【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车轮毂轴承单元，尤其是涉及一种电动汽车用轮毂轴承总成。
技术介绍
轴承作为汽车各传动部位的重要部件，通常使用合金制造，对汽车的稳定性和安全性等具有重要作用和意义。尤其是随着汽车行业的发展，汽车性能不断提高，对各部件的品质和性能要求也不断提高，其中尤其是应对各种高速运转、高负荷运转下轴承的稳定性、耐磨性、润滑性和安全性等更加成为当今汽车行业的重要研究课题。中国专利公开了一种汽车轴承（授权公告号：CN 203431035 U），其包括外圈、滚动体、保持架、内圈和密封盖，其中滚动体均匀设置在保持架内，外圈、保持架、内圈和密封盖从右到左依次进行安装，外圈的外端面两侧设有散热片，外圈内端面两侧设有铝合金吸热片，散热片与铝合金吸热片通过导热块实现内外连接，外圈的内表面上、下端设有导热条，且导热条的首部和尾部均与导热块相连接；密封盖的一端面开设有一个油槽；密封盖与外圈的连接方式为过渡配合；散热片、铝合金吸热片和导热条通过焊接的方式与外圈连接。但是这种汽车轴承在使用时，钢球与沟道之间的磨损较为严重，容易产生跳动，传动效率较低，能耗较高，并且整个轴承装配完成后也较容易磨损。
技术实现思路
本技术是提供一种电动汽车用轮毂轴承总成，其主要是解决现有技术所存在的汽车轴承在使用时，钢球与沟道之间的磨损较为严重，容易产生跳动，传动效率较低，能耗较高，并且整个轴承装配完成后也较容易磨损等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本技术的一种电动汽车用轮毂轴承总成，包括一对内圈，所述的内圈的外部设有外圈，内、外圈上都设有沟道，沟道内设有钢球，钢球通过保持...
【技术保护点】
一种电动汽车用轮毂轴承总成，包括一对内圈（1），其特征在于所述的内圈（1）的外部设有外圈（2），内、外圈上都设有沟道（3），沟道内设有钢球（4），钢球通过保持架（5）限位，内圈与外圈之间设有密封组件，外圈内部开有注油槽（6），注油槽整体为“T”形，其在转角处的直径小于注油槽其余部分的直径，注油槽的外端设有堵头（7）。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用轮毂轴承总成，包括一对内圈（1），其特征在于所述的内圈（1）的外部设有外圈（2），内、外圈上都设有沟道（3），沟道内设有钢球（4），钢球通过保持架（5）限位，内圈与外圈之间设有密封组件，外圈内部开有注油槽（6），注油槽整体为“T”形，其在转角处的直径小于注油槽其余部分的直径，注油槽的外端...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅小云，
申请(专利权)人：浙江斯凯福汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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