一种推力杆支座孔位检具制造技术

本实用新型专利技术提供一种推力杆支座孔位检具，涉及汽车零件加工技术领域，以解决现有的推力杆支座孔位检具在使用时，因不同种类的推力杆支座所设的孔位数量也不相同，从而导致不便于实际进行添加或拆除，从而不便于进行完全检测的问题；包括：固定部；所述调节部设置在固定部的上方；所述检测部设置在固定部的上方；通过将滑动块滑动连接在稳定槽与调节槽内，使其稳定的在调节架上滑动，从而便于通过滑动移动至孔位，便于通过定位杆与辅助杆进行检测，而升降板螺纹连接在滑动块的下方，并且其内部转动连接有卡位板，便于通过卡位板对滑动块进行定位处理，而通过将辅助杆与定位杆固定在滑动块的顶部，便于对多处孔位进行检测处理。便于对多处孔位进行检测处理。便于对多处孔位进行检测处理。

【技术实现步骤摘要】
一种推力杆支座孔位检具


[0001]本技术属于汽车零件加工
，更具体地说，特别涉及一种推力杆支座孔位检具。

技术介绍

[0002]推力杆支座主要是在汽车装配时对推力杆进行固定，从而防止车身在转弯时发生太大的横向侧倾，造成不必要的交通事故，为保证装配的精确性，从而对推力杆支座进行加工时，需要一种孔位检具。
[0003]基于现有技术发现，现有的推力杆支座孔位检具在使用时，其检测结构位置大都通过提前预设后直接进行固定，导致其后期在使用时不便于进行调节，使其检测范围有限，且现有的推力杆支座孔位检具在使用时，因不同种类的推力杆支座所设的孔位数量也不相同，从而导致不便于实际进行添加或拆除，从而不便于进行完全检测。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种推力杆支座孔位检具，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种推力杆支座孔位检具，以解决现有的推力杆支座孔位检具在使用时，其检测结构位置大都通过提前预设后直接进行固定，导致其后期在使用时不便于进行调节，使其检测范围有限，且现有的推力杆支座孔位检具在使用时，因不同种类的推力杆支座所设的孔位数量也不相同，从而导致不便于实际进行添加或拆除，从而不便于进行完全检测的问题。
[0006]本技术一种推力杆支座孔位检具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种推力杆支座孔位检具，包括：固定部、调节部、检测部；所述固定部包括：底座，底座为方形板状结构，底座的顶部设有圆柱状凹槽，底座上设有螺纹通孔；所述调节部设置在固定部的上方，调节部的固定块固定在底座的顶部，当调节部的调节架方向调节完成后，调节架与底座通过螺钉相连接，所述调节架为长方体结构，调节架上设有圆形通孔，调节架的圆形通孔内设有圆环状凸起，调节架的底部设有圆形插孔，调节架上设有L形凸起，调节架转动连接在固定块上；所述检测部设置在固定部的上方，检测部的滑动块滑动连接在调节部的稳定槽内，滑动块滑动连接在调节部的调节槽内，检测部的卡位板插在调节架的底部，所述滑动块为圆柱状结构，滑动块的外壁上设有圆环状凸起，滑动块的底部转动连接有螺纹杆，滑动块上设有矩形凸起，滑动块的矩形凸起底部设有圆柱状凸起，滑动块的顶部设有六棱柱状凹槽。
[0008]进一步的，所述固定部还包括：撑板；所述撑板为工字形结构，撑板的底部设有圆柱状凸起，撑板通过螺钉固定在底座的顶部。
[0009]进一步的，所述固定块为圆柱状结构，固定块的顶部设有圆柱状凸起，固定块的圆
柱状凸起上设有圆柱状凹槽。
[0010]进一步的，所述稳定槽为长方形凹槽，稳定槽连接有U顶凹槽，稳定槽设置在调节架的顶部；所述调节槽为长方形凹槽，调节槽设置在调节架的顶部。
[0011]进一步的，所述检测部还包括：升降板；所述升降板为圆盘状结构，升降板的顶部设有圆环状凹槽，升降板的中间位置设有螺纹通孔，升降板螺纹连接在滑动块的螺纹杆上。
