一种轮毂总成压装生产线制造技术

本发明专利技术公开了一种轮毂总成压装生产线，包括循环送料总成和零配件压装机构；循环送料总成包括支座及设置在支座上的多个托料支架，多个托料支架用于在支座上循环输送轮毂进行各工序压装工作；零配件压装机构包括下轴承外圈压紧机、上轴承外圈压紧机、ABS齿圈压紧机和螺栓压紧机，下轴承外圈压紧机、上轴承外圈压紧机、ABS齿圈压紧机和螺栓压紧机沿支座设置，下轴承外圈压紧机用于对轮毂进行下轴承外圈压装工作，上轴承外圈压紧机用于对轮毂进行上轴承外圈压装工作，ABS齿圈压紧机用于将ABS齿圈压装到轮毂上，螺栓压紧机用于将螺栓压装到轮毂上。本发明专利技术的轮毂总成压装生产线具有自动化水平高、节能安全等优点，适于大规模推广利用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零配件机械加工领域，尤其涉及一种轮毂总成压装生产线。
技术介绍
轮毂是汽车重要零部件之一，它作用于汽车前后轴，支撑轮胎并随轮胎一起旋转。轮毂连接制动鼓，以沉头螺栓将轮毂与制动鼓联接一起，轮毂内设前后滚子轴承，通过轴承转动安装在车轴上。请参阅图1，图1是轮毂总成的结构示意图。轮毂总成包括轮毂01、设置在轮毂上的下轴承齿圈02、ABS齿圈03、中间衬套04、上轴承齿圈05和多个螺栓06，压装完成的轮毂总成还需要在轴承齿圈上注入润滑脂。通常，需要来回在多个工序之间人工转运多次才能完成轮毂总成下轴承齿圈02、ABS齿圈03、中间衬套04、上轴承齿圈05和多个螺栓06的组装，并且，下轴承齿圈02、ABS齿圈03、中间衬套04和上轴承齿圈05的压装基本都是手工完成，一是生产效率低下且增加了人工成本，二是安全性差，增加了安全隐患。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本专利技术提供了一种轮毂总成压装生产线。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种轮毂总成压装生产线，包括循环送料总成和零配件压装机构；所述循环送料总成包括支座及设置在支座上的多个托料支架，所述多个托料支架用于在所述支座上循环输送轮毂进行各工序压装工作；所述零配件压装机构包括下轴承外圈压紧机、上轴承外圈压紧机、ABS齿圈压紧机和螺栓压紧机，所述下轴承外圈压紧机、上轴承外圈压紧机、ABS齿圈压紧机和螺栓压紧机沿所述支座设置，所述下轴承外圈压紧机用于对轮毂进行下轴承外圈压装工作，所述上轴承外圈压紧机用于对轮毂进行上轴承外圈压装工作，所述ABS齿圈压紧机用于将ABS齿圈压装到轮毂上，所述螺栓压紧机用于将螺栓压装到轮毂上。本专利技术的轮毂总成压装生产线通过设置循环送料总成，利用托料支架循环输送轮毂进行各工序压装，解决了现有技术需要人工在各工序之间转运的繁琐问题；零配件压装机构的下轴承外圈压紧机、上轴承外圈压紧机、ABS齿圈压紧机和螺栓压紧机可以依次完成对下轴承外圈、上轴承外圈、ABS齿圈和螺栓的压紧工作，自动化程度高，大大提高了生产效率，节省了人工投入，降低了生产成本，节能且安全性高。进一步地，所述循环送料总成还包括多个拉模油缸，所述多个拉模油缸均设置在所述支座下方，所述多个拉模油缸用于拉动所述支座上的托料支架以使其循环输送轮毂；所述多个托料支架上还均设置有托料定位板，所述托料定位板用于对轮毂定位。进一步地，所述拉模油缸为四个，所述支座设置为方形，所述四个拉模油缸分设于所述支座的四个角处，所述支座的四个角处均开设有供所述拉模油缸拉动所述托料支架的拉模槽；所述四个拉模油缸的活塞杆上均设置有拉头，所述拉头设置于所述拉模槽内，所述拉头用于在所述拉模油缸的带动下拉动所述托料支架。