【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种置于车轮上挡泥用的塑料挡泥板。本技术的技术方案是一种车轮塑料挡泥板，挡泥板的横截面由圆弧形弯曲状的拱形结构，以及拱形结构两端内侧的与外周边相接且与内周边相连的圆弧形凸台构成，并由该两个圆弧形凸台作为横截面构成挡泥板的两条周向加强筋。为了进一步加强挡泥板的牢度和抗冲击性，还可以使挡泥板的头、尾部均具有加厚裙边。本技术的有益效果是①牢度更好，强度更高，不仅耐冲击不变形，而且弯曲、扭曲不断裂。②安全性更好，不易擦伤人。③模具结构简单，制造成本较低。④外表流畅美观且表面不易沾污，易于清洗。图2为附图说明图1的A-A剖面放大图。图3为图1的C向局部放大视图。图4为图3的B-B剖面图。如图1、2所示，一种自行车前车轮塑料挡泥板，它与后车轮塑料挡泥板不同之处在于挡泥板1上多一个安装平台2和两个安装孔3，以便于将前车辆塑料挡泥板安装固定在车架上。如图2所示，为图1中挡泥板1的A-A剖面放大图，挡泥板1的横截面由圆弧形弯曲状的拱形结构6，以及拱形结构6两端内侧的与外周边相接且与内周边相连的圆弧形凸台4构成，并由该两个圆弧形凸台4作为横截面构成挡泥板1的两条周向加强筋。周向加强筋的横截面的圆弧半径为R。该R型加强筋结构，增加了塑料挡泥板的强度，提高了刚性，不仅耐冲击不变形，而且弯曲、扭曲不断裂，安全性好，不易擦伤人。图2中，挡泥板1的横截面的壁厚取δ1＝2.2～2.4mm，加强筋的圆弧半径取R＝3mm。如图3所示，挡泥板1的头、尾部均具有加厚裙边5，使本挡泥板的牢固性和抗冲击性更好。如图4所示，加厚裙边的壁厚取δ2＝2.8～2.9mm。本车轮挡泥板可根据需...
【技术保护点】
一种车轮塑料挡泥板，其特征在于：挡泥板（１）的横截面由圆弧形弯曲状的拱形结构（６），以及拱形结构（６）两端内侧的与外周边相接且与内周边相连的圆弧形凸台（４）构成，并由该两个圆弧形凸台（４）作为横截面构成挡泥板（１）的两条周向加强筋。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱国新，
申请(专利权)人：常州市丰宇五金工艺有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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