一种基于测距的汽车安全座椅制造技术

本发明专利技术提供一种基于测距的汽车安全座椅，包括汽车座椅、测速系统、测距系统和控制系统；测速系统用于实时测量汽车车速，并将测量到的车速传至控制系统；测距系统用于实时测量汽车与前方车辆间的距离，并将测量得到的距离值发送至控制系统；控制系统用于根据测量到的车速、汽车与前方车辆间的距离调节汽车座椅的倾斜角度。本发明专利技术有效地将测速和测距结合到汽车座椅上，使得控制系统根据速度和距离准确地得到汽车座椅的调节角度，降低由于紧急情况造成的惯性力的作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车安全
，具体涉及一种基于测距的汽车安全座椅。
技术介绍
随着社会发展，汽车给人们带来方便的同时，也带来了许多安全隐患，碰撞就是其中危害性较大的事故。汽车与外界物体碰撞之后，驾乘人员与汽车内物件的碰撞称为二次碰撞。基于超声波测距系统的汽车安全座椅将微型计算机智能控制技术、超声波测距技术等完美地融合到汽车座椅的设计，并创新性地将其运用到汽车安全领域。继续发展和完善汽车安全座椅的设想对与汽车发展是具有实际意义的，尤其是对基于超声波测距系统的汽车安全座椅进行改进和完善。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术提供一种基于测距的汽车安全座椅。本专利技术的技术方案是: 一种基于测距的汽车安全座椅，包括汽车座椅、测速系统、测距系统和控制系统； 测速系统用于实时测量汽车车速，并将测量到的车速传至控制系统； 测距系统用于实时测量汽车与前方车辆间的距离，并将测量得到的距离值发送至控制系统； 控制系统用于根据测量到的车速、汽车与前方车辆间的距离调节汽车座椅的倾斜角度。所述测速系统包括测速传感器、转换放大电路和DA转换电路；测速传感器的输出端连接转换放大电路的输入端、转换放大电路的输出端连接DA转换电路的输入端，DA转换电路的输出端连接控制系统的输入端。所述测距系统包括超声波发射器、超声波接收器和超声波测距集成模块；超声波发射器的输入端连接超声波测距集成模块的输出端，超声波测距集成模块的输入端连接超声波接收器的输出端，超声波测距集成模块的输出端连接控制系统。所述控制系统采用单片机。所述控制系统的输出端连接汽车座椅的电磁离合器的输入端和电动机的输入端。有益效果: 本专利技术有效地将测速和测距结合到汽车座椅上，使得控制系统根据速度和距离准确地得到汽车座椅的调节角度，降低由于紧急情况造成的惯性力的作用。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术【具体实施方式】的基于测距的汽车安全座椅结构框图； 图2是本专利技术【具体实施方式】的测速系统电路图。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。一种基于测距的汽车安全座椅，包括汽车座椅、测速系统、测距系统和控制系统； 测速系统用于实时测量汽车车速，并将测量到的车速传至控制系统； 测距系统用于实时测量汽车与前方车辆间的距离，并将测量得到的距离值发送至控制系统； 控制系统用于根据测量到的车速、汽车与前方车辆间的距离调节汽车座椅的倾斜角度。基于测距的汽车安全座椅如图1所示。如图2所示，测速系统包括测速传感器、转换放大电路和DA转换电路；测速传感器的输出端连接转换放大电路的输入端、转换放大电路的输出端连接DA转换电路的输入端，DA转换电路的输出端连接控制系统的输入端。测距系统包括超声波发射器、超声波接收器和超声波测距集成模块；超声波发射器的输入端连接超声波测距集成模块的输出端，超声波测距集成模块的输入端连接超声波接收器的输出端，超声波测距集成模块的输出端连接控制系统。控制系统采用51单片机。控制系统的输出端连接汽车座椅的电磁离合器的输入端和电动机的输入端。发动机主轴的磁阻式转速传感器ZS输出的转速脉冲信号经转换放大电路，转换为表不车速的直流电压值，由电位器RP后端输出，再经A/D转换电路转换为数字信号输入控制系统。