一种高密封性汽车轮毂轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高密封性汽车轮毂轴承，包括内圈、外圈和带有滚动体的保持架，内圈和外圈所形成的两个端部分别设置有油封，油封包括呈环状且截面为方形的油封主体，油封主体的内圈面与内圈的外壁形成密封，油封主体的外圈面与外圈的内壁形成密封，所述油封主体的内圈面上设置若干环状的凸起，内圈的外壁上开设有若干形状、大小与凸起相匹配呈环状的凹槽，凹槽与凸起一一对应设置，油封主体与凸起为橡胶制成的一体成型结构。本实用新型专利技术高密封性汽车轮毂轴承具有密封性能好、使用寿命长等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轴承
，具体讲是一种高密封性汽车轮毂轴承。
技术介绍
在现代经济的强大推动下，轴承工业已进入了一个崭新的高质快速发展时期，轴承已经成为当代机械设备中一种举足轻重的零部件。轴承的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。在汽车的轮毂中，也需要用到轴承用于支承轮毂高速旋转。但是现有技术中的汽车轮滚轴承还存在着诸多的缺陷，例如现有的轴承仍存在密封性差的缺陷，容易出现介质泄露、内部进水等问题，并往往会因为密封性的问题降低轴承的使用寿命。为了解决上述技术问题，本案由此而生。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供一种密封性能好、使用寿命长的汽车轮毂轴承。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种高密封性汽车轮毂轴承，包括内圈、外圈和带有滚动体的保持架，内圈和外圈所形成的两个端部分别设置有油封，油封包括呈环状且截面为方形的油封主体，油封主体的内圈面与内圈的外壁形成密封，油封主体的外圈面与外圈的内壁形成密封，所述油封主体的内圈面上设置若干环状的凸起，内圈的外壁上开设有若干形状、大小与凸起相匹配呈环状的凹槽，凹槽与凸起一一对应设置，油封主体与凸起为橡胶制成的一体成型结构。进一步地，所述油封主体的内端面上设置有多个环状的凸筋，相邻两个凸筋之间形成环状的挡油槽。进一步地，所述油封主体的外圈面上设置有环状的容置槽，容置槽内设置有吸附体。进一步地，所述凸起、凹槽的截面均为半圆形结构。本技术与现有技术相比，具有以下优点:本技术高密封性汽车轮毂轴承装配时，油封主体上的凸起正好完全卡入到内圈上的凹槽内部，如此能够确保油封主体与内圈之间无任何间隙，从而有效阻止水、灰尘等进入轴承内部，具有极佳的防水、防尘效果；同时，挡油槽的存在可有效防止密封介质泄漏。以上所述几点均能够有效改善轴承的密封性能，同时，使用寿命也得到显著提高。【附图说明】图1是本技术密封性汽车轮毂轴承的结构示意图。图2图1中的A部位放大图。图中所示:1、内圈2、外圈3、保持架4、油封主体5、凸筋6、挡油槽7、凸起8、凹槽10、吸附体。【具体实施方式】下面通过附图和实施例对本技术作进一步详细阐述。如图1和图2所示:一种高密封性汽车轮毂轴承，包括内圈1、外圈2和带有滚动体的保持架3。内圈I和外圈2所形成的两个端部分别设置有油封。油封包括呈环状且截面为方形的油封主体4，油封主体4的内圈面与内圈I的外壁形成密封，油封主体4的外圈面与外圈2的内壁形成密封。以上均为现有技术，本技术的主要专利技术点在于:为了提高轴承的密封性能，在油封主体4的内圈面上设置若干环状的凸起7，内圈I的外壁上开设有若干形状、大小与凸起7相匹配呈环状的凹槽8，凹槽8与凸起7 —一对应设置。装配时，凸起7正好能够---^入到凹槽8内部。油封主体4与凸起7为橡胶制成的一体成型结构。橡胶本身具有一定的形变能力，如此，只需要用力一推，即能够将带有凸起7的油封整体卡入到轴承的端部。本实施例中，油封主体4的内端面上设置有多个环状的凸筋5，相邻两个凸筋5之间形成环状的挡油槽6。挡油槽6的存在可有效防止密封介质泄漏，如此可进一步提高轴承的密封性能。本实施例中，油封主体4的外圈面上设置有环状的容置槽，容置槽内设置有吸附体9。吸附体9可吸附灰尘和部分干油脂，起到进一步防护轴承的作用。本实施例中，凸起7、凹槽8的截面均为半圆形结构。如此设计，在装油封时可有效减小凸起7与内圈I之间的摩擦，便于安装油封。本技术高密封性汽车轮毂轴承装配时，油封主体4上的凸起7正好完全卡入到内圈I上的凹槽8内部，如此能够确保油封主体4与内圈I之间无任何间隙，从而有效阻止水、灰尘等进入轴承内部，具有极佳的防水、防尘效果；同时，挡油槽6的存在可有效防止密封介质泄漏。以上所述几点均能够有效改善轴承的密封性能，同时，使用寿命也得到显著【主权项】1.一种高密封性汽车轮毂轴承，包括内圈、外圈和带有滚动体的保持架，内圈和外圈所形成的两个端部分别设置有油封，油封包括呈环状且截面为方形的油封主体，油封主体的内圈面与内圈的外壁形成密封，油封主体的外圈面与外圈的内壁形成密封，其特征在于:所述油封主体的内圈面上设置若干环状的凸起，内圈的外壁上开设有若干形状、大小与凸起相匹配呈环状的凹槽，凹槽与凸起一一对应设置，油封主体与凸起为橡胶制成的一体成型结构。2.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车轮毂轴承，其特征在于:所述油封主体的内端面上设置有多个环状的凸筋，相邻两个凸筋之间形成环状的挡油槽。3.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车轮毂轴承，其特征在于:所述油封主体的外圈面上设置有环状的容置槽，容置槽内设置有吸附体。4.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车轮毂轴承，其特征在于:所述凸起、凹槽的截面均为半圆形结构。【专利摘要】本技术公开了一种高密封性汽车轮毂轴承，包括内圈、外圈和带有滚动体的保持架，内圈和外圈所形成的两个端部分别设置有油封，油封包括呈环状且截面为方形的油封主体，油封主体的内圈面与内圈的外壁形成密封，油封主体的外圈面与外圈的内壁形成密封，所述油封主体的内圈面上设置若干环状的凸起，内圈的外壁上开设有若干形状、大小与凸起相匹配呈环状的凹槽，凹槽与凸起一一对应设置，油封主体与凸起为橡胶制成的一体成型结构。本技术高密封性汽车轮毂轴承具有密封性能好、使用寿命长等优点。【IPC分类】F16C33/78, F16C33/58, F16C19/18【公开号】CN205025927【申请号】CN201520759116【专利技术人】张 杰, 周平, 张小炎, 张瀚, 袁恒 【申请人】嵊州市新华轴承有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年9月29日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高密封性汽车轮毂轴承，包括内圈、外圈和带有滚动体的保持架，内圈和外圈所形成的两个端部分别设置有油封，油封包括呈环状且截面为方形的油封主体，油封主体的内圈面与内圈的外壁形成密封，油封主体的外圈面与外圈的内壁形成密封，其特征在于：所述油封主体的内圈面上设置若干环状的凸起，内圈的外壁上开设有若干形状、大小与凸起相匹配呈环状的凹槽，凹槽与凸起一一对应设置，油封主体与凸起为橡胶制成的一体成型结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，周平，张小炎，张瀚，袁恒，
申请(专利权)人：嵊州市新华轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33