汽车座椅电动调节装置及汽车座椅制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅电动调节装置及汽车座椅。汽车座椅电动调节装置包括至少一个座椅调节控制单元，所述座椅调节控制单元包括脚踏板、踏板支架和调节开关总成，所述脚踏板的中部铰接在所述踏板支架上，所述调节开关总成包括设置在所述脚踏板下方的开关面板和用于对汽车座椅进行调节的调节开关，所述调节开关包括第一调节开关和第二调节开关，所述第一调节开关和第二调节开关分别设置在所述开关面板的上端和下端，所述脚踏板在正转状态下开启所述第一调节开关，所述脚踏板在反转状态下开启所述第二调节开关。该汽车座椅电动调节装置操作方便、适用性强，便于兼顾所有乘员，并且能够有效避免在座椅调节过程中交通事故的发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅装置，具体涉及一种汽车座椅电动调节装置及汽车座椅。
技术介绍
目前，为了满足汽车座椅的调节便利性和乘座舒适性，通常在汽车座椅上设置座椅调节装置。乘员通过对座椅调节装置进行操控，可将座椅调节至最佳位置。现有汽车座椅调节装置的调节开关大多布置在座椅靠近门护板的一侧，尽管调节开关在布置校核操作舒适性的过程中是按照95％的人体模型进行校核，然而乘员的身高、体型等差异会导致其在调节过程中的舒适程度不同，因此难以兼顾所有人群；而针对部分汽车中座椅距离门护板较近的情形，布置上述调节开关相对困难。此外，现有的座椅调节装置通常利用手进行操控，在座椅调节过程中易发生交通事故。
技术实现思路
本技术提供一种汽车座椅电动调节装置及汽车座椅，其操作方便、适用性强，便于兼顾所有乘员，并且能够有效避免在座椅调节过程中交通事故的发生。本技术提供一种汽车座椅电动调节装置，包括至少一个座椅调节控制单元，所述座椅调节控制单元包括脚踏板、踏板支架和调节开关总成，所述脚踏板的中部铰接在所述踏板支架上，所述调节开关总成包括设置在所述脚踏板下方的开关面板和用于对汽车座椅进行调节的调节开关，所述调节开关包括第一调节开关和第二调节开关，所述第一调节开关和第二调节开关分别设置在所述开关面板的上端和下端，所述脚踏板在正转状态下开启所述第一调节开关，所述脚踏板在反转状态下开启所述第二调节开关。在一实施方式中，汽车座椅电动调节装置包括一个所述座椅调节控制单元，并且所述座椅调节控制单元的第一调节开关和第二调节开关选自下述组合1至组合3中的任意一种组合：组合1：第一调节开关为座椅前移开关，第二调节开关为座椅后移开关；组合2：第一调节开关为座椅靠背前移开关，第二调节开关为座椅靠背后移开关；组合3：第一调节开关为座椅上移开关，第二调节开关为座椅下移开关。在另一实施方式中，汽车座椅电动调节装置包括两个所述座椅调节控制单元，并且两个所述座椅调节控制单元的第一调节开关和第二调节开关分别选自下述组合1至组合3中的任意两种组合：组合1：第一调节开关为座椅前移开关，第二调节开关为座椅后移开关；组合2：第一调节开关为座椅靠背前移开关，第二调节开关为座椅靠背后移开关；组合3：第一调节开关为座椅上移开关，第二调节开关为座椅下移开关。在再一实施方式中，汽车座椅电动调节装置包括三个所述座椅调节控制单元，其中：第一个座椅调节控制单元的第一调节开关为座椅前移开关，第二调节开关为座椅后移开关；第二个座椅调节控制单元的第一调节开关为座椅靠背前移开关，第二调节开关为座椅靠背后移开关；第三个座椅调节控制单元的第一调节开关为座椅上移开关，第二调节开关为座椅下移开关。进一步地，汽车座椅电动调节装置还包括总开关，所述总开关与所述第一调节开关和第二调节开关电连接。在一实施方式中，所述踏板支架横截面的形状为三角形，在所述踏板支架的顶端设有转轴，所述脚踏板的中部铰接在所述转轴上。进一步地，在所述脚踏板的底面设有第一接触部和第二接触部，所述第一接触部与所述第一调节开关相对设置，所述第二接触部与所述第二调节开关相对设置。本技术还提供一种汽车座椅，包括座椅本体、座椅调节单元和上述任一所述的汽车座椅电动调节装置，所述座椅调节单元设置在所述座椅本体上，所述汽车座椅电动调节装置的调节开关与所述座椅调节单元电连接。进一步地，所述座椅调节单元包括座椅前后调节单元、座椅靠背角度调节单元和座椅高度调节单元中的至少一种。进一步地，所述座椅前后调节单元包括滑轨，滑设于所述滑轨的移动部和用于驱动所述移动部的双向电机；所述座椅靠背角度调节单元包括滚齿，与所述滚齿啮合的齿条和用于驱动所述齿条的双向电机；所述座椅高度调节单元包括滑轨，滑设于所述滑轨的升降部和用于驱动所述升降部的双向电机。本技术的汽车座椅电动调节装置为脚踏式电动调节装置，其通过脚对脚踏板的操控实现第一调节开关或第二调节开关的开启，操作方便，安装不受车型限制，适用性强，不仅能够避免乘员个体差异所引起的舒适度差异，从而兼顾所有乘员；此外，在调节时无需手动操控，因此能够有效避免调节过程中交通事故的发生。附图说明图1为本技术一实施方式的汽车座椅电动调节装置及汽车座椅的结构示意图。附图标记说明：1：脚踏板；11：第一接触部；12：第二接触部；2：踏板支架；3：开关面板；4：第一调节开关；5：第二调节开关；6：总开关；7：转轴；8：线束；9：座椅本体。