本实用新型专利技术公开了一种发动机缸盖用的压铸机工装夹具，属于摩托车配件加工领域，一种发动机缸盖用的压铸机工装夹具，包括连接块，所述连接块的右侧固定连接有四个固定柱，四个所述固定柱的另一端固定连接有第一固定块，四个所述固定柱的外侧之间固定安装有第二固定块，所述第二固定块与第一固定块相对的一侧之间转动连接有传动柱。该实用新型专利技术通过连接块作为连接件方便对装置进行安装，四个固定柱对装置进行加固，先将装置通过连接块安装在机械操作臂上，然后当压塑机压塑完成并打开后，控制端启动带动机械操作臂运转，从而实现了装置具备节省人力，人员操作更加安全，并且无需停机，操作效率高的优点。操作效率高的优点。操作效率高的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸盖用的压铸机工装夹具
[0001]本技术涉及于摩托车配件加工领域，更具体地说，涉及一种发动机缸盖用的压铸机工装夹具。
技术介绍
[0002]铝合金由于其密度低、强度高、可塑性好等优点被广泛应用于各个领域，现有的铝合金摩托车发动机缸盖生产过程中需要将熔融的铝液定时、定量的输送到压塑设备中进行压塑。
[0003]现有技术中在装置压塑完成后，需要将发动机缸盖(如图1)取出，现有的方式一般是技术人员需手持隔热工装将模具中的工件夹出，这种取出方式不仅增加了技术人员的安全风险，并且此种方式需要不断的关闭压塑机在重启，效率十分低下，因此我们提出一种发动机缸盖用的压铸机工装夹具用以解决以上问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种发动机缸盖用的压铸机工装夹具，以解决现有技术中采用人工取件增加安全风险，并且此种方式需要不断的关闭压塑机在重启，效率十分低下的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种发动机缸盖用的压铸机工装夹具，包括连接块，所述连接块的右侧固定连接有四个固定柱，四个所述固定柱的另一端固定连接有第一固定块，四个所述固定柱的外侧之间固定安装有第二固定块，所述第二固定块与第一固定块相对的一侧之间转动连接有传动柱，所述传动柱的左端贯穿并转动连接至第二固定块的左端，所述连接块的右侧固定安装有驱动机构，所述驱动机构的输出端固定连接至传动柱的左端，所述传动柱的右端贯穿并转动连接至第一固定块的右侧，所述第一固定块右侧设置有夹持机构，所述夹持机构与传动柱相配合。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述驱动机构包括伺服电机和传动轴，所述伺服电机的左侧固定连接至连接块的右侧，所述伺服电机的输出端通过联轴器固定连接至传动轴的一端，所述传动轴的另一端固定连接至传动柱的左端。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述连接块的左侧开设有等距离排列的安装孔，所述连接块通过螺栓固定连接有机械臂。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述夹持机构包括第一齿环、四个第二齿轮、四个弧形夹持杆，所述第一齿环的内部固定连接至传动柱的外侧，四个所述第二齿轮的左端转动连接至第一固定块的右侧，四个所述第二齿轮的外侧均与第一齿环的外侧相互啮合，四个所述弧形夹持杆靠近传动柱的右端分别固定连接至四个第二齿轮的右侧。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：四个所述弧形夹持杆的外侧均固定连接有耐高温橡皮垫，所述耐高温橡皮垫的内部均设置有压力传感器。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述伺服电机的外侧固定连接有PLC控制器，所述PLC控制器的输入端与伺服电机的输入端，PLC控制器的输入端与压力传感器输出端电性连接。
[0012]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0013](1)本方案通过连接块作为连接件方便对装置进行安装，四个固定柱对装置进行加固，先将装置通过连接块安装在机械操作臂上，然后当压塑机压塑完成并打开后，控制端启动带动机械操作臂运转，带动连接块上的驱动机构和夹持机构运动，使得夹持机构垂直插入发动机缸盖的内部，然后启动驱动机构带动第二固定块与第一固定块之间的传动柱转动，传动柱带动夹持机构运转打开，夹持机构的夹持端在发动机缸盖内部处环形打开对发动机缸盖内部进行扩张夹持，然后再启动机械操作臂进装置和发动机缸盖一并取出，从而实现了装置具备节省人力，人员操作更加安全，并且无需停机，操作效率高的优点，解决了现有技术中采用人工取件增加安全风险，并且此种方式需要不断的关闭压塑机在重启，效率十分低下的问题。
