本发明专利技术公开了一种汽车零部件尺寸校对装置，涉及汽车零件生产加工相关技术领域，包括底板和连接有活动板的承接板，所述活动板的上表面固定安装有竖板，所述活动板的上表面对称设置有用于安装红外定位装置的第一安装板，所述底板的上表面对称固定安装有支撑板，两个所述支撑板的内壁底部设有定位板，两个所述定位板的外壁对称开设有定位点，两个所述第一安装板的下表面设有电机。本发明专利技术通过将汽车零部件固定在活动板的上表面，与此同时，红外定位装置通过与支撑板表面的定位板和定位点相对应，并与电机相适配，带动汽车零部件移动到装置的多个区域，便于对多种尺寸的汽车零部件进行移动校对。动校对。动校对。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件尺寸校对装置
[0001]本专利技术涉及汽车零件生产加工相关
，特别涉及一种汽车零部件尺寸校对装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈的开展自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，在汽车零部件的加工生产过程中需要对出厂的零部件进行校对检测，以确保各个零部件的状态稳定，但是传统的检测方式存在检测效率低、检测精度差和检测过程中需要人工进行辅助处理的问题，浪费了大量检测时间。
[0003]在中国专利技术专利申请号：CN201910981142.3中公开有一种零件固定深入校对的自动化私服压入设备，该零件固定深入校对的自动化私服压入设备，虽然，零件摆放稳固，在安装过程中屏幕对部件进行放大，安装更加精细，也可以通过视板直观的进行安装观察，在精准加工校对时，V座的斜度调节器、多压器的侧囊均起到辅助加固的作用，下压时滑件率低，零件、设备受损率也有效降低，但是，该零件固定深入校对的自动化私服压入设备，不便于带动汽车零部件移动，不具备对尺寸多样的汽车零部件进行校对，装置的自动化程度较低，人工测量成本较高。
[0004]因此，提出一种汽车零部件尺寸校对装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车零部件尺寸校对装置，解决了不便于带动汽车零部件移动，不具备对尺寸多样的汽车零部件进行校对，装置的自动化程度较低，人工测量成本较高的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
[0009]一种汽车零部件尺寸校对装置，包括底板和连接有活动板的承接板，所述活动板的上表面固定安装有竖板，所述活动板的上表面对称设置有用于安装红外定位装置的第一安装板，所述底板的上表面对称固定安装有支撑板，两个所述支撑板的内壁底部设有定位板，两个所述定位板的外壁对称开设有定位点，两个所述第一安装板的下表面设有电机，两个所述电机的输出轴端部固定安装有齿轮，所述活动板靠近齿轮的一侧上表面对称开设有矩形槽，所述承接板靠近矩形槽的一侧上表面对称设置有用于安装多个齿条的安装槽。
[0010]可选的，所述活动板的上表面对称固定安装有限位板，两个所述限位板的外表面活动连接有升降板，两个所述升降板的上表面对称固定安装有第二安装板。
[0011]可选的，多个所述第二安装板的外壁顶部固定安装有安装铰链，多个所述安装铰链的外表面活动连接有液压杆。
[0012]可选的，两个所述升降板的外表面固定安装有安装轴，两个所述安装轴的外表面活动安装有压板。
[0013]可选的，两个所述压板的上表面对称固定安装有连接轴并与液压杆的输出端活动连接，两个所述安装轴的外表面底部固定安装有卡接板。
[0014]可选的，所述底板的下表面对称固定安装有矩形板，两个所述矩形板的下表面对称开设有安装孔，两个所述支撑板的外壁顶部对称开设有通槽。
[0015]可选的，两个所述支撑板的内壁顶部对称设有信号处理装置，两个所述支撑板的内壁固定安装有第一导轨，两个所述第一导轨的外表面对称设有第一驱动滑块。
[0016]可选的，多个所述第一驱动滑块的外壁固定安装有第二导轨，多个所述第二导轨的外表面设有第二驱动滑块，多个所述第二驱动滑块的外壁设有电动伸缩杆，多个所述电动伸缩杆的输出端设有校对盘。
[0017](三)有益效果
[0018]本专利技术提供了一种汽车零部件尺寸校对装置，具备以下有益效果：
[0019]1、本专利技术通过将汽车零部件固定在活动板的上表面，与此同时，红外定位装置通过与支撑板表面的定位板和定位点相对应，并与电机相适配，带动汽车零部件移动到装置的多个区域，便于对多种尺寸的汽车零部件进行移动校对。
