本实用新型专利技术涉及一种用于大功率特种车辆变矩器的超越离合器，包括外环套、保持架、滚柱、内环套和预紧弹簧，内环套设置在外环套内，保持架套接在内环套和外环套之间，保持架内均匀嵌设有多个滚柱，内环套的外圈为光滑表面，外环套的内表面均匀分布有与滚柱数量相同的偏心圆弧凹槽，预紧弹簧设置在外环套和保持架之间，预紧弹簧能够提供推动保持架使滚柱处于偏心圆弧凹槽最高点的弹力。本实用新型专利技术的超越离合器结构简单，外环套和内环套均通过花键与变矩器的导轮和导轮座连接，在安装和使用时都非常方便，能够实现单向固定和超越滑行两种工况，并且锁紧过程更加平稳，再加上承载能力较大，大大的提高了超越离合器的应用范围。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种用于大功率特种车辆变矩器的超越离合器，包括外环套、保持架、滚柱、内环套和预紧弹簧，内环套设置在外环套内，保持架套接在内环套和外环套之间，保持架内均匀嵌设有多个滚柱，内环套的外圈为光滑表面，外环套的内表面均匀分布有与滚柱数量相同的偏心圆弧凹槽，预紧弹簧设置在外环套和保持架之间，预紧弹簧能够提供推动保持架使滚柱处于偏心圆弧凹槽最高点的弹力。本技术的超越离合器结构简单，外环套和内环套均通过花键与变矩器的导轮和导轮座连接，在安装和使用时都非常方便，能够实现单向固定和超越滑行两种工况，并且锁紧过程更加平稳，再加上承载能力较大，大大的提高了超越离合器的应用范围。【专利说明】一种用于大功率特种车辆变矩器的超越离合器
本技术涉及特种车辆传动
，具体涉及一种用于大功率特种车辆变矩器的超越离合器。
技术介绍
目前，国内中高端的特种车辆上均采用AT变速箱，对于AT变速箱所配备的变矩器内部通常安装有超越离合器。超越离合器主要作用为单向旋转，反方向固定作用。当车辆需要提供动力的时候，超越离合器由于其单向固定原理，增大变矩器的输出扭矩，使车辆得到充足的动力。当车辆所需的扭矩与发动机提供的扭矩相同时，超越离合器处于单向自由转动，减少变矩器内部的搅油发热提高传递效率，从而提高发动机的工作效率。 超越离合器是机械传动的基础件之一,是用于原动机和工作机之间或机器内部主动轴与从动轴之间动力传递与分离功能的重要部件，它是利用主从部件的速度变化或旋转方向的变换，实现自行离合功能的装置。常见的超越离合器，有棘爪式超越离合器、滚柱式超越离合器和楔块式超越离合器: 棘爪式超越离合器，是利用结构中部件的相互嵌合或者分离来实现力的传递或超越，在结合时有冲击和噪音； 滚柱式超越离合器，由内圈、滚柱、外圈、弹簧和顶销等组成，一般内圈为主动件，外圈为从动件。当内圈逆时针转动时，滚柱被楔紧而带动外圈转动，离合器结合；当内圈顺时针转动时，滚柱退入宽槽部位，外圈则不动，离合器分离。若外圈由另一系统带动与内圈同向转动，当外圈转速低于内圈时，离合器即自动结合，若外圈转速高于内圈，离合器则自动分离。 楔块超越离合器，用异形楔块代替滚柱作为楔紧件，是用楔块和内、外滚道组成摩擦副的一种离合器。当内环、外环与楔块间无相对运动，转向相同，转速相等，才能传递转矩，否则均为相对滑动，这种不传递转矩的滑动状态称为超越。楔块超越离合器主要有基本型、无内环型和带轴承型，其连接形式分为键连接、齿轮连接、带轮连接、链轮连接、螺栓连接等。 上述这些常见结构的超越离合器，从使用情况看，不足之处主要是:承载能力低下、加工困难，应用范围小，部件不耐冲击，易磨损，在磨损到一定程度后，离合器失效，寿命较短。
技术实现思路
本技术的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种用于大功率特种车辆变矩器的超越离合器。 本技术为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是:一种用于大功率特种车辆变矩器的超越离合器，包括外环套、保持架、滚柱、内环套和预紧弹簧，外环套通过外圈的花键与变矩器的导轮连接，内环套设置在外环套内，保持架套接在内环套和外环套之间，内环套通过内圈的花键与变矩器的导轮座连接，内环套的外圈为光滑表面，保持架内沿轴向均匀设置有多个滚柱，滚柱可自由转动且滚柱分别于外环套的内壁以及内环套的外壁相互配合，所述外环套的内壁均匀分布有与滚柱数量相同的偏心圆弧凹槽，且外环套沿端面对称设有两个引导槽，保持架的外圈具有与两个可置入引导槽的卡块，且引导槽的尺寸大于卡块的尺寸，预紧弹簧的一端与卡块固定连接，预紧弹簧的另一端与外环套的引导槽内壁固定连接。 有益效果 本技术的超越离合器结构简单，外环套和内环套均通过花键与变矩器的导轮和导轮座连接，在安装和使用时都非常方便，同时简化超越离合器部件与之配合零件的设计，能够实现单向固定和超越滑行两种工况，并且锁紧过程更加平稳，再加上承载能力较大，大大的提闻了超越尚合器的应用范围。