本专利公开了一种具有散热功能的定钳盘式制动器，包括制动盘和固定在外部车架上的制动钳,制动钳上开设有进液口和液体流道,制动钳上以制动盘为中心对称设置有两个活塞,活塞上设有制动块,制动块上设有散热电路,散热电路与外部直流电源连接，散热电路包括接触开关和与接触开关连通的风扇,接触开关设置在制动块上面向制动盘的一侧,风扇位于制动盘的正上方并与制动钳螺纹连接。本方案的效果是：通过在制动块上设置散热电路，并通过接触开关来控制散热电路的接通和关断，因此本方案能将制动器在制动过程中产生的热量及时有效散发出去，同时还能实现整个散热电路的自动启闭。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及制动器，具体为一种具有散热功能的定钳盘式制动器。
技术介绍
制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件，汽车制动器几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器，目前，各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同分为鼓式制动器和盘式制动器两大类。钳盘式制动器是一种常用的盘式制动器，钳盘式制动器按制动钳的结构型式可分为定钳盘式和浮钳盘式两种，定钳盘式制动器在制动时，制动块从两侧分别夹紧制动盘，在两者摩擦力的作用下实现制动盘的制动，但是定钳盘式制动器在制动过程中将在摩擦力的作用下产生大量的热量，该热量若不能及时散发，将造成制动块的磨损，影响到制动器的使用寿命和性能。
技术实现思路
本技术意在提供一种能将制动器在制动过程中产生的热量及时有效散发出去的具有散热功能的定钳盘式制动器。本方案中的具有散热功能的定钳盘式制动器，包括制动盘和固定在外部车架上的制动钳,制动钳横跨在制动盘的两侧,制动钳上开设有进液口和液体流道,液体流道横跨在制动盘的两侧并与进液口相通,制动钳上以制动盘为中心对称设置有两个活塞,活塞上设有制动块,制动块上设有散热电路,散热电路与外部直流电源连接，散热电路包括接触开关和与接触开关连通的风扇,接触开关设置在制动块上面向制动盘的一侧,风扇位于制动盘的正上方并与制动钳螺纹连接。本方案的原理是：当驾驶员踩下制动踏板进行制动时，制动液从进液口进入液体流道，进入液体流道的制动液将推动制动盘两侧的活塞带动制动块向制动盘方向移动，当制动块与制动盘接触后，一方面在制动块与制动盘之间的摩擦力作用下，制动盘逐渐停止，制动块与制动盘在摩擦力的作用下将产生大量的热量，另一方面位于制动块上的接触开关闭合，散热电路处于接通状态，与接触开关连通的风扇开始运转，风扇在运转的过程中将带走大部分制动块和制动盘在摩擦力作用下产生的热量。制动结束后，制动块离开制动盘，制动块上的接触开关处于开启状态，与接触开关连通的风扇停止运转。本方案的效果是：通过在制动块上设置散热电路，并通过接触开关来控制散热电路的接通和关断，当制动块与制动盘接触进行制动时，接触开关自动闭合并带动风扇运转，风扇运转将带走制动过程中产生的热量，当制动块与制动盘分离时，接触开关自动断开并使风扇停止运转，因此本方案能将制动器在制动过程中产生的热量及时有效散发出去，同时还能实现整个散热电路的自动启闭。进一步，散热电路还包括第一可控硅和第一二极管，接触开关一侧与第一可控硅的控制极连接，接触开关的另一侧通过限流电阻与第一二极管的阴极连接，第一可控硅的阳极和第一二极管的阳极均与外部直流电源的正极连接，第一可控硅的阴极通过风扇与外部直流电源的负极连接，当制动块与制动盘接触进行制动时，接触开关闭合，在外部直流电源的作用下，第一二极管导通，第一二极管导通将给第一可控硅的控制极一个触发电流，在触发电流和外部直流电源的作用下，第一可控硅导通，风扇运转，当制动块与制动盘分离时，接触开关断开，第一可控硅的控制极没有触发电流，风扇回路断开，风扇停止运转。进一步，活塞上开设有凹槽，凹槽与液体流道相通，在进行制动时，部分制动液将流入活塞的凹槽内，流入凹槽内的制动液可带走部分由制动块传递到活塞上的热量，进一步提高制动器的散热能力。进一步，制动钳与活塞的配合面处开设有卡槽，卡槽内设有弹性密封圈，弹性密封圈一方面能有效防止制动液从制动钳与活塞的配合面处泄漏，另一方面当制动结束后，弹性密封圈自身的弹力可使活塞带动制动块进行自动复位。