[0020]2、本专利技术通过启动液压杆，并通过安装铰链与连接轴的转动连接配合，带动压板与卡接板贴合，实现对汽车零部件的夹紧固定，能够有效提升对汽车零部件的连接稳定程度，便于对多种厚度的零部件固定。
[0021]3、本专利技术通过将计算机控制终端的输出端与信号处理装置的输入端相连接，实现对第一驱动滑块和第二驱动滑块的远程控制，带动多个电动伸缩杆自主移动，从而实现将校对盘与汽车零部件快速对应校准，能够有效提升装置的自动化程度，降低人工测量成本。
附图说明
[0022]图1为本专利技术结构的立体示意图；
[0023]图2为本专利技术结构的立体剖视示意图；
[0024]图3为本专利技术图1中A区结构的放大示意图；
[0025]图4为本专利技术图2中B区结构的放大示意图。
[0026]图中：1、底板；2、承接板；3、活动板；4、竖板；5、第一安装板；6、红外定位装置；7、支撑板；8、定位板；9、定位点；10、电机；11、齿轮；12、矩形槽；13、安装槽；14、齿条；15、限位板；16、升降板；17、第二安装板；18、安装铰链；19、液压杆；20、安装轴；21、压板；22、连接轴；23、卡接板；24、矩形板；25、安装孔；26、通槽；27、信号处理装置；28、第一导轨；29、第一驱动滑块；30、第二导轨；31、第二驱动滑块；32、电动伸缩杆；33、校对盘。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]根据如图1
‑
4所示，本专利技术提供了一种技术方案：
[0029]一种汽车零部件尺寸校对装置，包括底板1和连接有活动板3的承接板2，活动板3的上表面固定安装有竖板4，活动板3的上表面对称设置有用于安装红外定位装置6的第一安装板5，底板1的上表面对称固定安装有支撑板7，两个支撑板7的内壁底部设有定位板8，两个定位板8的外壁对称开设有定位点9，两个第一安装板5的下表面设有电机10，两个电机10的输出轴端部固定安装有齿轮11，活动板3靠近齿轮11的一侧上表面对称开设有矩形槽12，承接板2靠近矩形槽12的一侧上表面对称设置有用于安装多个齿条14的安装槽13。
[0030]作为本专利技术的一种可选技术方案：活动板3的上表面对称固定安装有限位板15，两个限位板15的外表面活动连接有升降板16，两个升降板16的上表面对称固定安装有第二安装板17，两个升降板16呈滑动连接设置，便于带动夹紧机构对高水平位的汽车零部件进行连接固定。
[0031]作为本专利技术的一种可选技术方案：多个第二安装板17的外壁顶部固定安装有安装铰链18，多个安装铰链18的外表面活动连接有液压杆19，多个液压杆19通过安装铰链18的转动连接配合，实现沿着第二安装板17摆动。
[0032]作为本发本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件尺寸校对装置，包括底板(1)和连接有活动板(3)的承接板(2)，其特征在于：所述活动板(3)的上表面固定安装有竖板(4)，所述活动板(3)的上表面对称设置有用于安装红外定位装置(6)的第一安装板(5)，所述底板(1)的上表面对称固定安装有支撑板(7)，两个所述支撑板(7)的内壁底部设有定位板(8)，两个所述定位板(8)的外壁对称开设有定位点(9)，两个所述第一安装板(5)的下表面设有电机(10)，两个所述电机(10)的输出轴端部固定安装有齿轮(11)，所述活动板(3)靠近齿轮(11)的一侧上表面对称开设有矩形槽(12)，所述承接板(2)靠近矩形槽(12)的一侧上表面对称设置有用于安装多个齿条(14)的安装槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件尺寸校对装置，其特征在于：所述活动板(3)的上表面对称固定安装有限位板(15)，两个所述限位板(15)的外表面活动连接有升降板(16)，两个所述升降板(16)的上表面对称固定安装有第二安装板(17)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件尺寸校对装置，其特征在于：多个所述第二安装板(17)的外壁顶部固定安装有安装铰链(18)，多个所述安装铰链(18)的外表面活动连接有液压杆(19)。4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件尺寸校对装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：李合义，
申请(专利权)人：李合义，
类型：发明
国别省市：
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