【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆，尤其是涉及一种汽车底护板及其制作方法。
技术介绍
1、底护板零件主要安装于汽车发动机底部，主要作用：防止底盘剐蹭托底，行走在烂路上也可以阻挡路面坑洼、异物撞击发动机油底壳，尤其是底盘间隙很小的车型；避免雨水、泥土甩入发动机舱内，防止电器部分被水弄湿造成麻烦，久而久之对其中的金属件或设备造成腐蚀，或泥浆覆盖住发动机，降低发动机散热水平；防止被轮胎压住并卷起来的石子敲击发动机缸，阻挡其巨大的冲击力。通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。
2、目前国内能生产该种材料零件的企业不多，且基本都按gb8410的阻燃标准生产，对于汽车安全性表现一般。而市场上出售的底护板都是采用lwrt组成的，该种材料lwrt材料性脆，耐磨性较差。因为该材料含有玻璃纤维，偶尔接触是没问题的，如果长期防护不当，对其进行接触，危害较大。因为玻璃纤维会刺激皮肤，造成皮肤过敏瘙痒，而且可能会钻进深层，造成更大的伤害。人类若吸入呼吸道，会造成肺部损害，进入消化系统，还可能造成消化系统疾病等。且玻璃纤维是不可降解物质，后期的废料处理会是一个的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车底护板及其制作方法。
2、本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
3、本专利技术第一方面提供了一种汽车底护板，包括：
4、防护部；以及
5、弯折部，其朝发动机底部
6、进一步地，所述防护部包括：
7、防护部本体，其两侧与弯折部相连；
8、若干条形凹槽，其分为若干列且并排设于防护部本体上；以及
9、若干透气孔，其介于相邻两列条形凹槽之间或设于防护部本体边缘；
10、所述条形凹槽用于增强防护部强度，所述透气孔用于汽车发动机的散热排气。
11、更进一步地，所述条形凹槽设置两列。
12、更进一步地，所述透气孔设置两个。
13、进一步地，所述弯折部包括：
14、弯折部本体，其与防护部形成紧贴于发动机底部的弧度；以及
15、安装孔，设有若干个且位于弯折部本体边缘。
16、安装孔，设有若干个且位于弯折部本体边缘。
17、本专利技术还提供了一种汽车底护板的制作方法，包括以下步骤：
18、s1：领料：领取长纤pet原料；
19、s2：热压成型：将长纤pet原料放置于热压成型模具中，进行零件加热成型处理，得到成型后带废料的半成品零件；
20、s3：冷却定型：将s2中成型后带废料的半成品零件进行冷却定型，将半成品零件放置于冷却工装上，对准废料区的对位孔后，启动工装，进行冷却定型，得到冷却定型后的半成品零件；
21、s4：冷压冲切：将s3中冷却定型后的半成品零件进行冷压冲切，得到汽车底护板。
22、进一步地，在s2中，加热成型的具体操作为：将长纤pet放置在热压成型模具上，模具温度为100-150℃，模具压力为15-30mpa，保压时间为20-60s。
23、作为本专利技术的一种优选方式，在s2中，加热成型的具体操作为：将长纤pet放置在热压成型模具上，模具温度为110-115℃，模具压力为15～17mpa，保压时间为25～35s。
24、更优选地，在s2中，加热成型的具体操作为：将长纤pet放置在热压成型模具上，模具温度为115℃，模具压力为15mpa，保压时间为30s。
25、进一步地，在s3中，冷却定型的具体条件为：冷却时间为30-60s。
26、作为本专利技术的一种优选方式，在s3中，冷却定型的具体操作为：冷却时间为35-45s。
27、更优选地，在s3中，冷却定型的具体操作为：冷却时间为40s。
28、进一步地，在s4中，冷压冲切的具体操作为：将冷却定型后的pet半成品零件置于冷压冲切模具上，启动压机，完成合模，冲切废料。
29、更进一步地，冲切废料的条件为：冲切10-30s，冲切压力为15-30mpa。
30、作为本专利技术的一种优选方式，冲切废料的条件为：冲切10～15s，冲切压力为18～20mpa。
31、更优选地，在s5中，冲切废料的条件为：冲切12s，冲切压力为19mpa。
32、与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
33、(1)本专利技术使用pet长纤复合材料，其中不含无玻璃纤维、无碳纤维，并且pet材料一体成型，更为环保。
34、(2)本专利技术使用pet复合材料足够轻量化，在降低了零件重量的同时，提供了更高的强度、优异的nvh性能、阻燃等。
35、(3)本专利技术的制作过程简单，且容易，可大规模生产。
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1.一种汽车底护板，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车底护板，其特征在于，所述防护部(1)包括：
3.根据权利要求2所述的一种汽车底护板，其特征在于，所述条形凹槽(102)设置两列。
4.根据权利要求2所述的一种汽车底护板，其特征在于，所述透气孔(103)设置两个。
5.根据权利要求1所述的一种汽车底护板，其特征在于，所述弯折部(2)包括：
6.一种如权利要求1-5任一所述的汽车底护板的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：
7.根据权利要求6所述的一种汽车底护板的制作方法，其特征在于，在S2中，加热成型的具体操作为：将长纤PET放置在热压成型模具上，模具温度为100-150℃，模具压力为15-30Mpa，保压时间为20-60s。
8.根据权利要求6所述的一种汽车底护板的制作方法，其特征在于，在S3中，冷却定型的具体条件为：冷却时间为30-60s。
9.根据权利要求6所述的一种汽车底护板的制作方法，其特征在于，在S4中，冷压冲切的具体操作为：将冷却定型后的PET半成品零
10.根据权利要求9所述的一种汽车底护板的制作方法，其特征在于，冲切废料的条件为：冲切10-30s，冲切压力为15-30Mpa。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车底护板，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车底护板，其特征在于，所述防护部(1)包括：
3.根据权利要求2所述的一种汽车底护板，其特征在于，所述条形凹槽(102)设置两列。
4.根据权利要求2所述的一种汽车底护板，其特征在于，所述透气孔(103)设置两个。
5.根据权利要求1所述的一种汽车底护板，其特征在于，所述弯折部(2)包括：
6.一种如权利要求1-5任一所述的汽车底护板的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：
7.根据权利要求6所述的一种汽车底护板的制作方法，其特征在于，在s2中，加热...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤佳燕，李斌，高云，
申请(专利权)人：上海新安汽车隔音毡有限公司，
类型：发明
国别省市：
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