本实用新型专利技术涉及一种兼具定型与切割功能的汽车车轮挡泥板防护罩制备装置，包括相配合的上模具与下模具，上模具与下模具之间留有定型汽车车轮挡泥板防护罩零件形状的型腔，上模具与下模具上分别设有刀口，刀口位于型腔的边缘处，还包括油缸与滑动冲切块，油缸设在上模具与下模具之间，油缸与滑动冲切块连接，油缸带动滑动冲切块切断汽车车轮挡泥板防护罩零件边缘。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过上模具与下模具上的刀口实现零件边缘的部分切割，通过油缸带动滑动冲切块成形汽车车轮挡泥板防护罩零件局部倒扣型面的位置和冲切零件倒扣位置的零件边缘，从而保证零件形状和零件边缘、孔位等特征的相对尺寸，从而大大提高了零件的质量。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件生产模具，尤其是涉及一种兼具定型与切割功能的汽车车轮挡泥板防护罩制备装置。
技术介绍
汽车车轮挡泥板防护罩主要安装于汽车车轮上方，主要作用是防止车辆在行驶过程中沙土、石子等对挡泥板的撞击，并且挡泥板防护罩有着很好的吸音效果。在汽车行业发达的今天，渐渐的已经得到了许多品牌汽车的广泛使用。现有汽车车轮挡泥板防护罩零件的制造方法，具体步骤如下：1、将原材料毡胚放入烘箱，按照工艺要求的烘箱温度和加热时间进行烘烤。2、将加热好的毡胚取出后放入模具中，定型零件的形状特征。3、零件形状定型好后将零件从模具里面取出放到水切割设备上切割零件边缘、孔位等特征，水切割设备上面需增加定位零件切割的定位工装。4、取件包装：从水切割设备的定位工装上面取出零件清理零件便可包装。现有汽车车轮挡泥板防护罩零件的制造方法存在以下问题：1、零件的生产要经过模具定型、边缘孔位的切割两道工序才能完成，二次定位存在一定的定位误差，第一次加工的零件形状和第二次加工的零件边缘、孔位等特征的相对尺寸会产生误差，质量的把控难度增大。2、模具+水切割设备+水切割定位工装的成本大。水切割设备操作工人的投入较大。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种兼具定型与切割功能的汽车车轮挡泥板防护罩制备装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种兼具定型与切割功能的汽车车轮挡泥板防护罩制备装置，包括相配合的上
模具与下模具，所述的上模具与下模具之间留有定型汽车车轮挡泥板防护罩零件形状的型腔，所述的上模具与下模具上分别设有刀口，所述的刀口位于型腔的边缘处，还包括油缸与滑动冲切块，所述的油缸根据零件造型需要固定在上模具或下模具上，所述的油缸与滑动冲切块连接，所述的油缸带动滑动冲切块切断汽车车轮挡泥板防护罩零件边缘。所述的滑动冲切块后端与油缸的活塞杆连接，所述的滑动冲切块前端设有一冲切切削刃。所述的上模具与下模具上的刀口为零间隙碰触，实现汽车车轮挡泥板防护罩零件边缘的切断。所述的上模具上设有凸模，所述的下模具上设有凹模，所述的凸模与凹模对接合模形成定型汽车车轮挡泥板防护罩零件形状的型腔。该型腔中能够形成左右两个汽车车轮挡泥板防护罩零件。所述的凸模或凹模上设有用于对汽车车轮挡泥板防护罩零件形成孔位的凸起冲切切屑刃，通过凸起冲切切屑刃在合模时完成对汽车车轮挡泥板防护罩零件上孔位的冲切。所述的上模具上设有定位导套，所述的下模具上设有与定位导套配合定位的定位导柱。所述的上模具与下模具内部设有用于通冷却水的深孔，以快速定型零件形状，从而提高生产效率。使用本技术的兼具定型与切割功能的汽车车轮挡泥板防护罩制备装置进行汽车车轮挡泥板防护罩零件制作，具体包括以下步骤：1、将原材料毡胚放入烘箱，按照工艺要求的烘箱温度和加热时间。2、将加热好的毡胚取出后放入模具，零件形状的定型和零件边缘、孔位等特征的切割一次在零件形状定型的过程中由模具完成。3、取件包装：从模具里取出零件后清理零件便可包装。与现有技术相比，本技术具有以下优点及有益效果：1、通过上模具与下模具来实现对零件形状和边缘、孔位等特征的一次性完成，通过上模具与下模具上的刀口实现零件边缘的部分切割，通过油缸带动滑动冲切块切断汽车车轮挡泥板防护罩零件局部位置的边缘和局部倒扣型面的定型，从而保证零件形状和零件边缘、孔位等特征的相对尺寸，从而大大提高了零件的质量。2、通过本技术设备省去水切割零件边缘、孔位等特征的工序，从而不用