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的轴向剖视结构示意图； 图2为本技术的俯视结构示意图； 图3为本技术的滚柱与偏心圆弧凹槽的结构示意图； 图中标记:1、外环套，2、保持架，3、滚柱，4、内环套，5、预紧弹簧，6、卡块，7、偏心圆弧凹槽，8、引导槽。 【具体实施方式】 如图所示，一种用于大功率特种车辆变矩器的超越离合器，包括外环套1、保持架2、滚柱3、内环套4和预紧弹簧5，外环套1通过外圈的花键与变矩器的导轮连接，内环套4设置在外环套1内，保持架2套接在内环套4和外环套1之间，保持架2内均匀嵌设有多个滚柱3，所述的内环套4通过内圈的花键与变矩器的导轮座连接，内环套4的外圈为光滑表面，所述的外环套1的内表面均匀分布有与滚柱3数量相同的偏心圆弧凹槽7，所述的预紧弹簧5设置在外环套1和保持架2之间，所述的外环套1沿端面对称设有两个引导槽8，保持架2的外圈具有与两个可嵌入引导槽8的卡块6，且引导槽8的尺寸大于卡块6的尺寸，卡块6上设置有盲孔，预紧弹簧5设置在卡块6的盲孔内，预紧弹簧5伸出盲孔一端与外环套1的引导槽8侧壁固定连接。预紧弹簧5能够提供推动保持架2使滚柱3处于偏心圆弧凹槽7最高点的弹力。 当变矩器内部的油液推动导轮顺时针运动的时候，导轮带动外环套1顺时针运动，外环套1带动滚柱3顺时针运动，滚柱3顺时针是朝外环套1内部的偏心圆弧凹槽7最高点方向运动，最终达到与内环套4 一起锁死，这样外环套1与滚柱3、内环套4就固定在导轮座上，从而固定在变矩器壳体上，导轮就固定在变矩器壳体上不运动了，超越离合器达到单向固定工况，从而使变矩器内部油液推动导轮的力矩反作用给变矩器输出部分，从而达到改变并增大扭矩的作用。 当变矩器内部的油液推动导轮逆时针运动的时候，导轮带动外环套1逆时针运动，内环套4带动滚柱3逆时针运动，滚柱3朝外环套1内部的偏心圆弧凹槽7最低点方向运动，滚柱3可以逆时针自由转动，导致超越离合器外环套1和导轮能够逆时针自由转动。以上超越离合器就达到超越工况，变矩器内部类似于偶合器工况，从而提高变矩器的高效范围。 本技术的超越离合器结构简单，外环套和内环套均通过花键与变矩器的导轮和导轮座连接，在安装和使用时都非常方便，同时简化超越离合器部件与之配合零件的设计，能够实现单向固定和超越滑行两种工况，并且锁紧过程更加平稳，再加上承载能力较大，大大的提闻了超越尚合器的应用范围。【权利要求】1.一种用于大功率特种车辆变矩器的超越离合器，其特征在于:包括外环套(I)、保持架(2)、滚柱(3)、内环套(4)和预紧弹簧(5)，外环套(I)通过外圈的花键与变矩器的导轮连接，内环套(4)设置在外环套(I)内，保持架(2)套接在内环套(4)和外环套(I)之间，内环套(4)通过内圈的花键与变矩器的导轮座连接，内环套(4)的外圈为光滑表面，保持架(2)内沿轴向均匀设置有多个滚柱(3)，滚柱(3)可自由转动且滚柱(3)分别与外环套的内壁以及内环套的外壁相互配合，所述外环套(I)的内壁均匀分布有与滚柱(3)数量相同的偏心圆弧凹槽(7)，且外环套(I)沿端面对称设有两个引导槽(8)，保持架(本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于大功率特种车辆变矩器的超越离合器，其特征在于：包括外环套（1）、保持架（2）、滚柱（3）、内环套（4）和预紧弹簧（5），外环套（1）通过外圈的花键与变矩器的导轮连接，内环套（4）设置在外环套（1）内，保持架（2）套接在内环套（4）和外环套（1）之间，内环套（4）通过内圈的花键与变矩器的导轮座连接，内环套（4）的外圈为光滑表面，保持架（2）内沿轴向均匀设置有多个滚柱（3），滚柱（3）可自由转动且滚柱（3）分别与外环套的内壁以及内环套的外壁相互配合，所述外环套（1）的内壁均匀分布有与滚柱（3）数量相同的偏心圆弧凹槽（7），且外环套（1）沿端面对称设有两个引导槽（8），保持架（2）的外圈具有与两个可置入引导槽（8）的卡块（6），且引导槽（8）的尺寸大于卡块（6）的尺寸，预紧弹簧（5）的一端与卡块（6）固定连接，预紧弹簧（5）的另一端与外环套（1）的引导槽（8）内壁固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：施贵滨，李辉，李虎，何芳，陆红兵，
申请(专利权)人：洛阳雷斯达传动有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。