本申请涉及一种轴承内圈跳动检测装置，其包括机架和百分表，所述机架宽度方向的两侧开设有容纳轴承外圈的容纳槽，所述容纳槽内设置有径向夹持组件，所述机架设置有用于使百分表抵接于轴承内圈的传动组件，所述机架设置有用于对轴承外圈抵接的轴向夹持块；所述径向夹持组件包括径向夹持板和径向弹性件；所述容纳槽具有出口和入口，所述夹持板转动连接于容纳槽靠近入口处，所述径向弹性件用于迫使所述径向夹持板夹持于轴承外圈的轴向面。本申请具有提高轴承检测效率的效果。高轴承检测效率的效果。高轴承检测效率的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种轴承内圈跳动检测装置
[0001]本申请涉及轴承检测技术的领域，尤其是涉及一种轴承内圈跳动检测装置。
技术介绍
[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承在使用过程中会出现轴承内圈轴向跳动的情况，轴承内圈轴向跳动是影响轴承工作性能的重大因素之一，于是轴承在使用过程中，需要对轴承进行轴承内圈轴向圆跳动检测。
[0003]在对轴承进行轴承内圈轴向圆跳动检测时，需要对轴承的外圈进行固定，转动轴承内圈，来检测轴承内圈轴向圆跳动，但是现有的固定方式的步骤比较麻烦，得先将轴承拿到固定位置，然后对轴承的外圈进行固定，接着还要调整百分表的位置，让百分表抵接在内圈上，最后再让内圈转动，记录百分表的误差数据；每个步骤都需要花一定时间，如果需要对大量的轴承进行检测，检测的效率并不高。
技术实现思路
[0004]为了提高轴承检测效率，本申请提供一种轴承内圈跳动检测装置。
[0005]本申请提供的一种轴承内圈跳动检测装置采用如下的技术方案：一种轴承内圈跳动检测装置，包括机架和百分表，所述机架宽度方向的两侧开设有容纳轴承外圈的容纳槽，所述容纳槽内设置有径向夹持组件，所述机架设置有用于使百分表抵接于轴承内圈的传动组件，所述机架设置有用于对轴承外圈抵接的轴向夹持块；所述径向夹持组件包括径向夹持板和径向弹性件；所述容纳槽具有出口和入口，所述夹持板转动连接于容纳槽靠近入口处，所述径向弹性件用于迫使所述径向夹持板夹持于轴承外圈的轴向面。
[0006]通过采用上述技术方案，机架可以放置轴承，容纳槽用于容纳轴承的外圈，在容纳槽内的径向夹持板可以对轴承的外圈进行初步夹持，轴承从入口进入，工作人员只需推动轴承朝入口方向移动，径向夹持板在径向弹性件的作用下可以逐渐夹紧轴承的外圈，这种方式只需推动即可将轴承夹紧，无需特意通过夹手进行固定，操作简单方便，并且在夹紧的过程中在传动组件的作用下可以让百分表的工作端也抵接于轴承内圈的轴向面，不需要人工进行特意调节，减少操作步骤，从而提高轴承的检测效率。
[0007]可选的，所述传动组件包括传动板和传动杆，所述传动板固定连接于所述径向夹持板，所述传动板上开设有传动齿槽，所述传动杆的一端与机架翻转连接，另一端用于安装百分表，所述传动杆与所述机架翻转连接处设置有与所述传动齿槽啮合的传动齿轮；所述机架开设有止转槽，所述止转槽设置有用于固定所述传动杆转动的止转块，所述止转块具有可与所述传动齿轮啮合的止转齿槽。
[0008]通过采用上述技术方案，传动板与径向夹持板固定连接，可以使径向夹持板在运动的时候，让传动板也保持运动，由于传动板上的传动齿槽与传动齿轮一直是啮合的，所以
当传动板在运动的时候，传动齿轮也会发生转动从而带动传动杆朝轴承方向翻转，随着传动杆的翻转，百分表会朝轴承的内圈方向运动，百分表抵接于轴承内圈的轴侧面，处于检测状态。通过这种方式，只需推动轴承，即可实现对轴承的夹持和对百分表位置的调整，方便快捷。然后只需推动止转块时止转块的止转齿槽与传动齿轮啮合，实现卡死，防止传动杆转动，当传动杆不转动时，一方面能够让百分表处于稳定状态，可以提高检测的准确性；另一方面将传动齿轮卡死之后传动板不会发生移动，又由于传动板与径向夹持板是固定连接的，所以当传动板不动时，径向夹持板也处于被锁定的状态，此时推动轴承并不会使轴承发生移动，降低外力对轴承检测的影响。最终实现既快速夹持，减少对轴承的固定步骤，增加检测效率，又可以使百分表快速固定，提高检测精度。
[0009]可选的，所述传动杆包括翻转段和调节段，所述翻转段与所述机架铰接，所述翻转段与所述调节段球接连接，所述百分表设置于所述调节段，所述调节段开设有用于调节所述百分表转动的转动槽。
[0010]通过采用上述技术方案，一方面翻转段能够实现百分表的摆动，使百分表能够靠近轴承方向，另一方面翻转段和调节段球接连接，使得调节段能够自由转动，进而调节百分表的工作端与工作端的抵接位置和倾斜角度，方便计算百分表的误差值，使得对轴承内圈跳动检测更加精确；百分表插入于转动槽，能够使百分表自由转动，使工作人员在不同位置时都可以调节百分表，方便度数。从而提高检测效率。
[0011]可选的，所述机架开设有所述轴向夹持槽，所述轴向夹持块可在所述轴向夹持槽移动，所述轴向夹持块包括倾斜部、抵接部和突出部，所述轴向夹持槽具有倾斜面，所述倾斜部可相对所述倾斜面滑动，所述抵接部用于抵接轴承外圈的轴侧面，所述突出部露出于所述轴向夹持槽。所述突出部转动连接有同步杆，所述同步杆设置有驱动组件和松动组件。
