制动盘的通风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种制动盘的通风装置，所述制动盘装于轮毂上，所述轮毂上装有通风装置，通风装置与通风管卡箍连接，通风装置与引流罩的末端铆接，铆接处设有通风口，引流罩装于制动钳上，汽车前部的气流通过通风管，经通风装置与引流罩的通风口引入制动盘，对制动盘散热。本实用新型专利技术的优点是增加了制动盘处的空气流量及流速，提高了制动系统的散热性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零部件结构的
，特别涉及一种制动盘的通风装置。
技术介绍
制动系统是使汽车的行驶速度可以强制降低的专门装置，制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。盘式制动器又称为碟式制动器，它由液压控制，主要零部件包括制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。当前，公知的汽车盘式制动系统都是使用风冷的方式对制动盘进行散热，所以制动盘处的通风能力就决定了制动盘的散热能力。一般的轿车没有安装制动通风装置，这样在高速连续制动时容易使制动系统的温度过高，使制动盘的制动力下降，影响制动性能。这是着重需要改善的地方。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是要提供一种提高制动盘散热性能的制动盘通风装置，特别适用于赛车的制动盘。为了解决以上的技术问题，本技术提供了一种制动盘的通风装置，所述制动盘装于轮毂上，所述轮毂上装有通风装置，通风装置与通风管卡箍连接，通风装置与引流罩的末端铆接，铆接处设有通风口，引流罩装于制动钳上，汽车前部的气流通过通风管，经通风装置与弓I流罩的通风口弓I入制动盘，对制动盘散热。增加了制动盘处的空气流量及流速，提高了制动系统的散热性能。本技术的优越功效在于:增加了通风装置和引流罩，能有效地提高制动盘的散热性能。【附图说明】构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术的结构示意图；图2为本技术另一侧面的结构示意图；图中标号说明I一通风装置；2—制动钳；3—通风管；4—通风口 ；5—安装孔；6—引流罩。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。下面结合图1详细说明本技术的实施例。图1示出了本技术的结构示意图，图2示出了本技术另一侧面的结构示意图。如图1和图2所示，本技术提供了一种制动盘的通风装置，所述制动盘装于轮毂上，所述轮毂上装有通风装置1，通风装置I与通风管3卡箍连接，通风装置I与引流罩6的末端铆接，铆接处设有通风口 4，引流罩6装于制动钳2上，汽车前部的气流通过通风管3引入到通风装置I中，经通风装置I与引流罩6铆接处的通风口 4引入制动盘，对制动盘散热。增加了制动盘处的空气流量及流速，提高了制动系统的散热性能。本技术制动盘的通风装置，特别适用于赛车的制动盘，在制动盘高速连续运转时，使制动盘有良好的散热性，提高了制动盘的制动力，提升了制动性能。以上所述仅为本技术的优先实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围内之内。【主权项】1.一种制动盘的通风装置，所述制动盘装于轮毂上，其特征在于:所述轮毂上装有通风装置，通风装置与通风管卡箍连接，通风装置与引流罩的末端铆接，铆接处设有通风口，引流罩装于制动钳上，汽车前部的气流通过通风管，经通风装置与引流罩铆接处的通风口弓I入制动盘，对制动盘散热。【专利摘要】本技术提供了一种制动盘的通风装置，所述制动盘装于轮毂上，所述轮毂上装有通风装置，通风装置与通风管卡箍连接，通风装置与引流罩的末端铆接，铆接处设有通风口，引流罩装于制动钳上，汽车前部的气流通过通风管，经通风装置与引流罩的通风口引入制动盘，对制动盘散热。本技术的优点是增加了制动盘处的空气流量及流速，提高了制动系统的散热性能。【IPC分类】F16D65/847【公开号】CN204677658【申请号】CN201520226344【专利技术人】叶勇, 林关祝, 吴记星 【申请人】上海赛赛赛车俱乐部有限公司【公开日】2015年9月30日【申请日】2015年4月15日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动盘的通风装置，所述制动盘装于轮毂上，其特征在于：所述轮毂上装有通风装置，通风装置与通风管卡箍连接，通风装置与引流罩的末端铆接，铆接处设有通风口，引流罩装于制动钳上，汽车前部的气流通过通风管，经通风装置与引流罩铆接处的通风口引入制动盘，对制动盘散热。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶勇，林关祝，吴记星，
申请(专利权)人：上海赛赛赛车俱乐部有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31