[0014](2)本方案通过伺服电机配合传动轴使用，启动伺服电机带动传动轴转动，传动轴带动传动柱柱转动，从而使得装置可以带动夹持机构打开和收紧，使得装置对发动机缸盖的夹持效果更好。
[0015](3)本方案通过安装孔方便将装置通过连接块与机械臂连接安装，操作更加方便。
[0016](4)本方案通过第一齿环、四个第二齿轮、四个弧形夹持杆的配合使用，传动柱带动第一齿环转动，第一齿环带动四个第二齿轮同向转动，进而带动四个弧形夹持杆打开对发动机缸盖的内壁进行挤压夹持，从而使得装置的夹持效果更好，结构更加合理。
[0017](5)本方案通过耐高温橡皮垫可以避免弧形夹持杆划伤发动机缸盖的表面，并且压力传感器可以防止弧形夹持杆在夹持过程中可以保持合适的力度，防止装置损坏，以保护发动机缸盖的产品质量，使得装置的防护效果更好。
[0018](6)本方案通过PLC控制器通过压力传感器的数据反馈，对伺服电机的运转进行自动化控制，使得装置操作更加方便智能。
附图说明
[0019]图1为现有技术中发动机缸盖的正视立体结构示意图；
[0020]图2为本技术的正视立体结构示意图；
[0021]图3为本技术的侧视结构示意图；
[0022]图4为本技术的连接诶板与机械臂连接结构示意图。
[0023]图中标号说明：
[0024]1、连接块；2、夹持机构；21、第一齿环；22、第二齿轮；23、弧形夹持杆；231、耐高温橡皮垫；232、压力传感器；3、固定柱；4、第一固定块；5、第二固定块；6、传动柱；7、驱动机构；71、伺服电机；72、传动轴；8、安装孔；9、PLC控制器。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
[0026]请参阅图2～4，本技术中，一种发动机缸盖用的压铸机工装夹具，包括连接块1，连接块1的右侧固定连接有四个固定柱3，四个固定柱3的另一端固定连接有第一固定块4，四个固定柱3的外侧之间固定安装有第二固定块5，第二固定块5与第一固定块4相对的一侧之间转动连接有传动柱6，传动柱6的左端贯穿并转动连接至第二固定块5的左端，连接块1的右侧固定安装有驱动机构7，驱动机构7的输出端固定连接至传动柱6的左端，传动柱6的右端贯穿并转动连接至第一固定块4的右侧，第一固定块4右侧设置有夹持机构2，夹持机构2与传动柱6相配合。
[0027]本技术中，通过连接块1作为连接件方便对装置进行安装，四个固定柱3对装置进行加固，先将装置通过连接块1安装在机械操作臂上，然后当压塑机压塑完成并打开后，控制端启动带动机械操作臂运转，带动连接块1上的驱动机构7和夹持机构2运动，使得夹持机构2垂直插入发动机缸盖的内部，然后启动驱动机构7带动第二固定块5与第一固定块4之间的传动柱6转动，传动柱6带动夹持机构2运转打开，夹持机构2的夹持端在发动机缸盖内部处环形打开对发动机缸盖内部进行扩张夹持，然后再启动机械操作臂进装置和发动机缸盖一并取出，从而实现了装置具备节省人力，人员操作更加安全，并且无需停机，操作效率高的优点，解决了现有技术中采用人工取件增加安全风险，并且此种方式需要不断的关闭压塑机在重启，效率十分低下的问题。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机缸盖用的压铸机工装夹具，包括连接块(1)，其特征在于：所述连接块(1)的右侧固定连接有四个固定柱(3)，四个所述固定柱(3)的另一端固定连接有第一固定块(4)，四个所述固定柱(3)的外侧之间固定安装有第二固定块(5)，所述第二固定块(5)与第一固定块(4)相对的一侧之间转动连接有传动柱(6)，所述传动柱(6)的左端贯穿并转动连接至第二固定块(5)的左端，所述连接块(1)的右侧固定安装有驱动机构(7)，所述驱动机构(7)的输出端固定连接至传动柱(6)的左端，所述传动柱(6)的右端贯穿并转动连接至第一固定块(4)的右侧，所述第一固定块(4)右侧设置有夹持机构(2)，所述夹持机构(2)与传动柱(6)相配合。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖用的压铸机工装夹具，其特征在于：所述驱动机构(7)包括伺服电机(71)和传动轴(72)，所述伺服电机(71)的左侧固定连接至连接块(1)的右侧，所述伺服电机(71)的输出端通过联轴器固定连接至传动轴(72)的一端，所述传动轴(72)的另一端固定连接至传动柱(6)的左端。3.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖用的压铸机工装夹具，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：王燕，王胜，曾令国，李俊燃，
申请(专利权)人：重庆迎瑞升压铸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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