短解除型弹簧制动缸制造技术

短解除型弹簧制动缸，本实用新型专利技术涉及车制动技术领域；所述的中壳与后壳之间形成驻车制动腔，中壳与前壳之间形成行车制动腔；所述的解除刹车螺栓的左半段设有右旋螺纹，其右半段设有左旋螺纹；所述的右旋螺纹与固定板中部的右旋螺纹相配合；所述的解除刹车螺栓带左旋螺纹处设置在活塞杆内，其上旋接有左旋螺母；所述的活塞杆内壁设有与左旋螺母外壁六方相对应的卡边；所述的解除刹车螺母的一侧设有三号O型密封圈。解决主机厂在汽车的整车布置中，因总长度过大造成的空间不足问题，有利于整车的布置和装配。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车制动
，具体涉及短解除型弹簧制动缸。
技术介绍
弹簧制动缸是汽车制动模块中的重要部件，是通过压缩空气输出制动力的装置，现有的弹簧制动缸总成的总长度过大，在安装时，空间不足，厂家在汽车的整车布置中，被动调整整车结构，不利于整车的装配，亟待改进。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的短解除型弹簧制动缸，解决主机厂在汽车的整车布置中，因总长度过大造成的空间不足问题，有利于整车的布置和装配。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包含后壳、活塞、Y型密封圈、尼龙导向环、储能弹簧、固定板、螺钉、解除刹车螺栓、解除刹车螺母、弹性圆柱销、垫片、活塞杆、固定螺母、螺栓、螺母、弹簧垫圈、卡箍、前壳、弹簧垫圈、连接螺母、连接螺栓、六角螺母、连接叉、回位弹簧、推杆、推盘、膜片、中壳、导向环、一号O型密封圈、二号O型密封圈、固定螺栓；中壳的环槽内分别设有导向环和一号O型密封圈，中壳外部的沟槽内设有二号O型密封圈；所述的推盘的一侧焊接有推杆，且推盘与推杆构成推杆组件；所述的前壳的外侧焊接有连接螺栓，且前壳与连接螺栓构成前壳组件，连接螺栓上设有连接螺母和弹簧垫圈；所述的中壳的右侧依次设有膜片、推杆组件、回位弹簧和前壳组件，且前壳、中壳的边缘与膜片的边缘通过卡箍链接为一体，卡箍的开口处设有固定螺栓和固定螺母；推杆的外端通过六角薄螺母连接有连接叉；所述的中壳通过螺栓、螺母和弹簧垫圈与后壳连接，后壳通过螺钉与固定板连接，后壳内设有活塞，活塞内设有垫片，且活塞与活塞杆过盈配合为一体，固定板与活塞之间设有储能弹簧；所述的活塞与后壳侧壁之间设有Y型密封圈和尼龙导向环；所述的解除刹车螺栓与解除刹车螺母通过弹性圆柱销连接为一体；所述的中壳与后壳之间形成驻车制动腔，中壳与前壳之间形成行车制动腔；所述的解除刹车螺栓的左半段设有右旋螺纹，其右半段设有左旋螺纹；所述的右旋螺纹与固定板中部的右旋螺纹相配合；所述的解除刹车螺栓带左旋螺纹处设置在活塞杆内，其上旋接有左旋螺母；所述的活塞杆内壁设有与左旋螺母外壁六方相对应的卡边；所述的解除刹车螺母的一侧设有三号O型密封圈。所述的右旋螺纹为M16*1右旋螺纹。所述的左旋螺纹为M16*2左旋螺纹。本技术的工作原理：图示状态为交付及装车时状态；整车装配后，外露的解除刹车螺栓部分在汽车下线前将通过气动搬手旋入，将三号O型密封圈压在解除刹车螺母与后壳之间，使解除刹车螺栓的最左端与后壳的外壁之间距离降到34.5mm，较常规的弹簧制动缸短45mm以上。以行程为64mm弹簧制动缸为例（常规行程），解除刹车螺栓旋入时（此时为储能弹簧的释放动作），通过外露M16*1的右旋螺纹与固定板的右旋螺纹配合旋入全行程的1/3，同时左旋螺母的M16*2左旋螺纹外面六方部分因活塞杆内壁的卡边配合不发生转动，但与解除刹车螺栓在活塞杆内同规格的左旋螺纹部分配合，使得左旋螺母向图示的右侧方向退出全行程的2/3，实现全部制动行程的释放，当需要旋出时，道理与旋入相同，其它行程的弹簧制动缸总成原理同上。