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术实施例的散热电路的原理图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图1中的附图标记包括：制动盘1、制动钳2、进液口3、液体流道4、活塞5、凹槽6、制动块7、弹性密封圈8。说明书附图2中的附图标记包括：第一二极管VD1、限流电阻R1、第一可控硅VS1、接触开关AN、风扇M。实施例基本如附图1所示：具有散热功能的定钳盘式制动器，包括制动钳2和制动盘1，制动钳2固定安装在外部车桥上，且制动钳2横跨在制动盘1的两侧，制动盘1安装在外部车轮上并与车轮一起转动，在制动钳2的左侧开设有进液口3，在制动钳2上还开设有液体流道4，进液口3的右侧与液体流道4相通，液体流道4也横跨在制动盘1的两侧，在制动钳2的四周开设有若干圆弧形的倒角，该圆弧形倒角可有效减少制动钳2四周的应力集中。在制动钳2上以制动盘1为中心左右对称设置有两个活塞5，本实施例以制动盘1左侧的活塞5为例进行结构说明，活塞5的左侧开设有凹槽6，凹槽6与制动钳2上的液体流道4相通，在制动钳2上与活塞5的配合面上开设有卡槽，卡槽内设有弹性密封圈8，在活塞5的右侧还设有制动块7，在制动块7上设有散热电路，散热电路的接触开关设置在制动块7的右侧。制动时，制动块7从两侧夹紧制动盘1，在活塞5的上侧和下侧分别设有凸起，该凸起与制动钳2相抵时可用于限制活塞5的位置。在制动盘1的正上方位置还设有风扇，风扇与制动钳2采用螺纹的方式进行连接，制动块7上的接触开关可用于控制风扇的停止和运转。如图2所示，散热电路中，散热电路的正极和负极分别与外部直流电源进行连接，散热电路的正极还分别连接有第一可控硅VS1的阳极和第一二极管VD1的阳极，第一二极管VD1的阴极处连接有限流电阻R1，限流电阻R1的右侧连接有接触开关AN，第一可控硅VS1的阴极与风扇M进行连接，第一可控硅VS1的控制极与接触开关AN的右侧进行连接，风扇M的左侧与外部直流电源的负极进行连接。当进行制动时，制动块7与制动盘1接触，此时位于制动块7右侧的接触开关AN在制动块7和制动盘1的作用力下闭合，此时外部直流电源经散热电路的正极，一部分电流流经第一可控硅VS1的阳极，一部分电流流经第一二极管VD1的阳极，流经第一二极管VD1阳极的电流经限流电阻R1和接触开关AN后给第一可控硅VS1的控制极一个触发电流，此时第一可控硅VS1在外部直流电源和触发电流的作用下导通，散热回路导通，风扇M运转，当制动完成后，制动块7与制动盘1分离，此时位于制动块7右侧的接触开关AN断开，第一可控硅VS1的控制极没有触发电流，第一可控硅VS1不能导通，此时散热回路断开，风扇M停止运转。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有散热功能的定钳盘式制动器，包括制动盘和固定在外部车架上的制动钳,所述制动钳横跨在所述制动盘的两侧,所述制动钳上开设有进液口和液体流道,所述液体流道横跨在所述制动盘的两侧并与所述进液口相通,所述制动钳上以所述制动盘为中心对称设置有两个活塞,所述活塞上设有制动块,其特征在于:所述制动块上设有散热电路,所述散热电路与外部直流电源连接，所述散热电路包括接触开关和与所述接触开关连通的风扇,所述接触开关设置在所述制动块上面向所述制动盘的一侧,所述风扇位于所述制动盘的正上方并与所述制动钳螺纹连接。
【技术特征摘要】
1.一种具有散热功能的定钳盘式制动器，包括制动盘和固定在外部车架上的制动钳,所述制动钳横跨在所述制动盘的两侧,所述制动钳上开设有进液口和液体流道,所述液体流道横跨在所述制动盘的两侧并与所述进液口相通,所述制动钳上以所述制动盘为中心对称设置有两个活塞,所述活塞上设有制动块,其特征在于:所述制动块上设有散热电路,所述散热电路与外部直流电源连接，所述散热电路包括接触开关和与所述接触开关连通的风扇,所述接触开关设置在所述制动块上面向所述制动盘的一侧,所述风扇位于所述制动盘的正上方并与所述制动钳螺纹连接。2.根据权利要求1所述的具有散热功能的定钳盘式...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾令国，
申请(专利权)人：重庆迎瑞升压铸有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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