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术的附图和实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术的汽车座椅电动调节装置，包括至少一个座椅调节控制单元，座椅调节控制单元包括脚踏板1、踏板支架2和调节开关总成，脚踏板1的中部铰接在踏板支架2上，调节开关总成包括设置在脚踏板1下方的开关面板3和用于对汽车座椅进行调节的调节开关，调节开关包括第一调节开关4和第二调节开关5，第一调节开关4和第二调节开关5分别设置在开关面板3的上端和下端，脚踏板1在正转状态下开启第一调节开关4，脚踏板1在反转状态下开启第二调节开关5。本技术的汽车座椅电动调节装置为脚踏式电动调节装置，其通过脚对脚踏板1的操控实现第一调节开关4或第二调节开关5的开启，操作方便，安装不受车型限制，适用性强，不仅能够避免乘员个体差异所引起的舒适度差异，从而兼顾所有乘员；此外，在调节时无需手动操控，因此能够有效避免调节过程中交通事故的发生。在本技术中，调节开关用于对座椅调节单元进行控制；对座椅的调节方式不作严格限制，调节方式例如可以为座椅前后调节、座椅靠背角度调节、座椅高度调节等。并且，可以理解的是，第二调节开关5为第一调节开关4的反向操作开关，例如第一调节开关4为座椅前移开关时，第二调节开关5为座椅后移开关；第一调节开关4为座椅靠背前移开关时，第二调节开关5为座椅靠背后移开关；第一调节开关4为座椅上移开关时，第二调节开关5为座椅下移开关。本技术的汽车座椅电动调节装置可以设置在座椅本体9前方的地板上，对座椅调节控制单元的设置个数不作严格限制，可以根据对座椅调节的具体需求以及设置座椅调节控制单元的空间条件进行合理设置，例如可以设置1-3个；进一步地，在设置多个时，多个座椅调节控制单元可以并排布置。在一实施方式中，汽车座椅电动调节装置包括一个座椅调节控制单元，并且座椅调节控制单元的第一调节开关4和第二调节开关5可选自下述组合1至组合3中的任意一种组合：组合1：第一调节开关4为座椅前移开关，第二调节开关5为座椅后移开关；此时，座椅调节控制单元具体为座椅前后调节控制单元。组合2：第一调节开关4为座椅靠背前移开关，第二调节开关5为座椅靠背后移开关；此时，座椅调节控制单元具体为座椅靠背角度调节控制单元。组合3：第一调节开关4为座椅上移开关，第二调节开关5为座椅下移开关；此时，座椅调节控制单元具体为座椅高度调节控制单元。在该方式中，汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅电动调节装置，其特征在于，包括至少一个座椅调节控制单元，所述座椅调节控制单元包括脚踏板、踏板支架和调节开关总成，所述脚踏板的中部铰接在所述踏板支架上，所述调节开关总成包括设置在所述脚踏板下方的开关面板和用于对汽车座椅进行调节的调节开关，所述调节开关包括第一调节开关和第二调节开关，所述第一调节开关和第二调节开关分别设置在所述开关面板的上端和下端，所述脚踏板在正转状态下开启所述第一调节开关，所述脚踏板在反转状态下开启所述第二调节开关。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅电动调节装置，其特征在于，包括至少一个座椅调节控制单元，所述座椅调节控制单元包括脚踏板、踏板支架和调节开关总成，所述脚踏板的中部铰接在所述踏板支架上，所述调节开关总成包括设置在所述脚踏板下方的开关面板和用于对汽车座椅进行调节的调节开关，所述调节开关包括第一调节开关和第二调节开关，所述第一调节开关和第二调节开关分别设置在所述开关面板的上端和下端，所述脚踏板在正转状态下开启所述第一调节开关，所述脚踏板在反转状态下开启所述第二调节开关。2.根据权利要求1所述的汽车座椅电动调节装置，其特征在于，包括一个所述座椅调节控制单元，并且所述座椅调节控制单元的第一调节开关和第二调节开关选自下述组合1至组合3中的任意一种组合：组合1：第一调节开关为座椅前移开关，第二调节开关为座椅后移开关；组合2：第一调节开关为座椅靠背前移开关，第二调节开关为座椅靠背后移开关；组合3：第一调节开关为座椅上移开关，第二调节开关为座椅下移开关。3.根据权利要求1所述的汽车座椅电动调节装置，其特征在于，包括两个所述座椅调节控制单元，并且两个所述座椅调节控制单元的第一调节开关和第二调节开关分别选自下述组合1至组合3中的任意两种组合：组合1：第一调节开关为座椅前移开关，第二调节开关为座椅后移开关；组合2：第一调节开关为座椅靠背前移开关，第二调节开关为座椅靠背后移开关；组合3：第一调节开关为座椅上移开关，第二调节开关为座椅下移开关。4.根据权利要求1所述的汽车座椅电动调节装置，其特征在于，包括三个所述座椅调节控制单元，其中：第一个座椅调节控制单元的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛艳兵，张伊然，张岩，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11