本实用新型专利技术涉及一种轴承，特别是涉及一种高承载滚动轴承。该滚动轴承包括一外珠轨和一内珠轨，所述外珠轨和内珠轨相对设置；在所述外珠轨的内孔面上均匀设有一层外珠轨自润滑滑动层，该外珠轨自润滑滑动层上设有外滚道；在所述内珠轨的外侧面上均匀设有一层内珠轨自润滑滑动层，该内珠轨自润滑滑动层上设有内滚道；所述内、外滚道形成完整的滚道，还设有多个可转动地设于滚道内的陶瓷滚动件；其特征在于：所述外珠轨和内珠轨之间的滚道为双滚道结构且两滚道之间相隔30-50mm。本实用新型专利技术的外珠轨和内珠轨之间的滚道为双滚道结构，在不加大轴承外形尺寸的情况下大幅提升轴承的承载性能，更加符合风电变桨轴承的使用要求。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种轴承，特别是涉及一种高承载滚动轴承。该滚动轴承包括一外珠轨和一内珠轨，所述外珠轨和内珠轨相对设置；在所述外珠轨的内孔面上均匀设有一层外珠轨自润滑滑动层，该外珠轨自润滑滑动层上设有外滚道；在所述内珠轨的外侧面上均匀设有一层内珠轨自润滑滑动层，该内珠轨自润滑滑动层上设有内滚道；所述内、外滚道形成完整的滚道，还设有多个可转动地设于滚道内的陶瓷滚动件；其特征在于：所述外珠轨和内珠轨之间的滚道为双滚道结构且两滚道之间相隔30-50mm。本技术的外珠轨和内珠轨之间的滚道为双滚道结构，在不加大轴承外形尺寸的情况下大幅提升轴承的承载性能，更加符合风电变桨轴承的使用要求。【专利说明】 一种高承载滚动轴承
本技术涉及一种轴承，特别是涉及一种高承载滚动轴承。
技术介绍
在钢铁企业高速线材生产线上，轧机以100米/秒的速度轧制800摄氏度的钢坯来生产线材,这样的生产率需要轴承每分钟转上万转,钢坯材料本身800摄氏度的温度使轴承处于很高的环境温度，而目前所使用的轧机轴承多为钢制轴承，在这种高速高温环境下，其磨损速度急剧加快，轴承会很快失效，过早的轴承失效会导致整个设备的停工，降低了生产效率,增加了生产成本。 传统的三层复合自润滑轴承以钢基为基体，在上面烧结一层球状青铜粉层，表面再热轧一层以聚甲醛(POM)为主的减摩、耐磨材料层，以此三层复合材料做成滑板或卷制成套筒状轴承，国外称DX轴承。这类轴承有着摩擦系数小、耐磨的特点，但其不能承载高的压力。目前风电系统在不断提高发电功率的同时，机舱的空间并不能大幅提升，但变桨轴承的轴、径向承载及倾覆力矩显著增大，这对变桨轴承提出了更高的标准。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术的不足和缺陷而提供一种成本低、耐高温、耐磨损、承载能力高且摩擦系数小的高承载滚动轴承。 本技术的目的由如下技术方案实现。 一种高承载滚动轴承，包括一外珠轨和一内珠轨，所述外珠轨和内珠轨相对设置；在所述外珠轨的内孔面上均匀设有一层外珠轨自润滑滑动层，该外珠轨自润滑滑动层上设有外滚道；在所述内珠轨的外侧面上均匀设有一层内珠轨自润滑滑动层，该内珠轨自润滑滑动层上设有内滚道；所述内、外滚道形成完整的滚道，还设有多个可转动地设于滚道内的陶瓷滚动件；其特征在于:所述外珠轨和内珠轨之间的滚道为双滚道结构且两滚道之间相隔 30_50mm。 进一步的，还包括两个环状油封，横向设于所述外珠轨和内珠轨之间，且该两个环状油封分别位于所述双滚道结构的两侧。 进一步的，所述内珠轨自润滑滑动层、外珠轨自润滑滑动层分别通过高温喷涂粘结在内珠轨和外珠轨上。 进一步的，所述滚道内填充有润滑剂。 与现有技术相比，本技术所述的高承载滚动轴承的优点: 1、本技术的外珠轨和内珠轨之间的滚道为双滚道结构，在不加大轴承外形尺寸的情况下大幅提升轴承的承载性能，更加符合风电变桨轴承的使用要求。 2、本技术结构简单，应用方便，以聚醢亚胺为主的自润滑滑动层摩擦系数低、硬度高，润滑能力远远高于传统的钢轴，其材料本身具有耐磨耐高温的特性，通过增加该自润滑滑动层可有效改善由于高温及高速磨损造成的轴承失效，大大提高了轴承的使用寿命O 3、本技术采用内、外珠轨相辅相成而令该轴承整体可同时达成耐冲击及节省能量的轴承关键性能，大大提高了轴承的使用效能。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术高承载滚动轴承的结构示意图。 图中:1内珠轨，2内珠轨自润滑滑动层，3外珠轨，4外珠轨自润滑滑动层，5陶瓷滚动件，6，环状油封。 