本发明专利技术公开了一种机车制动缸鞲鞴缓解弹簧拆卸的装置，包括：用于固定制动缸盖的定位装置；用于推动所述缓解弹簧做压缩运动的推杆，所述推杆包括第一端部和第二端部，且所述第一端部用于推动所述缓解弹簧内侧的丝杠运动；用于带动所述推杆运动的杠杆，所述杠杆的一端为铰接端，所述杠杆的另一端为可活动的自由端，所述铰接端与所述第二端部铰接，所述自由端连接有锁止机构。上述装置，降低了操作工人的劳动强度，同时避免了安全隐患。另外本发明专利技术还公开了一种机车制动缸鞲鞴缓解弹簧拆卸的方法。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机车制动系统检修
，尤其涉及一种机车制动缸鞲鞴缓解弹簧拆卸的方法及装置。
技术介绍
机车制动单元解体检修更换制动缸鞲鞴(即活塞)缓解弹簧时，因弹簧直径大、刚度强、弹性大，所以在解体检修时极易发生崩簧伤人的危险。常规的拆卸方法为：制动缸缸体固定方式为人工固定，人工手动按住制动缸盖，然后用取销器取出固定鞲鞴组装的销子，取出鞲鞴缓解弹簧。具体操作过程中，施力的方向为向下，用人工力量向下压缩鞲鞴缓解弹簧，使达到鞲鞴弹簧的最大制动行程。此拆卸方法耗时较长，员工劳动强度大，且操作过程中存在弹簧崩出的安全隐患。综上所述，如何解决检修更换制动缸鞲鞴缓解弹簧时，劳动强度大和存在安全隐患的问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种机车制动缸鞲鞴缓解弹簧拆卸的方法及装置，以降低操作工人的劳动强度，同时避免安全隐患。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种机车制动缸鞲鞴缓解弹簧拆卸的装置，包括：用于固定制动缸盖的定位装置；用于推动所述缓解弹簧做压缩运动的推杆，所述推杆包括第一端部和第二端部，且所述第一端部用于推动所述缓解弹簧内侧的丝杠运动；用于带动所述推杆运动的杠杆，所述杠杆的一端为铰接端，所述杠杆的另一端为可活动的自由端，所述铰接端与所述第二端部铰接，所述自由端连接有锁止机构。优选地，还包括用于防止所述缓解弹簧压缩时弯曲的导向装置，所述导向装置套设在所述缓解弹簧的外侧。优选地，所述制动缸的皮碗与所述导向装置滑动配合，且所述皮碗位于所述第一端部与所述丝杠之间。优选地，所述导向装置与所述制动缸盖固定连接。优选地，所述锁止机构包括与所述自由端连接的定位杆和锁位销，所述锁位销用于对所述定位杆进行锁止定位。优选地，所述锁位销穿设在所述定位杆上的销孔内，且所述销孔内壁还设置有用于防止所述锁位销脱落的纹路。优选地，所述纹路的尺寸为0.3cm。优选地，所述铰接端所允许的运动行程大于所述缓解弹簧的最大制动行程。优选地，所述铰接端所允许的运动行程比所述缓解弹簧的最大制动行程大0.5cm。相比与
技术介绍
介绍内容，在上述技术方案中，机车制动缸鞲鞴缓解弹簧拆卸的装置，利用杠杆原理，大大减轻了操作者的劳动强度，同时通过利用锁位销对杠杆进行锁止定位，使得缓解弹簧处于压缩状态时能够保持稳定，避免了人为因素导致的弹簧崩出的危险，从而保障了员工人身安全，提高了作业安全系数。另外，使用该装置后，更换弹簧作业时间较之前缩短3小时，且操作简便。本专利技术还提供了一种机车制动缸鞲鞴缓解弹簧拆卸的方法，包括步骤：步骤1：固定制动缸盖；步骤2：采用杠杆机构推动缓解弹簧并使所述缓解弹簧做压缩运动；步骤3：在所述缓解弹簧运动至销子与所述制动缸盖分离时，锁止定位所述杠杆机构并取出所述销子；步骤4：解除对所述杠杆机构的锁止定位并使所述缓解弹簧恢复至自然状态；步骤5：取下所述制动缸盖，取出所述缓解弹簧。由于上述机车制动缸鞲鞴缓解弹簧拆卸的方法与上述任一方案所描述的机车制动缸鞲鞴缓解弹簧拆卸的装置的原理基本相同，由于上述装置具有上述技术效果，因此该方法也应具有相应的技术效果，在此不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的机车制动缸鞲鞴缓解弹簧拆卸的装置原理示意图；图2为本专利技术实施例提供的机车制动缸鞲鞴缓解弹簧拆卸的方法的流程图。上图1和2中，锁位销1、杠杆2、推杆3、丝杆4、缓解弹簧5、销子6、制动缸盖7、皮碗8、导向装置9、定位装置10、杠杆支点11、定位杆12。具体实施方式本专利技术的核心是提供一种机车制动缸鞲鞴缓解弹簧拆卸的方法及装置，以降低操作工人的劳动强度，同时避免安全隐患。为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。如图1所示，本专利技术实施例提供机车制动缸鞲鞴缓解弹簧拆卸的装置，包括：用于固定制动缸盖7的定位装置10；用于推动缓解弹簧5做压缩运动的推杆3，推杆3包括第一端部和第二端部，且第一端部用于推动缓解弹簧5内侧的丝杠4运动；用于带动推杆3运动的杠杆2，杠杆2的一端为铰接端，杠杆2的另一端为可活动的自由端，铰接端与第二端部铰接，自由端连接有锁止机构。需要说明的是，本领域技术人员都应该理解的是杠杆2还应该包括杠杆支点11。另外需要说明的是，本领域技术人员都应该清楚的知道上述装置在使用之前需要拆除制动缸的缸体。相比与