考虑零件二次定位所造成的定位误差。3、省去了水切割设备、水切割设备所需零件定位的定位工装、水切割设备操作的工人的投入。从而减小企业的成本投入，在保证零件质量的情况下降低了生产成本。4、在模具改进前的实际生产过程中，零件形状定型的生产节拍时间远远比水切割零件边缘、孔位等特征的生产节拍时间要快。导致零件形状定型好后需要存放一段时间才能拿到水切割设备上面去加工，在存放的过程当中会产生零件的自然变形，变形的大小和温度、湿度等因素决定的，是一个不确定因素。从而难以把控零件的质量。在零件存放等待拿到水切割设备上面加工的过程中会占据较大的生产场地。附图说明图1为上模具与下模具配合结构示意图；图2为上模具的结构示意图；图3为下模具的结构示意图；图4为图1中A-A剖面结构示意图；图5为图1中B-B剖面结构示意图；图6为图5中A处放大结构示意图；图7为图5中B处放大结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例一种兼具定型与切割功能的汽车车轮挡泥板防护罩制备装置，如图1～图7所示，包括相配合的上模具1与下模具2，上模具1与下模具2之间留有定型汽车车轮挡泥板防护罩零件3形状的型腔，上模具1与下模具2上分别设有刀口，刀口位于型腔的边缘处，还包括油缸4与滑动冲切块5，油缸4根据零件造型需要固定在上模具1或下模具2上，油缸4与滑动冲切块5连接，油缸4带动滑动冲切块5切断汽车车轮挡泥板防护罩零件3边缘。参考图2、图3，上模具1上设有凸模6，下模具2上设有凹模7，凸模6与凹
模7对接合模形成定型汽车车轮挡泥板防护罩零件3形状的型腔。该型腔中能够形成左右两个汽车车轮挡泥板防护罩零件3。凸模6或凹模7上设有用于对汽车车轮挡泥板防护罩零件3形成孔位的凸起冲切切屑刃，通过凸起冲切切屑刃在合模时完成对汽车车轮挡泥板防护罩零件上孔位的冲切。上模具1上设有定位导套8，下模具2上设有与定位导套8配合定位的定位导柱9。参考图4、图5，上模具1与下模具2内部设有用于通冷却水的深孔10，以快速定型零件形状，从而提高生产效率。参考图6，上模具1与下模具2上的刀口为零间隙碰触，实现汽车车轮挡泥板防护罩零件3边缘的切断。参考图7，滑动冲切块5后端与油缸4的活塞杆连接，滑动冲切块5前端设有一冲切切削刃。使用兼具定型与切割功能的汽车车轮挡泥板防护罩制备装置进行汽车车轮挡泥板防护罩零件制作，具体包括以下步骤：1、将原材料毡胚放入烘箱，按照工艺要求的烘箱温度和加热时间。2、将加热好的毡胚取出后放入模具，零件形状的定型和零件边缘、孔位等特征的切割一次在零件形状定型的过程中由模具完成。3、取件包装：从模具里取出零件后清理零件便可包装。本装置通过上模具与下模具来实现对零件形状和边缘、孔位等特征的一次性完成，通过上模具与下模具上的刀口实现零件边缘的部分切割，通过油缸带动滑动冲切块切断汽车车轮挡泥板防护罩零件的局部边缘和零件局部倒扣区域的定型，从而保证零件形状和零件边缘、孔位等特征的相对尺寸，从而大大提高了零件的质量。通过本技术设备省去水切割零件边缘、孔位等特征的工序，从而不用考虑零件二次定位所造成的定位误差。在模具改进前的实际生产过程中，零件形状定型的生产节拍时间远远比水切割零件边缘、孔位等特征的生产节拍时间要快。导致零件形状定型好后需要存放一段时间才能拿到水切割设备上面去加工，在存放的过程当中会产生零件的自然变形，变形的大小和温度、湿度等因素决定的，是一个不确定因素。从而难以把控零件的质量。在零件存放等待拿到水切割设备上面加工的过程中会占据较大的生产场地。上述的对实施例的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和使用技术。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种兼具定型与切割功能的汽车车轮挡泥板防护罩制备装置，包括相配合的上模具(1)与下模具(2)，所述的上模具(1)与下模具(2)之间留有定型汽车车轮挡泥板防护罩零件(3)形状的型腔，所述的上模具(1)与下模具(2)上分别设有刀口，所述的刀口位于型腔的边缘处，其特征在于，还包括油缸(4)与滑动冲切块(5)，所述的油缸(4)固定在上模具(1)或下模具(2)上，所述的油缸(4)与滑动冲切块(5)连接，所述的油缸(4)带动滑动冲切块(5)切断汽车车轮挡泥板防护罩零件(3)边缘。
【技术特征摘要】
1.一种兼具定型与切割功能的汽车车轮挡泥板防护罩制备装置，包括相配合的上模具(1)与下模具(2)，所述的上模具(1)与下模具(2)之间留有定型汽车车轮挡泥板防护罩零件(3)形状的型腔，所述的上模具(1)与下模具(2)上分别设有刀口，所述的刀口位于型腔的边缘处，其特征在于，还包括油缸(4)与滑动冲切块(5)，所述的油缸(4)固定在上模具(1)或下模具(2)上，所述的油缸(4)与滑动冲切块(5)连接，所述的油缸(4)带动滑动冲切块(5)切断汽车车轮挡泥板防护罩零件(3)边缘。2.根据权利要求1所述的一种兼具定型与切割功能的汽车车轮挡泥板防护罩制备装置，其特征在于，所述的滑动冲切块(5)后端与油缸(4)的活塞杆连接，所述的滑动冲切块(5)前端设有一冲切切削刃。3.根据权利要求1所述的一种兼具定型与切割功能的汽车车轮挡泥板防...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨贤林，
申请(专利权)人：上海新安汽车隔音毡有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。