【具体实施方式】 以下结合附图1进一步详细说明本技术的结构。 一种高承载滚动轴承，包括一外珠轨3和一内珠轨I，所述外珠轨3和内珠轨I相对设置；在所述外珠轨3的内孔面上均匀设有一层外珠轨自润滑滑动层4，该外珠轨自润滑滑动层4上设外滚道；在所述内珠轨I的外侧面上均匀设有一层内珠轨自润滑滑动层2，该内珠轨自润滑滑动层2上设有内滚道。所述外珠轨3和内珠轨I之间的滚道为双滚道结构且两滚道之间相隔30-50mm。在不加大轴承外形尺寸的情况下大幅提升轴承的承载性能，更加符合风电变桨轴承的使用要求。 所述内珠轨自润滑滑动层2、外珠轨自润滑滑动层4分别通过高温喷涂粘结在内珠轨I和外珠轨3上。本技术结构简单，应用方便，以聚醢亚胺为主的自润滑滑动层摩擦系数低、硬度高，润滑能力远远高于传统的钢轴，其材料本身具有耐磨耐高温的特性，通过增加该自润滑滑动层可有效改善由于高温及高速磨损造成的轴承失效，大大提高了轴承的使用寿命。 所述内、外滚道之间围构一个滚道；滚道内填充有润滑剂。还设有多个可转动地设于该滚道内的陶瓷滚动件5。还包括两个环状油封6，横向设于所述内珠轨I和外珠轨3之间，且该两个环状油封6分别位于所述双滚道结构两侧。本技术采用内、外珠轨相辅相成而令该轴承整体可同时达成耐冲击及节省能量的轴承关键性能，大大提高了轴承的使用效能。 以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本技术不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本技术的原理，在不脱离本技术原理和范围的前提下，本技术还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本技术范围内。 本技术要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。【权利要求】1.一种高承载滚动轴承，包括一外珠轨(3)和一内珠轨(I)，所述外珠轨(3)和内珠轨(I)相对设置；在所述外珠轨(3)的内孔面上均匀设有一层外珠轨自润滑滑动层(4)，该外珠轨自润滑滑动层(4)上设有外滚道；在所述内珠轨(I)的外侧面上均匀设有一层内珠轨自润滑滑动层(2)，该内珠轨自润滑滑动层(2)上设有内滚道；所述内、外滚道形成完整的滚道，还设有多个可转动地设于滚道内的陶瓷滚动件(5);其特征在于:所述外珠轨(3)和内珠轨(I)之间的滚道为双滚道结构且两滚道之间相隔30-50mm。2.根据权利要求1所述的一种高承载滚动轴承，其特征在于:还包括两个环状油封(6)，横向设于所述外珠轨(3)和内珠轨(I)之间，且该两个环状油封(6)分别位于所述双滚道结构的两侧。3.根据权利要求1所述的一种高承载滚动轴承，其特征在于:所述内珠轨自润滑滑动层(2)、外珠轨自润滑滑动层(4)分别通过高温喷涂粘结在内珠轨(I)和外珠轨(3)上。4.根据权利要求1、2或3所述的一种高承载滚动轴承，其特征在于:所述滚道内填充有润滑剂。【文档编号】F16C19/18GK204082897SQ201420147820【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年3月24日 优先权日:2014年3月24日 【专利技术者】姚勇义 申请人:嘉善凯盛滑动轴承有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高承载滚动轴承，包括一外珠轨(3)和一内珠轨(1)，所述外珠轨(3)和内珠轨(1)相对设置；在所述外珠轨(3)的内孔面上均匀设有一层外珠轨自润滑滑动层(4)，该外珠轨自润滑滑动层(4)上设有外滚道；在所述内珠轨(1)的外侧面上均匀设有一层内珠轨自润滑滑动层(2)，该内珠轨自润滑滑动层(2)上设有内滚道；所述内、外滚道形成完整的滚道，还设有多个可转动地设于滚道内的陶瓷滚动件(5)；其特征在于：所述外珠轨(3)和内珠轨(1)之间的滚道为双滚道结构且两滚道之间相隔30‑50mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚勇义，
申请(专利权)人：嘉善凯盛滑动轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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