一种用于特种车辆的分动器制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于特种车辆的分动器，包括用于安装输入法兰的第一轴、用于安装后桥输出法兰的第二轴、与第一轴传动连接的第三轴、与第三轴传动连接的第四轴、用于安装前桥输出法兰的第五轴、用于过渡连接的第六轴，第三轴前端设置有双向润滑泵，第四轴上设置有差速器，差速器与第三轴传动连接，第五轴与差速器的前输出端连接，第六轴与差速器的后输出端连接，且第二轴和第六轴均与第三轴传动连接，双向润滑泵分别与第一轴、第二轴、第三轴、第四轴、第五轴及第六轴的轴承连通，本实用新型专利技术的分动器能够减小整车传动轴夹角，且预留整车下部空间，方便现有车辆特种装置布置，通过定量润滑系统改善分动器润滑效果，实现精确润滑。滑。滑。

【技术实现步骤摘要】
一种用于特种车辆的分动器


[0001]本技术涉及车辆传动设计
，特别涉及一种用于特种车辆的分动器。

技术介绍

[0002]在车辆底盘设计中，特种多轴驱动车辆上一般装有分动器，将变速器输出的动力分配到各驱动桥，用于克服车辆在不良路面和无路地区较大的行驶阻力。
[0003]现有的分动器主要有两种，一种为横向布置，横向分动器结构为：分动器前端一侧为输入轴，其直接与变速器输出轴相连，其后端为后桥输出轴，其通过万向传动装置与后桥相连，分动器前端另一侧为前桥输出轴，其通过万向传动装置与前桥相连，由于其内部结构限制，该分动器尺寸偏小，传递扭矩小，通常用于乘用车领域，另外一种为纵向布置，由于其输出轴均在箱体下部，造成后传动轴夹角过大，且传动轴占用、分割整车下部空间，导致整体式扫雪滚刷、清洗架、特种工具箱等特种装置无法布置，特种装置在车辆两侧布置后，造成整车成本高、结构复杂、管路混乱，另外还造成车辆往复工作，效率低下，同时，另一变形结构的纵向分动器存在两个缺陷，其一，若不布置差速器，则前后桥无法实现轴间差速器差速，会加速轮胎磨损，降低整车燃油效率，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于特种车辆的分动器，其特征在于，包括用于安装输入法兰的第一轴、用于安装后桥输出法兰的第二轴、与所述第一轴传动连接的第三轴、与所述第三轴传动连接的第四轴、用于安装前桥输出法兰的第五轴、用于过渡连接的第六轴，所述第三轴前端设置有双向润滑泵，所述第四轴上设置有差速器，所述差速器与所述第三轴传动连接，所述第五轴与所述差速器的前输出端连接，所述第六轴与所述差速器的后输出端连接，且所述第二轴和所述第六轴均与所述第三轴传动连接，所述双向润滑泵分别与所述第一轴、所述第二轴、所述第三轴、所述第四轴、所述第五轴及所述第六轴的轴承连通。2.根据权利要求1所述的用于特种车辆的分动器，其特征在于，还包括与所述双向润滑泵连通的外吸油管和内吸油管。3.根据权利要求2所述的用于特种车辆的分动器，其特征在于，所述内吸油管上设有吸油滤。4.根据权利要求3所述的用于特种车辆的分动器，其特征在于，还包括与所述双向润滑泵连通的出油...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海洋，吉鹏，刘东洋，郭志丽，
申请(专利权)人：洛阳雷斯达传动有限公司，
类型：新型
国别省市：