进一步地，所述下轴承外圈压紧机包括下轴承外圈送料单元和下轴承外圈压紧油缸；所述下轴承外圈压紧油缸设置在所述支座的下方，所述下轴承外圈压紧油缸的活塞杆上设置有压头；所述下轴承外圈送料单元设置在所述支座的外侧，所述下轴承外圈送料单元包括下轴承外圈送料气缸和料斗，所述料斗用于放置下轴承外圈，所述下轴承外圈送料气缸用于将所述下轴承外圈送料套模内的下轴承外圈推送至所述压头上。下轴承外圈压紧机的下轴承外圈送料单元实现对下轴承外圈的自动推送，自动化程度高。进一步地，所述零配件压装机构还包括螺栓预紧机，所述螺栓预紧机设置在所述下轴承外圈压紧机的上方，所述螺栓预紧机用于对装入轮毂的螺栓进行预压紧；所述螺栓预紧机包括螺栓预紧油缸和预紧盘，所述预紧盘设置在所述螺栓预紧油缸的活塞杆上，所述预紧盘上设置有多个预紧杆，所述螺栓预紧油缸用于推动所述预紧盘上的预紧杆将轮毂上的多个螺栓同时预紧。螺栓预紧机将放置到轮毂上的螺栓先进行预压紧，防止螺栓在后面压装工序中出现错位。进一步地，所述上轴承外圈压紧机位于所述下轴承外圈压紧机的下游，所述上轴承外圈压紧机设置在所述支座上方，所述上轴承外圈压紧机包括上轴承外圈压紧油缸和顶块，所述顶块上通过弹簧设置有卡爪，所述卡爪用于卡住待压紧的上轴承外圈，所述上轴承外圈压紧油缸用于推动所述顶块将上轴承外圈压紧在轮毂内。进一步地，所述ABS齿圈压紧机设置在所述上轴承外圈压紧机的下方，所述ABS齿圈压紧机包括ABS齿圈压紧油缸和搁料板，所述搁料板嵌入所述支座内，所述搁料板用于放置并推送ABS齿圈，所述ABS齿圈压紧油缸的活塞杆上固定有齿圈压头，所述ABS齿圈压紧油缸用于带动所述齿圈压头将ABS齿圈压紧到轮毂上。上轴承外圈压紧机和ABS齿圈压紧机同步快速压紧上轴承外圈和ABS齿圈，生产效率高。进一步地，所述螺栓压紧机位于述ABS齿圈压紧机的下游，所述螺栓压紧机设置在所述支座的上方，所述螺栓压紧机包括主螺栓压紧油缸和多个辅螺栓压紧油缸，所述多个辅螺栓压紧油缸通过一固定盘设置在所述主螺栓压紧油缸的活塞杆上，所述多个辅螺栓压紧油缸用于分别将轮毂上的多个螺栓顶紧，所述主螺栓压紧油缸用于带动多个辅螺栓压紧油缸将螺栓压紧在轮毂上。螺栓压紧机的主螺栓压紧油缸和多个辅螺栓压紧油缸的设置，可以保证各辅螺栓压紧油缸将各螺栓同时顶紧，使各螺栓的受力均衡，防止出现主螺栓压紧油缸对各螺栓用力不均的情况，安全性高。进一步地，还包括自动注脂机构，所述自动注脂机构包括转盘和注脂管，所述转盘用于带动轮毂旋转，所述注脂管用于向轮毂内注脂。进一步地，还包括自动翻转下料机构，所述自动翻转下料机构包括平移座及翻转架，所述翻转架通过一转轴设置在所述平移座上，所述平移座用于带动所述翻转架平移，所述翻转架用于将轮毂从支座上取出并通过翻转下料。相对于现有技术，本专利技术的轮毂总成压装生产线通过设置循环送料总成，利用托料支架循环输送轮毂进行各工序压装，解决了现有技术需要人工在各工序之间转运的繁琐问题；零配件压装机构的下轴承外圈压紧机、上轴承外圈压紧机、ABS齿圈压紧机和螺栓压紧机可以依次完成对下轴承外圈、上轴承外圈、ABS齿圈和螺栓的压紧工作，自动化程度高，大大提高了生产效率，节省了人工投入，降低了生产成本。进一步，下轴承外圈压紧机的下轴承外圈送料单元实现对下轴承外圈的自动推送，自动化程度高；零配件压装机构增设的螺栓预紧机将放置到轮毂上的螺栓先进行预压紧，防止螺栓在后面压装工序中出现错位；且，下轴承外圈压紧机和螺栓预紧机同步动作，将下轴承外圈压紧到轮毂及将螺栓预紧，上轴承外圈压紧机和ABS齿圈压紧机同步快速压紧上轴承外圈和ABS齿圈，生产效率高；螺栓压紧机的主螺栓压紧油缸和多个辅螺栓压紧油缸的设置，可以保证各辅螺栓压紧油缸将各螺栓同时顶紧，使各螺栓的受力均衡，防止出现主螺栓压紧油缸对各螺栓用力不均的情况。