[0012]进一步的，所述检测部还包括：定孔杆、辅助杆；所述卡位板为圆环状结构，卡位板的外壁上设有圆环状凸起，卡位板的顶部设有圆柱状凸起，卡位板转动连接在升降板上；所述定孔杆为圆柱状结构，定孔杆的底部设有六棱柱状凸起，定孔杆的顶部设有圆柱状凸起，定孔杆插接在滑动块的顶部；所述辅助杆为方形板状结构，辅助杆的底部设有六棱柱状凸起，辅助杆的顶部设有圆柱状凸起，辅助杆插接在滑动块的顶部。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、在本装置中，设置了调节部，通过将固定块安装在底座上，从而便于保持装置整体的稳定性，而调节架转动连接在固定块上，使其通过转动，从而便于向相应孔位方向进行调节，从而便于对其进行检测，而通过将调节架上开设稳定槽与调节槽，从而便于滑动块进行安装的同时保持其整体稳定性，使其便于对孔位进行检测，而调节架在调节完成后，将其与底座通过螺钉相连接，使其保持检测状态，从而便于对同类支座进行检测处理，使其便于进行使用；
[0015]2、在本装置中，设置了检测部，通过将滑动块滑动连接在稳定槽与调节槽内，使其稳定的在调节架上滑动，从而便于通过滑动移动至孔位，从而便于通过定位杆与辅助杆进行检测，而升降板螺纹连接在滑动块的下方，并且其内部转动连接有卡位板，从而便于通过卡位板对滑动块进行定位处理，使其便于保持稳定，而通过将辅助杆与定位杆固定在滑动块的顶部，从而便于对多处孔位进行检测处理，使其便于进行使用。
附图说明
[0016]图1是本技术的立体结构示意图。
[0017]图2是本技术的分解结构示意图。
[0018]图3是本技术的由图2引出的A部放大结构示意图。
[0019]图4是本技术的分解仰视结构示意图。
[0020]图5是本技术的调节部与检测部装配结构示意图。
[0021]图6是本技术的由图5引出的B部放大结构示意图。
[0022]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0023]1、固定部；101、底座；102、撑板；2、调节部；201、固定块；202、调节架；203、稳定槽；204、调节槽；3、检测部；301、滑动块；302、升降板；303、卡位板；304、定孔杆；3041、辅助杆。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0025]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关
系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例：
[0028]如附图1至附图6所示：
[0029]本技术提供一种推力杆支座孔位检具，包括：固定部1、调节部2、检测部3；固定部1包括：底座101，底座101为方形板状结构，底座101的顶部设有圆柱状凹槽，底座101上设有螺纹通孔；底座101用于辅助安装装置其他结构，从而便于装置进行使用；调节部2设置在固定部1的上方，调节部2的固定块201固定在底座101的顶部，当调节部2的调节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种推力杆支座孔位检具，其特征在于，包括：固定部(1)、调节部(2)、检测部(3)；所述固定部(1)包括：底座(101)，底座(101)的顶部设有圆柱状凹槽，底座(101)上设有螺纹通孔；所述调节部(2)设置在固定部(1)的上方，调节部(2)的固定块(201)固定在底座(101)的顶部，当调节部(2)的调节架(202)方向调节完成后，调节架(202)与底座(101)通过螺钉相连接，所述调节架(202)上设有圆形通孔，调节架(202)的圆形通孔内设有圆环状凸起，调节架(202)的底部设有圆形插孔，调节架(202)上设有L形凸起，调节架(202)转动连接在固定块(201)上；所述检测部(3)设置在固定部(1)的上方，检测部(3)的滑动块(301)滑动连接在调节部(2)的稳定槽(203)内，滑动块(301)滑动连接在调节部(2)的调节槽(204)内，检测部(3)的卡位板(303)插在调节架(202)的底部，所述滑动块(301)的外壁上设有圆环状凸起，滑动块(301)的底部转动连接有螺纹杆，滑动块(301)上设有矩形凸起，滑动块(301)的矩形凸起底部设有圆柱状凸起，滑动块(301)的顶部设有六棱柱状凹槽。2.如权利要求1所述的一种推力杆支座孔位检具，其特征在于：所述固定部(1)还包括：撑板(102)；所述撑板(102)的底部设有圆柱状...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴剑锋，李新玲，张伟，
申请(专利权)人：十堰群策工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：