采用上述结构后，本技术有益效果为：1、减少弹簧制动缸交货状态总长度45mm以上，有利于整车的布置和装配；2、大幅减少弹簧制动缸出厂在运输、装卸、装车至整车出厂前发生螺纹磕碰损坏，造成弹簧制动缸总成损坏不能使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图。图2是图1的右视图。图3是本技术中活塞杆的截面图。附图标记说明：后壳1、活塞2、Y型密封圈3、尼龙导向环4、储能弹簧5、固定板6、螺钉7、左旋螺母8、解除刹车螺栓9、解除刹车螺母10、弹性圆柱销11、三号O型密封圈12、垫片13、活塞杆14、固定螺母15、螺栓16、螺母17、弹簧垫圈18、卡箍19、前壳20、弹簧垫圈21、连接螺母22、连接螺栓23、六角薄螺母24、连接叉25、回位弹簧26、推杆27、推盘28、膜片29、中壳30、导向环31、一号O型密封圈32、二号O型密封圈33、固定螺栓34、右旋螺纹35、左旋螺纹36、卡边37、推杆组件A、前壳组件B、驻车制动腔C、行车制动腔D。具体实施方式下面结合附图，对本技术作进一步的说明。参看图1-图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含后壳1、活塞2、Y型密封圈3、尼龙导向环4、储能弹簧5、固定板6、螺钉7、解除刹车螺栓9、解除刹车螺母10、弹性圆柱销11、垫片13、活塞杆14、固定螺母15、螺栓16、螺母17、弹簧垫圈18、卡箍19、前壳20、弹簧垫圈21、连接螺母22、连接螺栓23、六角薄螺母24、连接叉25、回位弹簧26、推杆27、推盘28、膜片29、中壳30、导向环31、一号O型密封圈32、二号O型密封圈33、固定螺栓34；中壳30的环槽内分别设有导向环31和一号O型密封圈32，中壳30外部的沟槽内设有二号O型密封圈33；所述的推盘28的一侧焊接有推杆27，且推盘28与推杆27构成推杆组件A；所述的前壳20的外侧焊接有连接螺栓23，且前壳20与连接螺栓23构成前壳组件B，连接螺栓23上设有连接螺母22和弹簧垫圈21；所述的中壳30的右侧依次设有膜片29、推杆组件A、回位弹簧26和前壳组件B，且前壳20、中壳30的边缘与膜片29的边缘通过卡箍19链接为一体，卡箍19的开口处设有固定螺栓34和固定螺母15；推杆27的外端通过六角薄螺母24连接有连接叉25；所述的中壳30通过螺栓16、螺母17和弹簧垫圈18与后壳1连接，后壳1通过螺钉7与固定板6连接，后壳1内设有活塞2，活塞2内设有垫片13，且活塞2与活塞杆14过盈配合为一体，固定板6与活塞2之间设有储能弹簧5；所述的活塞2与后壳1侧壁之间设有Y型密封圈3和尼龙导向环4；所述的解除刹车螺栓9与解除刹车螺母10通过弹性圆柱销11连接为一体；所述的中壳30与后壳1之间形成驻车制动腔C，中壳30与前壳20之间形成行车制动腔D；所述的解除刹车螺栓9的左半段设有右旋螺纹35，其右半段设有左旋螺纹36；所述的右旋螺纹35与固定板6中部的右旋螺纹相配合；所述的解除刹车螺栓9带左旋螺纹36处设置在活塞杆14内，其上旋接有左旋螺母8；所述的活塞杆14内壁设有与左旋螺母8外壁六方相对应的卡边37；所述的解除刹车螺母10的一侧设有三号O型密封圈12。所述的右旋螺纹35为M16*1右旋螺纹。所述的左旋螺纹36为M16*2左旋螺纹。本技术的工作原理：图示状态为交付及装车时状态；整车装配后，外露的解除刹车螺栓9部分在汽车下线前将通过气动搬手旋入，将三号O型密封圈12压在解除刹车螺母10与后壳1之间，使解除刹车螺栓9的最左端与后壳1的外壁之间距离降到34.5mm，较常规的弹簧制动缸短45mm以上。以行程为64mm弹簧制动缸为例（常规行程），解除刹车螺栓9旋入时（此时为储能弹簧5的释放动作），通过外露M16*1的右旋螺纹35与固定板6的右旋螺纹配合旋入本文档来自技高网...

