一种轮毂与制动鼓总成静平衡检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂与制动鼓总成静平衡检测工装，包括底板，所述底板上设置有左、右立板，所述左、右立板上设置有压盖，所述压盖与所述立板之间设置有定位孔，其特征在于：所述定位孔上设置有平衡轴，所述轮毂与制动鼓总成通过轴承安装在平衡轴上，再通过锁紧螺母紧固，使得轮毂与制动鼓总成只能通过轴承绕着平衡轴作圆周转动，在自然状态下轮毂与制动鼓总成偏重的重心会向下，从而可以检测出最低端为最重的点，通过将最低端相对方向钻孔进行平衡减重，达到平衡作用，此实用新型专利技术结构简单，厂家可自行制作，为汽车轮毂与制动鼓总成提供了一种准确的检测方法，保证了汽车轮毂与制动鼓总成的出厂质量，同时整个工装操作简单，提高了工人的工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于检测
，尤其属于回转体平衡检测
，具体说是涉及一种轮毂与制动鼓总成静平衡检测工装。
技术介绍
轮毂与制动鼓总成为回转件，其静平衡关系到制动性能及汽车行使时的平稳性，所以轮毂与制动鼓总成装配后都需要进行静平衡的检测试验，而现在做静平衡的检测试验一般采用静平衡试验机，这种方式主要是通过专用的物流及程序实现自动上下车轮、自动定位检测产品平衡，此种设备虽然节约了人员劳动强度，但是设备成本很高，检测系统若出现故障对与操作者的技术要求比较高，然而在小型的制造厂家，工人知识水平层次不齐，不能够较好掌握此类设备，此设备成本高一般小型制造厂难以承担。
技术实现思路
为了解决现有技术中的不足，本技术的目的在于解决现有设备对汽车轮毂静平衡检测装置存在操作复杂、检测成本高等问题，公开了一种轮毂与制动鼓总成静平衡检测工装。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种轮毂与制动鼓总成静平衡检测工装，包括底板，所述底板上设置有左、右立板，所述左、右立板上设置有压盖，所述压盖与所述立板之间设置有定位孔，所述定位孔上设置有平衡轴，所述平衡轴沿轴线方向依次设置有定位位、紧固螺牙位、外轴承位、内轴承位、轴承挡圈位及定位位，所述轮毂与制动鼓总成通过轴承安装在平衡轴上，再通过锁紧螺母紧固，使得轮毂与制动鼓总成只能通过轴承绕着平衡轴作圆周转动所述左、右立板上设置的定位孔孔中心同心，所述左、右定位孔的中心线与底板底平面平行。所述平衡轴沿轴线方向依次设置的定位位、紧固螺牙位、外轴承位、内轴承位、轴承挡圈位及定位位其同轴度应小于0.04mm。所述平衡轴材质为45钢，所述平衡轴通过调质处理，调质确度为HRC28-38。所述轴承为圆锥滚子轴承。所述锁紧螺母上设置有手柄。本技术采用以上技术方案，具有以下有益效果：本技术将轮毂与制动鼓总成通过轴承安装在平衡轴上，再通过锁紧螺母紧固，再将平衡轴紧固在立板上，在自然状态下轮毂与制动鼓总成偏重的重心会向下，从而可以检测出最低端为最重的点，这时在最低端做上标记，并在最低端相对方向钻孔进行平衡减重， 此技术结构简单，厂家可自行制作，为汽车轮毂与制动鼓总成提供了一种准确的检测方法，保证了汽车轮毂与制动鼓总成的出厂质量，同时整个工装操作简单，提高了工人的工作效率。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明。图1为本技术一种轮毂与制动鼓总成静平衡检测工装的结构示意图。图2为本技术一种轮毂与制动鼓总成静平衡检测工装的平衡轴的结构示意图。具体实施方式如图1至图2之一所示，本技术，包括底板1，底板1上设置有左立板2，右立板9，左立板2上通过螺栓紧固有压盖3，右立板9上通过螺栓紧固有压盖10，左立板2与压盖3之间设置有φ60的定位孔，右立板9与压盖10之间设置有φ60的定位孔，左立板2与右立板9上的定位孔孔中心同心，其定位孔孔中心线与底板底平面平行；左立板2与右立板9上的定位孔上设置有平衡轴4，平衡轴4沿轴线方向依次设置有φ60的定位位41、M80的紧固螺牙位42、φ85外轴承位43、φ90的内轴承位44、φ105的轴承挡圈位45及φ60定位位46，平衡轴4沿轴线方向依次设置的定位位41、紧固螺牙位42、外轴承位43、内轴承位44、轴承挡圈位45及定位位46其同轴度应小于0.04mm，平衡轴4材质为45钢，平衡轴4经过调质处理，调质确度为HRC28-38；轮毂与制动鼓总成11通过圆锥滚子轴承7和圆锥滚子轴承8安装在平衡轴4上，再通过锁紧螺母6紧固，使得轮毂与制动鼓总成11只能通过圆锥滚子轴承绕着平衡轴4作圆周转动，便于锁紧螺母6紧固，锁紧螺母6上设置有手柄5。本技术的工作过程：将圆锥滚子轴承外圈72及圆锥滚子轴承外圈82安装在轮毂与制动鼓总成11的轮毂轴承位上，将轴承内圈81安装在平衡轴4的内轴承位44位置，将安装有轴承内圈81的平衡轴4从右侧穿入轮毂与制动鼓总成11的中部，再从左侧将圆锥滚子轴承内圈71装入平衡轴4的外轴承位43位置上，用锁紧螺母6将轮毂与制动鼓总成11锁紧；再通过锁紧螺母紧固，再将安装有轮毂与制动鼓总成11的平衡轴4紧固在左立板2及右立板9上，在自然状态下轮毂与制动鼓总成偏重的重心会向下，从而检测出最底端为最重的点，这时在最低端做上标记，并在最低端相对方向钻孔进行平衡减重，操作者可以转动轮毂与制动鼓总成11，通过多次检测来综合判断需去重位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮毂与制动鼓总成静平衡检测工装，包括底板，所述底板上设置有左、右立板，所述左、右立板上设置有压盖，所述压盖与所述立板之间设置有定位孔，其特征在于：所述定位孔上设置有平衡轴，所述平衡轴沿轴线方向依次设置有定位位、紧固螺牙位、外轴承位、内轴承位、轴承挡圈位及定位位，所述轮毂与制动鼓总成通过轴承安装在平衡轴上，再通过锁紧螺母紧固，使得轮毂与制动鼓总成只能通过轴承绕着平衡轴作圆周转动。

【技术特征摘要】
1.一种轮毂与制动鼓总成静平衡检测工装，包括底板，所述底板上设置有左、右立板，所述左、右立板上设置有压盖，所述压盖与所述立板之间设置有定位孔，其特征在于：所述定位孔上设置有平衡轴，所述平衡轴沿轴线方向依次设置有定位位、紧固螺牙位、外轴承位、内轴承位、轴承挡圈位及定位位，所述轮毂与制动鼓总成通过轴承安装在平衡轴上，再通过锁紧螺母紧固，使得轮毂与制动鼓总成只能通过轴承绕着平衡轴作圆周转动。2.根据权利要求1所述的一种轮毂与制动鼓总成静平衡检测工装，其特征在于：所述左、右立板上设置的定位孔孔中心同心，所述左、右定位孔的中心线与底板底平面...

【专利技术属性】
技术研发人员：余金榕，
申请(专利权)人：余金榕，
类型：新型
国别省市：福建;35