具有辅助流道组件的汽车挡泥板模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种具有辅助流道组件的汽车挡泥板模具，该模具包括下模、设于下模上的下模模仁、及设于下模上的辅助流道组件。本实用新型专利技术的汽车挡泥板模具在挡泥板容易出现缺料的区域对应位置上设置了辅助流道组件，具有解决缺料、缩短注塑周期等优点，使用中产品无缺料缺陷，其使用功能和使用寿命，简化模具结构，节约生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种具有辅助流道组件的汽车挡泥板模具。
技术介绍
汽车塑料挡泥板是安装在车轮内框架里面的弧形结构，通常采用纯PP料生产，由于产品无太高强度要求产品料厚一般为1.5～2.0mm左右，且产品面积较大，生产时周期通常很长且极容易缺料，造成生产周期和质量成本的浪费，如图1所示的汽车挡泥板100的A区域易出现缺料，A区域位于汽车挡泥板100的底部边缘第一弧形区域101附近。鉴于此，克服以上现有技术中的缺陷，提供一种新的具有辅助流道组件的汽车挡泥板模具成为本领域亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的上述缺陷，提供一种具有辅助流道组件的汽车挡泥板模具。本技术的目的可通过以下的技术措施来实现：一种具有辅助流道组件的汽车挡泥板模具，汽车挡泥板底部边缘具有一第一弧形结构，与现有技术相比，其不同之处在于，该模具包括下模、设于下模上的下模模仁、及设于下模上的辅助流道组件，该下模模仁底部边缘处具有与第一弧形结构对应的第二弧形结构，第二弧形结构具有第一端和第二端，该辅助流道组件位于下模模仁与第二弧形结构的边缘处，该辅助流道组件连通第二弧形结构的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有辅助流道组件的汽车挡泥板模具，汽车挡泥板底部边缘具有一第一弧形结构，其特征在于，该模具包括下模、设于下模上的下模模仁、及设于下模上的辅助流道组件，该下模模仁底部边缘处具有与第一弧形结构对应的第二弧形结构，第二弧形结构具有第一端和第二端，该辅助流道组件位于下模模仁与第二弧形结构的边缘处，该辅助流道组件连通第二弧形结构的第一端和第二端，该辅助流道组件包括：从第二弧形结构第一端延伸出的第一流道、与第一流道连接的第二流道、与第二流道连通并向第二弧形结构第二端方向延伸的第三流道、和分别与第三流道和第二弧形结构第二端连接的连接流道。

【技术特征摘要】
1.一种具有辅助流道组件的汽车挡泥板模具，汽车挡泥板底部边缘具有一第一弧形结构，其特征在于，该模具包括下模、设于下模上的下模模仁、及设于下模上的辅助流道组件，该下模模仁底部边缘处具有与第一弧形结构对应的第二弧形结构，第二弧形结构具有第一端和第二端，该辅助流道组件位于下模模仁与第二弧形结构的边缘处，该辅助流道组件连通第二弧形结构的第一端和第二端，该辅助流道组件包括：从第二弧形结构第一端延伸出的第一流道、与第一流道连接的第二流道、与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张继武，李志伟，
申请(专利权)人：武汉嘉华汽车塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42