技术介绍
介绍内容，在上述技术方案中，机车制动缸鞲鞴缓解弹簧拆卸的装置，利用杠杆原理，大大减轻了操作者的劳动强度，同时通过利用锁位销对杠杆进行锁止定位，使得缓解弹簧处于压缩状态时能够保持稳定，避免了人为因素导致的弹簧崩出的危险，从而保障了员工人身安全，提高了作业安全系数。另外，使用该装置后，更换弹簧作业时间较之前缩短3小时，且操作简便。在具体的实施方案中，还包括用于防止缓解弹簧5压缩时弯曲的导向装置9，导向装置9套设在缓解弹簧5的外侧。通过设置该导向装置可以放置弹簧压缩时出现弯曲。当然可以理解的是，上述设置导向装置仅仅是本专利技术实施例的优选的举例，还可以是不设置导向装置，推杆直接与丝杠4的底部连接，连接方式可以采用螺纹配合连接，或本领域技术人员常用的可方便拆卸的连接方式。在进一步的实施方案中，制动缸的皮碗8与导向装置滑动配合，且皮碗位于第一端部与丝杠4之间。需要说明的是，本领域技术人员都应该知道的是皮碗是制动缸的一部分，且通常皮碗与丝杠相接触或连接，随丝杠一起运动。通过上述皮碗与导向装置的内壁紧密滑动配合，第一端部与皮碗抵接推动皮碗运动，进而皮碗推动丝杠运动。通过与导向装置滑动配合的皮碗，使得推杆的第一端部带动丝杠运动时，更加稳定。当然可以理解的是，还可以是上述推杆的第一端部直接与丝杠固定连接的方式。只不过本专利技术实施例优选采用上述设置皮碗的方式而已。在进一步地技术方案中，导向装置9与制动缸盖7可以是固定连接，固定连接的方式可以是强力胶粘结的方式或螺纹连接的方式，比如导向装置为筒状，其余制动缸盖固定的一端设置有外螺纹，制动缸盖对应该外螺纹设置有与上述外螺纹配合的螺纹盲孔。当然可以理解的是，上述固定连接的方式仅仅是本专利技术实施例的优选的举例，还可以是非固定连接的方式，比如导向装置的端面与制动缸盖抵接的方式。对于上述锁止机构包括与自由端连接的定位杆和锁位销，锁位销用于对定位杆进行锁止定位。具体可以是定位杆12上设置有销孔，通过锁位销穿过该销孔，并固定在相对地面静止的物体上进行锁止定位。当然可以理解的是上述定位杆与锁位销的锁止机构仅仅是本专利技术实施例的一种优选地举例，还可以是本领域技术人员常用的其他锁止机构，比如杠杆的自由端连接有拉线，拉线上间隔设置有吊环，通过将吊环固定在相对地面静止的挂钩上进行锁止定位等。在具体的实施过程中，当采用锁位销1穿设在定位杆12上的销孔的方式时，销孔内壁还可以设置有纹路，通过纹路可以防止锁位销1的脱落。由于设置纹路可以进一步增大锁位销与定位杆上的销孔的接触面上的摩擦系数，从而避免本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机车制动缸鞲鞴缓解弹簧拆卸的装置，其特征在于，包括：用于固定制动缸盖(7)的定位装置(10)；用于推动所述缓解弹簧(5)做压缩运动的推杆(3)，所述推杆(3)包括第一端部和第二端部，且所述第一端部用于推动所述缓解弹簧(5)内侧的丝杠(4)运动；用于带动所述推杆(3)运动的杠杆(2)，所述杠杆(2)的一端为铰接端，所述杠杆(2)的另一端为可活动的自由端，所述铰接端与所述第二端部铰接，所述自由端连接有锁止机构。
【技术特征摘要】
1.一种机车制动缸鞲鞴缓解弹簧拆卸的装置，其特征在于，包括：用于固定制动缸盖(7)的定位装置(10)；用于推动所述缓解弹簧(5)做压缩运动的推杆(3)，所述推杆(3)包括第一端部和第二端部，且所述第一端部用于推动所述缓解弹簧(5)内侧的丝杠(4)运动；用于带动所述推杆(3)运动的杠杆(2)，所述杠杆(2)的一端为铰接端，所述杠杆(2)的另一端为可活动的自由端，所述铰接端与所述第二端部铰接，所述自由端连接有锁止机构。2.如权利要求1所述的机车制动缸鞲鞴缓解弹簧拆卸的装置，其特征在于，还包括用于防止所述缓解弹簧(5)压缩时弯曲的导向装置(9)，所述导向装置(9)套设在所述缓解弹簧(5)的外侧。3.如权利要求2所述的机车制动缸鞲鞴缓解弹簧拆卸的装置，其特征在于，所述制动缸的皮碗(8)与所述导向装置滑动配合，且所述皮碗位于所述第一端部与所述丝杠(4)之间。4.如权利要求2所述的机车制动缸鞲鞴缓解弹簧拆卸的装置，其特征在于，所述导向装置(9)与所述制动缸盖(7)固定连接。5.如权利要求1所述的机车制动缸鞲鞴缓解弹簧拆卸的装置，其特征在于，所述锁止机构包括与所述自由端连接的定位杆(12)和锁位销(1)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱颖珍，韩树森，段崇义，邵学，陈兴，
申请(专利权)人：山东钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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