测距系统采用超声波测距集成电路4Y4，其主要包括40KHz的超声波信号发生器和回波信号计数器。晶振电路可以采用455KHZ压电陶瓷滤波器。超声波测距集成电路4Y4的工作原理是首先由超声波发射器发出一束超声波，然后由超声波接收器接收从目标汽车上反射的回波信号，回波信号计数器计算出从开始发射直至接收到回波信号的时间间隔T，时间间隔T与目标距离成正比。汽车安全座椅采用超声波的方法检测汽车与前方物体的距离，数字控制，方便实现实时监测；采用单片机分析与控制技术，实现自动控制，操作及时准确；设置安全架，既能在危险时保证人员安全需要，又能避免正常情况下影响驾乘人员的行动灵活性和舒适性；总之，基于超声波测距系统的汽车安全座椅能在很大程度上降低汽车碰撞时二次碰撞的危害，对汽车人性化安全化发展具有极大的积极意义。【主权项】1.一种基于测距的汽车安全座椅，包括汽车座椅，其特征在于:还包括测速系统、测距系统和控制系统； 测速系统用于实时测量汽车车速，并将测量到的车速传至控制系统； 测距系统用于实时测量汽车与前方车辆间的距离，并将测量得到的距离值发送至控制系统； 控制系统用于根据测量到的车速、汽车与前方车辆间的距离调节汽车座椅的倾斜角度。2.根据权利要求1所述的一种基于测距的汽车安全座椅，其特征在于:所述测速系统包括测速传感器、转换放大电路和DA转换电路；测速传感器的输出端连接转换放大电路的输入端、转换放大电路的输出端连接DA转换电路的输入端，DA转换电路的输出端连接控制系统的输入端。3.根据权利要求1所述的一种基于测距的汽车安全座椅，其特征在于:所述测距系统包括超声波发射器、超声波接收器和超声波测距集成模块；超声波发射器的输入端连接超声波测距集成模块的输出端，超声波测距集成模块的输入端连接超声波接收器的输出端，超声波测距集成模块的输出端连接控制系统。4.根据权利要求1所述的一种基于测距的汽车安全座椅，其特征在于:所述控制系统采用单片机。5.根据权利要求1所述的一种基于测距的汽车安全座椅，其特征在于:所述控制系统的输出端连接汽车座椅的电磁离合器的输入端和电动机的输入端，发动机主轴的磁阻式转速传感器ZS输出的转速脉冲信号经转换放大电路，转换为表示车速的直流电压值，由电位器RP后端输出，再经A/D转换电路转换为数字信号输入控制系统，超声波测距系统电路原理图设计可采用超声波测距集成电路4Y4，其主要包括40KHz的超声波信号发生器和回波信号计数器，晶振电路可以采用455KHZ压电陶瓷滤波器，超声波测距集成电路4Y4的工作原理是首先由超声波发射器发出一束超声波，然后由超声波接收器接收从目标汽车上反射的回波信号，回波信号计数器计算出从开始发射直至接收到回波信号的时间间隔T，时间间隔T与目标距离成正比。【专利摘要】本专利技术提供一种基于测距的汽车安全座椅，包括汽车座椅、测速系统、测距系统和控制系统；测速系统用于实时测量汽车车速，并将测量到的车速传至控制系统；测距系统用于实时测量汽车与前方车辆间的距离，并将测量得到的距离值发送至控制系统；控制系统用于根据测量到的车速、汽车与前方车辆间的距离调节汽车座椅的倾斜角度。本专利技术有效地将测速和测距结合到汽车座椅上，使得控制系统根据速度和距离准确地得到汽车座椅的调节角度，降低由于紧急情况造成的惯性力的作用。【IPC分类】B60R16/02, B60N2/42, B60N2/10【公开号】CN105本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于测距的汽车安全座椅，包括汽车座椅，其特征在于：还包括测速系统、测距系统和控制系统；测速系统用于实时测量汽车车速，并将测量到的车速传至控制系统；测距系统用于实时测量汽车与前方车辆间的距离，并将测量得到的距离值发送至控制系统；控制系统用于根据测量到的车速、汽车与前方车辆间的距离调节汽车座椅的倾斜角度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：沈阳市东陵区真宬商务信息咨询事务所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21