开关8，电磁开关8解除对滑块7的固定。弹簧4拉动滑块7、滑块7连接的车座承载板3和车座承载板3上固定的车座迅速后撤，瞬间扩大驾乘人员身前空间，减少直接碰撞伤害和安全气囊的二次伤害。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车安全座椅回撤装置，其特征在于：包括底板（1）、管状滑轨（2）和车座承载板（3），所述的管状滑轨（2）固定在底板（1）上，管状滑轨（2）内的滑块（7）与车座承载板（3）相连接，管状滑轨（2）开有开口滑道（6），管状滑轨（2）的管腔内设有滑块拉动部件，所述的滑块（7）全部或部分设在管状滑轨（2）内端的开口滑道（6）内，管状滑轨（2）上对应滑块（7）设有常态将滑块（7）固定的滑块固定部件，滑块固定部件连接碰撞感应电路，碰撞感应电路包括设定了碰撞阀值的碰撞感应器。
【技术特征摘要】
1.一种汽车安全座椅回撤装置，其特征在于：包括底板（1）、管状滑轨（2）和车座承载板（3），所述的管状滑轨（2）固定在底板（1）上，管状滑轨（2）内的滑块（7）与车座承载板（3）相连接，管状滑轨（2）开有开口滑道（6），管状滑轨（2）的管腔内设有滑块拉动部件，所述的滑块（7）全部或部分设在管状滑轨（2）内端的开口滑道（6）内，管状滑轨（2）上对应滑块（7）设有常态将滑块（7）固定的滑块固定部件，滑块固定部件连接碰撞感应电路，碰撞感应电路包括设定了碰撞阀值的碰撞感应器。2.根据权利要求1所述的汽车安全座椅回撤装置，其特征在于：所述的滑块...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘昭君，
申请(专利权)人：潘昭君，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。