【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术是一种刹车碟盘的散热结构改良，主要在刹车碟盘的摩擦面形成复数第一散热孔及至少一连接该第一散热孔的凹槽，此凹槽由二相对应的壁面及连结各该壁面的底壁形成，各该壁面由该第一散热孔且沿着该摩擦面方向延伸，并于末端相交叠，透过前述散热孔与凹槽的结构搭配并以环形等距或非等距方式分布，让在高温下的刹车碟盘能有效加强通风效果，以迅速降低刹车碟盘温度，并减轻其重量，同时增加其摩擦力以去除散热孔尾部的硬块，进而减少共振降低高速噪音。【专利说明】刹车碟盘的散热结构
本技术有关于一种刹车碟盘，尤其是一种可增加摩擦力和散热的效果的刹车碟盘的散热结构改良。
技术介绍
汽车的刹车统一般可分为碟式刹车、鼓式刹车，以及用在大型运输工具上的气压刹车。其中，碟式刹车是利用油压的原理，用刹车泵浦将刹车油打进刹车油管内，利用连通管原理产生强大的压力，将来令片向内撑开接触碟盘，以产生刹车的力量，这就是碟式刹车最简单的概念。 如图1所示，按一般现有刹车碟盘I的两侧表面为光滑平面，俾当使用者踩下刹车时，该刹车的来令片便立即动作夹住该习用刹车碟盘1，因该来令片经过该习用...
【技术保护点】
一种刹车碟盘的散热结构，其特征在于，该刹车碟盘形成一中心轴部以及界定于该中心轴部外围的磨擦部，该中心轴部是供轮轴相装配结合，该磨擦部相反两面各界定一摩擦面，其中，各该摩擦面形成复数第一散热孔及至少一连接该第一散热孔的凹槽，该凹槽由二相对应的壁面及连结各该壁面的底壁形成，各该壁面由该第一散热孔且沿着该摩擦面方向延伸，并于末端相交叠。
【技术特征摘要】
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