再进一步，本专利技术的轮毂总成压装生产线优选设置的自动注脂机构和自动翻转下料机构可以自动对轮毂总成进行注脂和下料，不需投入专门人力进行注脂和下料，节约了人工投入，降低了生产成本，并且提高了自动化水平。本专利技术的轮毂总成压装生产线具有自动化水平高、生产效率高、人工投入少、生产成本低等诸多优点，具有极强的创造性，适于大规模推广利用。为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本专利技术。附图说明图1是轮毂总成的结构示意图。图2是本专利技术的轮毂总成压装生产线的俯视图。图3是本专利技术的轮毂总成压装生产线的结构示意图。图4是本专利技术的轮毂总成压装生产线的另一角本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮毂总成压装生产线，其特征在于：包括循环送料总成和零配件压装机构；所述循环送料总成包括支座及设置在支座上的多个托料支架，所述多个托料支架用于在所述支座上循环输送轮毂进行各工序压装工作；所述零配件压装机构包括下轴承外圈压紧机、上轴承外圈压紧机、ABS齿圈压紧机和螺栓压紧机，所述下轴承外圈压紧机、上轴承外圈压紧机、ABS齿圈压紧机和螺栓压紧机沿所述支座设置，所述下轴承外圈压紧机用于对轮毂进行下轴承外圈压装工作，所述上轴承外圈压紧机用于对轮毂进行上轴承外圈压装工作，所述ABS齿圈压紧机用于将ABS齿圈压装到轮毂上，所述螺栓压紧机用于将螺栓压装到轮毂上。

【技术特征摘要】
1.一种轮毂总成压装生产线，其特征在于：包括循环送料总成和零配件压装机构；所述循环送料总成包括支座及设置在支座上的多个托料支架，所述多个托料支架用于在所述支座上循环输送轮毂进行各工序压装工作；所述零配件压装机构包括下轴承外圈压紧机、上轴承外圈压紧机、ABS齿圈压紧机和螺栓压紧机，所述下轴承外圈压紧机、上轴承外圈压紧机、ABS齿圈压紧机和螺栓压紧机沿所述支座设置，所述下轴承外圈压紧机用于对轮毂进行下轴承外圈压装工作，所述上轴承外圈压紧机用于对轮毂进行上轴承外圈压装工作，所述ABS齿圈压紧机用于将ABS齿圈压装到轮毂上，所述螺栓压紧机用于将螺栓压装到轮毂上。2.根据权利要求1所述的轮毂总成压装生产线，其特征在于：所述循环送料总成还包括多个拉模油缸，所述多个拉模油缸均设置在所述支座下方，所述多个拉模油缸用于拉动所述支座上的托料支架以使其循环输送轮毂；所述多个托料支架上还均设置有托料定位板，所述托料定位板用于对轮毂定位。3.根据权利要求2所述的轮毂总成压装生产线，其特征在于：所述拉模油缸为四个，所述支座设置为方形，所述四个拉模油缸分设于所述支座的四个角处，所述支座的四个角处均开设有供所述拉模油缸拉动所述托料支架的拉模槽；所述四个拉模油缸的活塞杆上均设置有拉头，所述拉头设置于所述拉模槽内，所述拉头用于在所述拉模油缸的带动下拉动所述托料支架。4.根据权利要求1-3任一项所述的轮毂总成压装生产线，其特征在于：所述下轴承外圈压紧机包括下轴承外圈送料单元和下轴承外圈压紧油缸；所述下轴承外圈压紧油缸设置在所述支座的下方，所述下轴承外圈压紧油缸的活塞杆上设置有压头；所述下轴承外圈送料单元设置在所述支座的外侧，所述下轴承外圈送料单元包括下轴承外圈送料气缸和料斗，所述料斗用于放置下轴承外圈，所述下轴承外圈送料气缸用于将所述下轴承外圈送料套模内的下轴承外圈推送至所述压头上。5.根据权利要求4所述的轮毂总成压装生产线，其特征在于：所述零配件压装机构还包括螺栓预紧机，所述螺栓预紧机设置在所述下轴承外圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，吴淑敏，张志平，王元忠，赵福森，何向亮，陈骞，鲁启立，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44