【技术保护点】
短解除型弹簧制动缸，它包含后壳、活塞、Y型密封圈、尼龙导向环、储能弹簧、固定板、螺钉、解除刹车螺栓、解除刹车螺母、弹性圆柱销、垫片、活塞杆、固定螺母、螺栓、螺母、弹簧垫圈、卡箍、前壳、弹簧垫圈、连接螺母、连接螺栓、六角螺母、连接叉、回位弹簧、推杆、推盘、膜片、中壳、导向环、一号O型密封圈、二号O型密封圈、固定螺栓；中壳的环槽内分别设有导向环和一号O型密封圈，中壳外部的沟槽内设有二号O型密封圈；所述的推盘的一侧焊接有推杆，且推盘与推杆构成推杆组件；所述的前壳的外侧焊接有连接螺栓，且前壳与连接螺栓构成前壳组件，连接螺栓上设有连接螺母和弹簧垫圈；所述的中壳的右侧依次设有膜片、推杆组件、回位弹簧和前壳组件，且前壳、中壳的边缘与膜片的边缘通过卡箍链接为一体，卡箍的开口处设有固定螺栓和固定螺母；推杆的外端通过六角薄螺母连接有连接叉；所述的中壳通过螺栓、螺母和弹簧垫圈与后壳连接，后壳通过螺钉与固定板连接，后壳内设有活塞，活塞内设有垫片，且活塞与活塞杆过盈配合为一体，固定板与活塞之间设有储能弹簧；所述的活塞与后壳侧壁之间设有Y型密封圈和尼龙导向环；所述的解除刹车螺栓与解除刹车螺母通过弹性圆柱销连接为一体；所述的中壳与后壳之间形成驻车制动腔，中壳与前壳之间形成行车制动腔；其特征在于：所述的解除刹车螺栓的左半段设有右旋螺纹，其右半段设有左旋螺纹；所述的右旋螺纹与固定板中部的右旋螺纹相配合；所述的解除刹车螺栓带左旋螺纹处设置在活塞杆内，其上旋接有左旋螺母；所述的活塞杆内壁设有与左旋螺母外壁六方相对应的卡边；所述的解除刹车螺母的一侧设有三号O型密封圈。...

【技术特征摘要】
1.短解除型弹簧制动缸，它包含后壳、活塞、Y型密封圈、尼龙导向环、储能弹簧、固定板、螺钉、解除刹车螺栓、解除刹车螺母、弹性圆柱销、垫片、活塞杆、固定螺母、螺栓、螺母、弹簧垫圈、卡箍、前壳、弹簧垫圈、连接螺母、连接螺栓、六角螺母、连接叉、回位弹簧、推杆、推盘、膜片、中壳、导向环、一号O型密封圈、二号O型密封圈、固定螺栓；中壳的环槽内分别设有导向环和一号O型密封圈，中壳外部的沟槽内设有二号O型密封圈；所述的推盘的一侧焊接有推杆，且推盘与推杆构成推杆组件；所述的前壳的外侧焊接有连接螺栓，且前壳与连接螺栓构成前壳组件，连接螺栓上设有连接螺母和弹簧垫圈；所述的中壳的右侧依次设有膜片、推杆组件、回位弹簧和前壳组件，且前壳、中壳的边缘与膜片的边缘通过卡箍链接为一体，卡箍的开口处设有固定螺栓和固定螺母；推杆的外端通过六角薄螺母连接有连接叉；所述的中壳通过螺栓、螺母和弹簧垫圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：万里恩，陈永辉，张玉田，张明明，张淑春，仇春艳，
申请(专利权)人：公主岭安宝有限责任公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22