[0012]通过采用上述技术方案，轴线夹持槽可以提供轴向夹持块位移空间，利用轴向夹持槽内的倾斜面，使得轴向夹持块在进行倾斜滑动，使轴向夹持块的抵接部实现对轴承外圈的夹紧和松弛，当推动突出部使轴向夹持块朝倾斜向下方向滑动时，抵接部可以抵接于轴承外圈的轴侧面，使轴承的轴线方向进行固定；反之，当推动突出部使轴向夹持块朝倾斜向下方向推动时抵接部会远离轴承外圈的轴侧面，从而解除对轴承的轴线方向的固定；倾斜部与倾斜面抵接，通过面面接触的方式，使轴向夹持块滑动是保持稳定。同步杆与突出部转动连接，一方面同步杆转动时可以实现驱动组件的输出端抵接于轴承内圈，使驱动组件能够驱动轴承内圈进行转动；另一方面推动同步杆可以将推力传递到让突出部，实现轴线夹持块的移动。同步杆实现两种效果可以减少使用者的操作的步骤，提高对轴承的检测效率。
[0013]可选的，所述驱动组件包括驱动件和驱动套，所述驱动件固定于所述同步杆，所述驱动套设置于所述驱动件的输出轴，所述同步杆转动时可使所述驱动套抵接于所述轴承内圈。
[0014]通过采用上述技术方案，驱动件与同步杆固定连接，当同步杆转动时，驱动件也随之转动，驱动件可以使驱动套发生转动；转动同步杆，让驱动套抵接于轴承内圈，驱动套转动通过摩擦的方式可以带动轴承内圈转动，从而实现对轴承内圈跳动的检测。驱动件设置于同步杆上，一方面只需转动同步杆就可以使驱动件驱动轴承内圈转动，无需人工主动驱动轴承内圈的转动；只需要当检测结束时，只需要转动同步杆，即可使驱动套远离轴承内
圈，方便对检测好的轴承取料。在操作时，工作人员一只手转动同步杆，另一只手在解除径向夹持件对轴承固定后，直接推动轴承，让轴承从容纳槽的出口出来；方便快捷。
[0015]可选的，所述松动组件包括棘轮和棘板，所述机架开设有脱离槽，所述棘板可在所述脱离槽内滑动，所述脱离槽内设置有复位弹性件，所述复位弹性件用于迫使所述棘板上的棘齿与所述棘轮啮合，所述棘板固定设置有拉绳，所述拉绳一端固定连接于所述止转块，所述止转槽设置有限位块，所述限位块用于限制所述止转块朝传动齿轮方向移动，所述止转槽开设有用于容纳所述限位块的限位槽。
[0016]通过采用上述技术方案，利用棘轮和棘板可以让同步杆在转动的同时发生移动使轴向夹持块解除锁紧；脱离槽用于提供棘板位移空间；在握住同步杆的同时推动同步杆时，轴向夹持块发生移动，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轴承内圈跳动检测装置，其特征在于：包括机架（1）和百分表（11），所述机架（1）宽度方向的两侧开设有容纳轴承外圈（14）的容纳槽（12），所述容纳槽（12）内设置有径向夹持组件（2），所述机架（1）设置有用于使百分表（11）抵接于轴承内圈（13）的传动组件（3），所述机架（1）设置有用于对轴承外圈（14）抵接的轴向夹持块（4）；所述径向夹持组件（2）包括径向夹持板（21）和径向弹性件（22）；所述容纳槽（12）具有出口（121）和入口（122），所述夹持板转动连接于容纳槽（12）靠近入口（122）处，所述径向弹性件（22）用于迫使所述径向夹持板（21）夹持于轴承外圈（14）的轴向面。2.根据权利要求1所述的一种轴承内圈跳动检测装置，其特征在于：所述传动组件（3）包括传动板（31）和传动杆（32），所述传动板（31）固定连接于所述径向夹持板（21），所述传动板（31）上开设有传动齿槽（311），所述传动杆（32）的一端与机架（1）翻转连接，另一端用于安装百分表（11），所述传动杆（32）与所述机架（1）翻转连接处设置有与所述传动齿槽（311）啮合的传动齿轮（321）；所述机架（1）开设有止转槽（33），所述止转槽（33）设置有用于固定所述传动杆（32）转动的止转块（34），所述止转块（34）具有可与所述传动齿轮（321）啮合的止转齿槽（341）。3.根据权利要求2所述的一种轴承内圈跳动检测装置，其特征在于：所述传动杆（32）包括翻转段（322）和调节段（323），所述翻转段（322）与所述机架（1）铰接，所述翻转段（322）与所述调节段（323）球接连接，所述百分表（11）设置于所述调节段（323），所述调节段（323）开设有用于调节所述百分表（11）转动的转动槽（3231）。4.根据权利要求2所述的一种轴承内圈跳动检测装置，其特征在于：所述机架（1）开设有轴向夹持槽（41），所述轴向夹持块（4）可在所述轴向夹持槽（41）移动，所述轴向夹持块（4）包括倾斜部（42）、抵接部（43）和突出部（44），所述轴向夹...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨思勇，刘兴建，郭占青，傅建华，
申请(专利权)人：浙江斯凯福汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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