本实用新型专利技术提供了一种汽车电动座椅调节开关，包括开关壳体，开关壳体内设有电路控制板，电路控制板上设有第一内置开关，电路控制板上设有第二内置开关，开关壳体上设有水平调节按钮，水平调节按钮与第一内置开关之间设有弹簧，弹簧与第一内置开关之间设有钢珠，开关壳体上设有靠背调节按钮，靠背调节按钮与第二内置开关之间设有按键；第一内置开关与电路控制板为电连接，第二内置开关与电路控制板为电连接。本实用新型专利技术操作手感好，使用寿命长，按钮可实现自动回位。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种调节开关，尤其涉及一种汽车电动座椅调节开关。
技术介绍
电动座椅调节就是可以通过电机的控制来调节座椅的前后位置、上下高度、靠背角度，更豪华的还可以调节大腿支撑、腰部支撑等。电动调节座椅是相对于手动座椅而言，手动调节方式需要成员先通过手柄放松座椅的锁止机构，之后通过改变身体的座姿和位置来带动座椅移动，最后将锁止机构的手柄放松，将座椅固定在所选择的位置上。这种调节方式的主动施力方是座椅上的乘客，座椅调节调节起来也不是十分的方便。现有的汽车电动座椅调节开关，推动调节按钮后，按钮的回位又由内置开关提供回位力，这种回位形式的开关使用寿命短，对内置开关的材料要求高，成本高。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种操作手感好、使用寿命长、按钮实现自动回位的汽车电动座椅调节开关。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为:—种汽车电动座椅调节开关，包括开关壳体，开关壳体内设有电路控制板，电路控制板上设有第一内置开关，电路控制板上设有第二内置开关，开关壳体上设有水平调节按钮，水平调节按钮与第一内置开关之间设有弹簧，弹簧与第一内置开关之间设有钢珠，开关壳体上设有靠背调节按钮，靠背调节按钮与第二内置开关之间设有按键；第一内置开关与电路控制板为电连接，第二内置开关与电路控制板为电连接。进一步地，所述开关壳体的一侧设有第一凸起，开关壳体的另一侧设有第二凸起。进一步地，所述第二凸起设有第二安装孔。进一步地，所述第一凸起设有第一安装孔。本技术的有益效果:用于调节汽车座椅的位置，操作手感好，使用寿命长，总体成本低，自带按钮回位功能，该功能通过弹簧与钢珠构成，推动开关时钢珠受推力压上第一内置开关，同时弹簧压缩变短，松开弹簧的推力后，钢珠被压缩弹簧推回，按钮实现自动回位。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为汽车电动座椅调节开关的结构示意图。图2为汽车电动座椅调节开关的俯视图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1与图2所不，一种汽车电动座椅调节开关，包括开关壳体16，开关壳体16内设有电路控制板23，电路控制板23上设有第一内置开关15，电路控制板23上设有第二内置开关22，开关壳体16上设有水平调节按钮11，水平调节按钮11与第一内置开关15之间设有弹簧13，弹簧13与第一内置开关15之间设有钢珠14，开关壳体16上设有靠背调节按钮12，靠背调节按钮12与第二内置开关22之间设有按键21 ;第一内置开关15与电路控制板23为电连接，第二内置开关22与电路控制板23为电连接；开关壳体16的一侧设有第一凸起17，开关壳体16的另一侧设有第二凸起19，第二凸起19设有第二安装孔20，第一凸起17设有第一安装孔18。本技术汽车电动座椅调节开关，用于调节汽车座椅的位置，操作手感好，使用寿命长，总体成本低，自带按钮回位功能，该功能通过弹簧与钢珠构成，推动开关时，钢珠受推力压上第一内置开关15，同时弹簧压缩变短，松开弹簧的推力后，钢珠被压缩弹簧推回，按钮实现自动回位。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车电动座椅调节开关，包括开关壳体(16)，其特征在于:开关壳体(16)内设有电路控制板(23)，电路控制板(23)上设有第一内置开关(15)，电路控制板(23)上设有第二内置开关(22)，开关壳体(16)上设有水平调节按钮(11)，水平调节按钮(11)与第一内置开关(15)之间设有弹簧(13)，弹簧(13)与第一内置开关(15)之间设有钢珠(14)，开关壳体(16)上设有靠背调节按钮(12)，靠背调节按钮(12)与第二内置开关(22)之间设有按键(21);第一内置开关(15)与电路控制板(23)为电连接，第二内置开关(22)与电路控制板(23)为电连接。2.如权利要求1所述的汽车电动座椅调节开关，其特征在于:开关壳体(16)的一侧设有第一凸起(17)，开关壳体(16)的另一侧设有第二凸起(19)。3.如权利要求2所述的汽车电动座椅调节开关，其特征在于:第二凸起(19)设有第二安装孔(20)。4.如权利要求2所述的汽车电动座椅调节开关，其特征在于:第一凸起(17)设有第一安装孔(18)。【专利摘要】本技术提供了一种汽车电动座椅调节开关，包括开关壳体，开关壳体内设有电路控制板，电路控制板上设有第一内置开关，电路控制板上设有第二内置开关，开关壳体上设有水平调节按钮，水平调节按钮与第一内置开关之间设有弹簧，弹簧与第一内置开关之间设有钢珠，开关壳体上设有靠背调节按钮，靠背调节按钮与第二内置开关之间设有按键；第一内置开关与电路控制板为电连接，第二内置开关与电路控制板为电连接。本技术操作手感好，使用寿命长，按钮可实现自动回位。【IPC分类】B60R16/02, B60N2/02【公开号】CN205010144【申请号】CN201520704368【专利技术人】朱国荣 【申请人】朱国荣【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年9月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车电动座椅调节开关，包括开关壳体(16)，其特征在于：开关壳体(16)内设有电路控制板(23)，电路控制板(23)上设有第一内置开关(15)，电路控制板(23)上设有第二内置开关(22)，开关壳体(16)上设有水平调节按钮(11)，水平调节按钮(11)与第一内置开关(15)之间设有弹簧(13)，弹簧(13)与第一内置开关(15)之间设有钢珠(14)，开关壳体(16)上设有靠背调节按钮(12)，靠背调节按钮(12)与第二内置开关(22)之间设有按键(21)；第一内置开关(15)与电路控制板(23)为电连接，第二内置开关(22)与电路控制板(23)为电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱国荣，
申请(专利权)人：朱国荣，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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